青島地鐵8號(hào)線北段綜合聯(lián)調(diào)進(jìn)行時(shí)

 

　　在開(kāi)通前，各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備如BAS（環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)）和FAS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）要進(jìn)行無(wú)數(shù)次的聯(lián)調(diào)測(cè)試工作，地鐵開(kāi)通前的準(zhǔn)備工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是想象中的那么簡(jiǎn)單，今天我們就來(lái)直擊參建現(xiàn)場(chǎng)吧！

 

　　在地鐵的建設(shè)時(shí)期，地鐵人有著不同的工作任務(wù)：綜合聯(lián)調(diào)、查線核圖和功能驗(yàn)證等，綜合聯(lián)調(diào)是這些工作的重中之重。“綜合聯(lián)調(diào)”顧名思義，是指全線各專(zhuān)業(yè)、各系統(tǒng)間的綜合調(diào)試，主要驗(yàn)證綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含IBP盤(pán)）通過(guò)BAS系統(tǒng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)各設(shè)備的監(jiān)視控制功能，確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)能夠按照規(guī)定協(xié)議正確接收和反饋機(jī)電系統(tǒng)各設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并且確保IBP盤(pán)能夠按照設(shè)計(jì)要求正確控制機(jī)電系統(tǒng)各設(shè)備并正確顯示。如果設(shè)備未正確運(yùn)行，工作人員會(huì)查找故障點(diǎn)，并聯(lián)系相關(guān)單位處理解決。

 

　　參建人員檢查門(mén)體外觀、手動(dòng)解鎖和開(kāi)關(guān)門(mén)力是否滿足運(yùn)營(yíng)需求；測(cè)試滑動(dòng)門(mén)系統(tǒng)級(jí)、車(chē)站級(jí)和就地控制模式開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)與綜合監(jiān)控是否統(tǒng)一，測(cè)試滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)安全回路通斷與各模塊反饋是否一致。這樣才能保證安全門(mén)正常投入使用工作。

 

　?。▉?lái)源：青島地鐵）