中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

成都地鐵27號線一期進入實質性施工階段

2020-10-10 來源：四川在線
本文摘要：10月9日，記者從中建三局獲悉，成都地鐵27號線一期工程全線首根樁基順利開鉆，標志該線正式進入實質性施工階段。

　　10月9日，記者從中建三局獲悉，成都地鐵27號線一期工程全線首根樁基順利開鉆，標志該線正式進入實質性施工階段。
 
　　成都軌道交通27號線一期工程是成都北部外圍的填充線，呈北-南-西走向，項目北起新都區(qū)香城大道站，西至青羊區(qū)何元門站。線路全長約24.86km，其中高架線約7.51km，地下線17.35km。全線共設車站23座(高架站6座，地下站17座)，其中換乘站9座。設大豐車輛基地1座，主變電所2座，控制中心共享線網(wǎng)新苗控制中心。
 
　　該工程建成后將加強成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，推動城市“北改”，擴大快速軌道交通服務水平，改善沿線居民公共交通出行條件。
 
　　首樁開鉆的是該線路第10座車站——韋家碾站，位于成都北三環(huán)路三段南側，為地下二層島式車站，主體及附屬工程均采用明挖法施工，采用“圍護樁+內支撐”的支護型式。車站設置1個出入口，1個安全口和2組風亭，建成后將與既有1號線韋家碾站實現(xiàn)站內換乘。
 
　　為確保27號線順利開工建設，成都軌道建設管理有限公司和中建三局多措并舉，精心編制打圍施工方案，提前謀劃臨時設施標準化建設，積極與相關部門協(xié)調對接，完善項目開工統(tǒng)籌手續(xù)，為后續(xù)車站主體施工、盾構始發(fā)等奠定了堅實基礎。
 
　　
上一篇：天津濱海新區(qū)首條地鐵區(qū)間隧道順利貫通
下一篇：最后一頁

相關文章

?！　☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

成都地鐵27號線一期進入實質性施工階段

四川在線


　　10月9日，記者從中建三局獲悉，成都地鐵27號線一期工程全線首根樁基順利開鉆，標志該線正式進入實質性施工階段。
 
　　成都軌道交通27號線一期工程是成都北部外圍的填充線，呈北-南-西走向，項目北起新都區(qū)香城大道站，西至青羊區(qū)何元門站。線路全長約24.86km，其中高架線約7.51km，地下線17.35km。全線共設車站23座(高架站6座，地下站17座)，其中換乘站9座。設大豐車輛基地1座，主變電所2座，控制中心共享線網(wǎng)新苗控制中心。
 
　　該工程建成后將加強成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，推動城市“北改”，擴大快速軌道交通服務水平，改善沿線居民公共交通出行條件。
 
　　首樁開鉆的是該線路第10座車站——韋家碾站，位于成都北三環(huán)路三段南側，為地下二層島式車站，主體及附屬工程均采用明挖法施工，采用“圍護樁+內支撐”的支護型式。車站設置1個出入口，1個安全口和2組風亭，建成后將與既有1號線韋家碾站實現(xiàn)站內換乘。
 
　　為確保27號線順利開工建設，成都軌道建設管理有限公司和中建三局多措并舉，精心編制打圍施工方案，提前謀劃臨時設施標準化建設，積極與相關部門協(xié)調對接，完善項目開工統(tǒng)籌手續(xù)，為后續(xù)車站主體施工、盾構始發(fā)等奠定了堅實基礎。
 
　　

?！　☆}
封面人物