成都地鐵19號(hào)線項(xiàng)目新碼頭街站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖順利完成

 

　　新碼頭街站主體長505.2米（共計(jì)23段），寬42.1米，深21.3米?；油潦介_挖約48萬立方米，從上到下有素填土、填土、砂卵石、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖，工程地質(zhì)情況復(fù)雜多變?；泳o鄰錦江，地表3米以下富存孔隙水、裂隙水、淺層滯水等潛水，局部地方存在微承壓水，地下水十分豐富。各種型號(hào)的電力管、通信管、雨水管、污水管布滿基坑，地下管線錯(cuò)中復(fù)雜。

 

　　為確?；娱_挖順利施工，項(xiàng)目部進(jìn)行了詳細(xì)策劃和周密部署。在開挖前，編制詳細(xì)的基坑開挖施工方案和技術(shù)交底，施工過程中嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行基坑開挖；具體開挖時(shí)按照現(xiàn)場實(shí)際情況，項(xiàng)目部指揮前移，科學(xué)合理組織圍擋打圍、管線探挖和遷改保護(hù)、樁基施工、開挖施工、樁間網(wǎng)噴施工、鋼支撐安裝等工序銜施工，不但保證了基坑開挖進(jìn)度，而且為主體結(jié)構(gòu)施工提供了有效工作面支撐。

 

　　此次成功開挖，為車站主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。項(xiàng)目部也將嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工序快速轉(zhuǎn)換，加強(qiáng)質(zhì)量安全管理，繼續(xù)保持高昂的姿態(tài)不斷推進(jìn)施工進(jìn)度。