其中，7條軌道交通為3、4、10、11、13、14、15號(hào)線。

 

　　5條城際軌道交通為寧天城際、寧和城際、寧滁城際北線、寧滁城際南線、寧儀城際。

 

　　這12條軌道交通中，3、10、S8（寧天城際）、S3（寧和城際）為建成通車(chē)路線，11號(hào)線一期、4號(hào)線二期已批復(fù)立項(xiàng)，目前正處于工程可行性研究階段，S8號(hào)線南延已處于施工階段，其他線路還處于交通線網(wǎng)規(guī)劃階段。

 

　　按照正常的流程，地鐵建設(shè)要經(jīng)過(guò)“城市總體規(guī)劃—城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃—城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃—預(yù)可研—項(xiàng)目立項(xiàng)—工程可行性研究審批—總體設(shè)計(jì)—初步設(shè)計(jì)—施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)—立項(xiàng)招標(biāo)—施工”多個(gè)步驟，周期長(zhǎng)、工作量大而復(fù)雜，且有很多變數(shù)。但有計(jì)劃就代表著下一步的推進(jìn)，讓我們一起靜待江北地鐵通達(dá)的那天吧。

 

 

　　4號(hào)線二期可以算得上是江北核心區(qū)最期待的一條線路。目前4號(hào)線二期已完成環(huán)評(píng)、能評(píng)、穩(wěn)評(píng)、控地修編、選址與用地預(yù)審等工可上報(bào)前置專(zhuān)題，正在配合市地鐵集團(tuán)推進(jìn)通航手續(xù)辦理。

 

　　4號(hào)線二期始于濱江站，過(guò)江后止于于珍珠泉站，全長(zhǎng)12.7公里，于濱江站和15號(hào)線換乘，于中央商務(wù)區(qū)站和11號(hào)線換乘。后期4號(hào)線還會(huì)繼續(xù)延長(zhǎng)至南京北站。

 

　　4號(hào)線二期建成后將成為連接江南江北主城的重要軌道交通，它直接關(guān)聯(lián)著江北中心—中央商務(wù)區(qū)、鼓樓地區(qū)，與主城4號(hào)線連成一線，重要性不言而喻。

 

　　目前4號(hào)線二期沿線主力樓盤(pán)有揚(yáng)子江金茂悅，除此之外還有大華云江印月和中交G12地塊。揚(yáng)子江金茂悅預(yù)計(jì)下半年還會(huì)加推，上次開(kāi)盤(pán)均價(jià)31800元/平。

 

 

　　11號(hào)線可以說(shuō)是江北人民最關(guān)注的一條線路，但命運(yùn)多舛。原本傳聞2018年就能開(kāi)工，結(jié)果現(xiàn)在被移出了重大項(xiàng)目計(jì)劃，不知什么時(shí)候才能開(kāi)建。

 

　　11號(hào)線分為兩期，一期訖點(diǎn)為浦洲路站至馬騾圩站，約27公里，共設(shè)20站，二期北延至葛塘站，全長(zhǎng)41.6公里。

 

　　11號(hào)線可以說(shuō)是江北新區(qū)最重要的線路。11號(hào)線串聯(lián)起了橋林、城南中心、江北核心區(qū)、老浦口、橋北、葛塘區(qū)域，可以有效打破整個(gè)新區(qū)南北不通達(dá)的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)江北新區(qū)各個(gè)子板塊的有效聯(lián)動(dòng)。

 

　　但11號(hào)線的推進(jìn)并不順利。11號(hào)線1期工程于2016批復(fù)，期間經(jīng)歷PPP項(xiàng)目，進(jìn)展緩慢，目前項(xiàng)目處于工程可行性研究的環(huán)境影響評(píng)價(jià)階段，6月份時(shí)傳出消息稱地鐵11號(hào)一期工程（江北控制中心工程）已經(jīng)在進(jìn)行全要素條件的申報(bào)。官方也有過(guò)回復(fù)，11號(hào)線一期工程爭(zhēng)取下半年完成項(xiàng)目成項(xiàng)等工作，具體開(kāi)工時(shí)間由前期手續(xù)審批情況決定。

 

　　該線路由于跨度大，里程長(zhǎng)，地鐵站點(diǎn)周邊樓盤(pán)較多，其中中建國(guó)熙公館距離地鐵站最近，小區(qū)旁就是浦東路站。

 

 

　　地鐵13號(hào)線是一條東西走向的過(guò)江線路，計(jì)劃于2030年以前通車(chē)，江北段訖點(diǎn)七里河至沿山大道，長(zhǎng)13.8公里。該線路江北段濱江站和中央商務(wù)區(qū)站和4號(hào)線二期并行，這也體現(xiàn)出定山大街將是江北核心區(qū)城市軸線的定位。

 

　　13號(hào)線目前處在江北軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段，2020年，南京地鐵13號(hào)線列入長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）。

 

　　13號(hào)線沿線樓盤(pán)也比較多，老山低密精裝洋房中建熙元府也臨近鳳凰山站，該項(xiàng)目剛領(lǐng)7、14、15、24、32、33號(hào)樓銷(xiāo)許，共285套房，銷(xiāo)許均價(jià)29932-30923元/㎡，戶型建筑面積約117㎡、129㎡，精裝交付。

 

 

