西安地鐵“最強大腦”全面升級 NCC線網(wǎng)指揮中心正式投運
2020-08-26 來源:華商網(wǎng)
本文摘要:為加強地鐵全線網(wǎng)安全運營管理,積極應(yīng)對城市軌道交通加速成網(wǎng)帶來的安全運營挑戰(zhàn),市軌道集團于去年底投運了西安地鐵NCC線網(wǎng)指揮中心。經(jīng)過半年的平穩(wěn)運行與測試,這個西安地鐵“最強大腦”升級版——NCC指揮中心以強大的數(shù)據(jù)收集、監(jiān)測、統(tǒng)計、計算、人工決策輔助等功能,為助力地鐵安全發(fā)展持續(xù)提供科技支撐。
為加強地鐵全線網(wǎng)安全運營管理,積極應(yīng)對城市軌道交通加速成網(wǎng)帶來的安全運營挑戰(zhàn),市軌道集團于去年底投運了西安地鐵NCC線網(wǎng)指揮中心。經(jīng)過半年的平穩(wěn)運行與測試,這個西安地鐵“最強大腦”升級版——NCC指揮中心以強大的數(shù)據(jù)收集、監(jiān)測、統(tǒng)計、計算、人工決策輔助等功能,為助力地鐵安全發(fā)展持續(xù)提供科技支撐。
西安地鐵NCC(NetworkCommandCenter)線網(wǎng)指揮中心,與OCC對單條線路的運行控制模式不同,它可同時實現(xiàn)對地鐵1、2、3、4、5、6、9號線全線網(wǎng)進行列車運行、客流變化、電力供應(yīng)、車站設(shè)備運行、防災(zāi)報警、重大故障信息、環(huán)境監(jiān)控、票務(wù)管理、乘客服務(wù)等地鐵運營信息與指標(biāo)的全程監(jiān)控與調(diào)度指揮,是西安地鐵全線網(wǎng)的行車協(xié)調(diào)指揮中心、客運組織管理中心、應(yīng)急事件處置中心、數(shù)據(jù)處理中心、信息收發(fā)中心和運營策劃中心。如遇突發(fā)情況,該系統(tǒng)不僅能結(jié)合歷史地鐵客流數(shù)據(jù)對客流情況進行預(yù)警,還可以根據(jù)后臺保存的各類電子應(yīng)急預(yù)案向調(diào)度人員提供相應(yīng)的應(yīng)急處置流程及決策輔助。
NCC線網(wǎng)指揮中心正中央是一塊由54塊高清顯示屏組成的“超大”綜合顯示屏,支持自定義編輯功能,可實時監(jiān)控并顯示地鐵應(yīng)急指揮、大客流、特殊天氣等各類應(yīng)用場景,以滿足地鐵日常監(jiān)控、運營指揮的多樣化工作需求。各專業(yè)調(diào)度人員可以通過各個系統(tǒng)的客戶端,查看各線路行車、客流、設(shè)備的運行及服務(wù)情況。例如,在天氣模式場景中,系統(tǒng)接入了氣象網(wǎng)站,結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng),幫助調(diào)度人員實時監(jiān)測天氣變化,及時預(yù)警和應(yīng)對。
其軟件系統(tǒng)由“一個中心”和“五大平臺”組成。“一個中心”即數(shù)據(jù)中心,“五大平臺”即線網(wǎng)(應(yīng)急)指揮平臺、突發(fā)事件應(yīng)急指揮系統(tǒng)、統(tǒng)計分析平臺、線網(wǎng)輔助決策系統(tǒng)和線網(wǎng)信息服務(wù)平臺。這套系統(tǒng)可實現(xiàn)對地鐵行車、設(shè)備、能耗、服務(wù)等各類運營數(shù)據(jù)的計算與優(yōu)化,并針對這些“大數(shù)據(jù)”開展深入統(tǒng)計與分析,最終精準(zhǔn)輸出“建議”,輔助人工決策。今年4月27日正式上線的西安地鐵客流監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),即依托該線網(wǎng)指揮中心開發(fā)而來,可對未來15分鐘內(nèi)全線網(wǎng)車站的客流情況進行預(yù)測和預(yù)警,并實現(xiàn)乘客在官方網(wǎng)站、手機移動端實時查看客流擁擠度的功能。
西安地鐵NCC線網(wǎng)指揮中心是西安市軌道集團積極踐行“智慧地鐵”發(fā)展目標(biāo),以“科技保安全,安全促發(fā)展”為工作思路推出的一項智能化的集成調(diào)度系統(tǒng)。下一步,西安地鐵將以“服務(wù)更智能、乘車更高效、運營更安全”為目標(biāo),持續(xù)優(yōu)化和完善服務(wù)功能,安全、便捷廣大市民乘客的出行。
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