合肥地鐵單日客流創(chuàng)疫情以來新高 2號(hào)線成流量擔(dān)當(dāng)
2020-08-27 來源：瀟湘晨報(bào)
本文摘要：8月25日，合肥軌道交通線網(wǎng)客流量再次突破了70萬人次，達(dá)到72.92萬乘次。這是今年疫情發(fā)生后，線網(wǎng)單日客流新高。雖然比1號(hào)線開通晚了整整一年，2號(hào)線卻已經(jīng)成為線網(wǎng)無可否認(rèn)的流量擔(dān)當(dāng)。8月26日，記者獨(dú)家對(duì)話了合肥軌道交通運(yùn)營分公司調(diào)度處運(yùn)輸管理工程師進(jìn)行解讀。
8月25日，合肥軌道交通線網(wǎng)客流量再次突破了70萬人次，達(dá)到72.92萬乘次。這是今年疫情發(fā)生后，線網(wǎng)單日客流新高。雖然比1號(hào)線開通晚了整整一年，2號(hào)線卻已經(jīng)成為線網(wǎng)無可否認(rèn)的流量擔(dān)當(dāng)。8月26日，記者獨(dú)家對(duì)話了合肥軌道交通運(yùn)營分公司調(diào)度處運(yùn)輸管理工程師進(jìn)行解讀。
突破
線網(wǎng)單日客流創(chuàng)疫情以來新高
8月25日，合肥軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量為729241人次，是疫情以來第二次在單日突破70萬人次。其中，1號(hào)線234454人次，2號(hào)線303338人次，3號(hào)線191449人次。當(dāng)天，線網(wǎng)進(jìn)站客流前三車站依次為：三里庵站28611人次、合肥南站25741人次、合肥火車站25170人次。
“單日超過70萬人次并不新鮮，但這次是今年疫情發(fā)生之后，合肥軌道交通線網(wǎng)客流創(chuàng)下的新高。”合肥軌道交通運(yùn)營分公司調(diào)度處運(yùn)輸管理工程師趙潔雪說，今年1至3月，受新冠肺炎疫情影響，線網(wǎng)客運(yùn)總量?jī)H為2612.0036萬乘次，同比2019年下降了37.02%。其中，2月10日線網(wǎng)單日客流僅為3.0564萬人次，成為合肥軌道交通線網(wǎng)單日客流歷史最低點(diǎn)。
8月25日是工作日，能夠創(chuàng)下疫情以來的單日新高，這是不容易的事。監(jiān)測(cè)顯示，25日客流高峰主要出現(xiàn)在下午下班之后，一個(gè)重要的原因是，得益于七夕這個(gè)特別日子的加持，青年人出門聚會(huì)明顯增多了。
預(yù)測(cè)
秋季開學(xué)之后，客流還將持續(xù)回暖
趙潔雪介紹，2019年12月31日，合肥軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)100.5630萬乘次，首次突破百萬乘次。這也是目前為止線網(wǎng)單日客流的最大數(shù)值。“按照我們的分析，在正常情況下，單日合肥軌道交通客流應(yīng)該在80萬左右，在疫情之前也是可以做到的。”趙潔雪說。目前，合肥軌道交通線網(wǎng)客流已經(jīng)穩(wěn)定在日均63萬人次左右，大約是預(yù)測(cè)的八成水平。
趙潔雪分析，合肥市是科教名城，市區(qū)范圍內(nèi)各類學(xué)校云集，很快中小學(xué)和高校都將陸續(xù)開學(xué)，加上出伏之后，天氣整體上轉(zhuǎn)涼，出門的人會(huì)越來越多，客流量有望在下周開始再度實(shí)現(xiàn)攀升。在此背景之下，連接磨店職教城與經(jīng)開區(qū)大學(xué)城的3號(hào)線，客流也會(huì)上升明顯。
揭秘
多重因素加持，2號(hào)線成“流量擔(dān)當(dāng)”
2016年12月26日1號(hào)線正式開通，2號(hào)線開通于2017年底，3號(hào)線開通于2019年底。如今，這3條線路的客流情況卻不大相同。自從開通以來，截至8月25日，整個(gè)線網(wǎng)總客運(yùn)量為48304.6723萬人次。其中，1號(hào)線23430.2500萬人次，2號(hào)線22001.5023萬人次，3號(hào)線2872.9200萬人次。
趙潔雪說，“開通時(shí)間比1號(hào)線晚了整整一年的2號(hào)線，如今已經(jīng)是整個(gè)線網(wǎng)名副其實(shí)的流量擔(dān)當(dāng)。”數(shù)據(jù)也是最好的說明。為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？對(duì)此，趙潔雪進(jìn)行了解讀。
2號(hào)線是一條貫穿城市東西走廊的地下大通道，沿著長(zhǎng)江東路、長(zhǎng)江中路和長(zhǎng)江西路鋪設(shè)，地上居民小區(qū)眾多、商業(yè)繁華，以2號(hào)線的四牌樓、三里庵2個(gè)站點(diǎn)為例，因?yàn)榭拷春勇凡叫薪?、之心城、國購等地，已?jīng)成為日常大客流站點(diǎn)。同時(shí)，2號(hào)線最東端的三十埠站，是市區(qū)與肥東縣互通的重要節(jié)點(diǎn)；西段的汽車西站，也有大量的郊區(qū)客流。
目前，1號(hào)線大客流站點(diǎn)主要是與國鐵實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接的站點(diǎn)，即合肥南站與合肥火車站。未來合肥新西站建成投入使用后，3號(hào)線的客流也有望水漲船高。
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