　　地鐵14號(hào)線途經(jīng)棲霞區(qū)和六合區(qū)，線路南起聚寶山站，棲霞山站后穿過(guò)長(zhǎng)江后進(jìn)入龍袍濱江新城，于文峰路站向西進(jìn)入六合新城，至雄州西路站折北至馬鞍機(jī)場(chǎng)站。

 

　　2016年初，南京地鐵啟動(dòng)地鐵14號(hào)線的預(yù)可行性研究和沿線用地控制規(guī)劃的工作，2020年，南京地鐵14號(hào)線過(guò)江通道列入長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）。

 

　　由于該線路設(shè)站區(qū)域江北段均為待開(kāi)發(fā)區(qū)域，所有目前線路周邊并沒(méi)有在售樓盤(pán)，14號(hào)線對(duì)六合融入江南主城，拉近空間距離尤為重要，也為未來(lái)馬鞍機(jī)場(chǎng)通航民航打下軌道交通基礎(chǔ)。

 

 

　　南京地鐵15號(hào)線訖點(diǎn)南京北站至老山，全長(zhǎng)31.4公里，共設(shè)置27座車(chē)站，計(jì)劃于2030年以前通車(chē)。

 

　　這條線路是是南京地鐵第三條全線位于長(zhǎng)江以北的線路，15號(hào)線目前處在江北軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段。

 

　　15號(hào)線從老山出發(fā)，沿江邊從綠水灣濕地公園一直到達(dá)浦口公園，是江北最靠近長(zhǎng)江的地鐵線路。

 

　　這條線路上目前樓盤(pán)并不多，未來(lái)沿江住宅地塊陸續(xù)出讓后，將會(huì)所有增加。

 

 

　　地鐵18號(hào)線原為S11號(hào)線，該線路從南京北站出發(fā)，經(jīng)江北核心區(qū)組團(tuán)、自貿(mào)區(qū)東部，過(guò)江后往新街口、中華門(mén)等城市中心，終止于祿口機(jī)場(chǎng)。

 

　　值得注意的是，18號(hào)線并沒(méi)有出現(xiàn)在江北新區(qū)軌道交通線網(wǎng)中，而是在新一輪《南京市軌道線網(wǎng)規(guī)劃》新增了18號(hào)線軌道快線。

 

　　最新消息顯示，江北新區(qū)將委托相關(guān)單位開(kāi)展自貿(mào)區(qū)與市域快線18號(hào)線的銜接研究，明確江北新區(qū)與18號(hào)軌道快線銜接站點(diǎn)、方式等。同時(shí)將銜接18號(hào)軌道快線列入江北新區(qū)“十四五”交通規(guī)劃，進(jìn)行論證與研究。

 

　　作為過(guò)江軌道交通，2020年，南京地鐵18號(hào)線列入長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）。

 

　　18號(hào)線的建設(shè)將加大江北新區(qū)和主城的緊密度，最重要的是江北自貿(mào)區(qū)的發(fā)展離不開(kāi)航空運(yùn)輸?shù)闹Γ?8號(hào)線將實(shí)現(xiàn)江北自貿(mào)區(qū)40分鐘直達(dá)空港，大大增加了江北自貿(mào)區(qū)的交通時(shí)效性。

 

　　18號(hào)線江北段目前具體站點(diǎn)還沒(méi)有確定，所以沿線樓盤(pán)也沒(méi)有確定。

 

 

　　S4號(hào)線（寧滁線）是從南京北站出發(fā)，經(jīng)過(guò)北斗產(chǎn)業(yè)園站，然后對(duì)接滁寧城際鐵路（即滁州段），南京段全長(zhǎng)8.15千米，全部為地下線；共設(shè)置2座車(chē)站。

 

　　S4號(hào)線滁州段目前已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，南京段還未見(jiàn)動(dòng)靜，不過(guò)滁州段線路長(zhǎng)、站點(diǎn)多，南京段只有2站，雖然不是同步建設(shè)、不過(guò)未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)貫通。

 

　　南京北站區(qū)域暫時(shí)還處于拆遷工作階段，周邊尚無(wú)住宅出讓?zhuān)琒4號(hào)線的建設(shè)將會(huì)加強(qiáng)南京和滁州的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，同時(shí)也將在一定程度上對(duì)S4號(hào)線沿線地區(qū)房?jī)r(jià)產(chǎn)生影響。

 

　　此條線路為北線，除此之外，寧滁之間還規(guī)劃了一條南線，寧滁城際南線起訖點(diǎn)為滁州至南京北站至濱江大道，不過(guò)這條線路屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃階段。

 

 

　　地鐵S10號(hào)線（寧儀線）西起龍袍站，南至儀征站，全長(zhǎng)29.8千米，計(jì)劃于2030年以前通車(chē)。

 

　　7月4日上午，2020寧鎮(zhèn)揚(yáng)黨政聯(lián)席會(huì)議上，南京與揚(yáng)州兩條軌道交通簽約！南京江北地區(qū)至儀征軌道交通研究合作協(xié)議正式簽約！

 

　　目前該線路集體站點(diǎn)、整體規(guī)劃還未出爐，這條軌道交通將增強(qiáng)江北新區(qū)的輻射能力與范圍，同時(shí)該線路也將有助于未來(lái)龍袍新城的建設(shè)與發(fā)展。