近日，隨著周家坡站～五一立交站最后一塊道床板澆筑完成，標(biāo)志著南寧市軌道交通5號線一期工程南段那洪車輛基地～五一立交站圓滿實現(xiàn)軌通目標(biāo)，比原定節(jié)點目標(biāo)提前了十余天。南寧軌道交通5號線主線南起經(jīng)開區(qū)國凱大道，北至興寧區(qū)金橋客運站，全長20.2公里，共設(shè)17座車站，均為地下站。

 

　　南寧5號線是南寧首條采用全自動駛系統(tǒng)的線路，它是聯(lián)系城市西南-東北方向的骨干線，對于緩解市中心擁堵，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，支撐江南、城西、城北及昆侖大道南、北等組團(tuán)發(fā)展有著重要的意義。

 

　　5號線的建設(shè)受新冠肺炎的疫情影響，土建和機(jī)電各專業(yè)的建設(shè)進(jìn)度都受到了前所未有的挑戰(zhàn)。鋪軌工程也因此推遲，開工時間較晚，參建單位同時面臨疫情防控、施工斷點多、節(jié)點工期緊張等來自各方面的壓力。

 

　　為了加快5號線的建設(shè)進(jìn)展，確保如期建成通車，建設(shè)分公司會同各參建單位上下一心，齊抓共管，形成公司領(lǐng)導(dǎo)推動、多部門協(xié)同、各單位參與的現(xiàn)場協(xié)調(diào)體系，有力推動了5號線軌道工程的建設(shè)。

 

　　首先，建設(shè)分公司成立了施工協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面協(xié)調(diào)設(shè)計及施工中發(fā)生的問題和困難。通過組織例會及專題會、不定期現(xiàn)場檢查、現(xiàn)場協(xié)調(diào)等形式，積極推進(jìn)土建機(jī)電場地移交，努力做到土建軌道無縫銜接。

 

　　其次，監(jiān)理單位和施工總承包指揮部盡職盡責(zé)，發(fā)揮了重要作用。受軌道集團(tuán)委托，監(jiān)理項目部誠信、公正、科學(xué)地對現(xiàn)場施工情況進(jìn)行監(jiān)控，確保了建設(shè)過程的質(zhì)量和安全；總承包方直接接受建設(shè)分公司下達(dá)的各項指令，對下轄各工區(qū)進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)，解決工區(qū)之間發(fā)生的問題和矛盾，有效保證施工安全和質(zhì)量，為軌道施工進(jìn)度的順利推進(jìn)保駕護(hù)航。

 

　　為完成此次鋪軌任務(wù)，軌道集團(tuán)與參建單位克服了種種困難，采取多項措施保障工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，圓滿完成了軌通節(jié)點目標(biāo)。

 

　　1.采用CPIII軌道精測網(wǎng)技術(shù)來保證線路平順性

 

　　2.購置了輪軌兩用型自變式混凝土罐車來加快混凝土澆筑效率

 

　　3.采取增加施工作業(yè)面的措施加大投入資源在各車站進(jìn)行人工散鋪

 

　　4.研制了軌行區(qū)安全調(diào)度管理系統(tǒng)有效保障了施工安全。

 

　　軌道集團(tuán)與各參建單位全力以赴，多措并舉，精心組織，圓滿完成階段性施工任務(wù)，樹立了良好的企業(yè)形象。

 

　　此次南段短軌通節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)，是地鐵5號線建設(shè)過程中的又一重要里程碑，為后續(xù)軌行區(qū)運輸、供電、通信信號、屏蔽門、機(jī)電安裝、綜合聯(lián)調(diào)等環(huán)節(jié)創(chuàng)造了有利施工條件，為車輛的調(diào)試爭取了寶貴時間。下一步，軌道工程將繼續(xù)推進(jìn)全線軌通、線路附屬、線路精調(diào)等工作，同步開展接觸網(wǎng)、通信信號、疏散平臺、消防設(shè)施等方面的建設(shè)工作，為接下來的全線長軌通、冷熱滑、試運行和全線開通試運營打下良好的基礎(chǔ)。