成都地鐵19號(hào)線項(xiàng)目新碼頭街站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖順利完成
2020-10-09 來源:中鐵一局新運(yùn)工程有限公司
本文摘要:10月5日,成都地鐵19號(hào)線項(xiàng)目新碼頭街站基坑開挖在第10段順利實(shí)現(xiàn)合龍收口封底,主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工全部完成。
10月5日,成都地鐵19號(hào)線項(xiàng)目新碼頭街站基坑開挖在第10段順利實(shí)現(xiàn)合龍收口封底,主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工全部完成。
新碼頭街站主體長505.2米(共計(jì)23段),寬42.1米,深21.3米?;油潦介_挖約48萬立方米,從上到下有素填土、填土、砂卵石、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖,工程地質(zhì)情況復(fù)雜多變。基坑緊鄰錦江,地表3米以下富存孔隙水、裂隙水、淺層滯水等潛水,局部地方存在微承壓水,地下水十分豐富。各種型號(hào)的電力管、通信管、雨水管、污水管布滿基坑,地下管線錯(cuò)中復(fù)雜。
為確?;娱_挖順利施工,項(xiàng)目部進(jìn)行了詳細(xì)策劃和周密部署。在開挖前,編制詳細(xì)的基坑開挖施工方案和技術(shù)交底,施工過程中嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行基坑開挖;具體開挖時(shí)按照現(xiàn)場實(shí)際情況,項(xiàng)目部指揮前移,科學(xué)合理組織圍擋打圍、管線探挖和遷改保護(hù)、樁基施工、開挖施工、樁間網(wǎng)噴施工、鋼支撐安裝等工序銜施工,不但保證了基坑開挖進(jìn)度,而且為主體結(jié)構(gòu)施工提供了有效工作面支撐。
此次成功開挖,為車站主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。項(xiàng)目部也將嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)工序快速轉(zhuǎn)換,加強(qiáng)質(zhì)量安全管理,繼續(xù)保持高昂的姿態(tài)不斷推進(jìn)施工進(jìn)度。
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