無(wú)錫地鐵4號(hào)線迎來(lái)首列列車

 

　　地鐵4號(hào)線列車以紫白配色為主。4號(hào)線車輛的外觀造型取自于惠山泥人“大阿福”，頭罩前臉宛如一個(gè)可愛的福娃，車身側(cè)邊圓潤(rùn)型的盲窗搭配靈動(dòng)飄逸的腰帶，為車輛增添了陽(yáng)光、可愛、靈動(dòng)的元素。

 

　　進(jìn)入車廂，傳統(tǒng)園林的“月亮門”主題讓整列車呈現(xiàn)出無(wú)錫獨(dú)有的藝術(shù)風(fēng)格。車門旁宛若一個(gè)個(gè)身披紫紗蘭花捻指的少女，很好地詮釋了江南水鄉(xiāng)的溫潤(rùn)儒雅及小家碧玉的氣質(zhì)。每節(jié)車廂連接處的端墻新增了園林元素，整列車共有6節(jié)車廂12個(gè)端墻，新造型既展現(xiàn)了地域特色，又不斷創(chuàng)新。“阿紫”的車廂門區(qū)采用LCD動(dòng)態(tài)地圖設(shè)備，信息顯示更豐富、畫面更美觀，乘客可明確看到列車前進(jìn)方向及到站等信息。從檢修維護(hù)角度來(lái)看，LCD動(dòng)態(tài)地圖新設(shè)備升級(jí)更換方便，線路延伸后站點(diǎn)增加及站點(diǎn)更換名稱也更方便，減少了既有線更換站點(diǎn)貼膜的成本。

 

　　地鐵4號(hào)線列車還匯集了大量前沿科技元素。無(wú)錫地鐵集團(tuán)車輛項(xiàng)目工程師謝丹陽(yáng)介紹，“阿紫”采用了無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制技術(shù)和智慧運(yùn)維列車集成技術(shù)，不僅提高了車輛運(yùn)行的可靠性，還實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、故障診斷、故障預(yù)警、智能下載等功能，極大提高了列車的維護(hù)效率，保證乘客旅途的正點(diǎn)率。同時(shí)，全車PIS主干以太網(wǎng)與列車維護(hù)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)融合，有效減少了臃腫的整車以太網(wǎng)絡(luò)及其布線，便于維護(hù)和管理。

 

　　據(jù)悉，地鐵4號(hào)線一期起自惠山區(qū)劉潭站，途經(jīng)梁溪區(qū)，串聯(lián)了城北商務(wù)區(qū)、河埒商務(wù)區(qū)、蠡湖新城和太湖新城，止于濱湖區(qū)博覽中心站。線路全長(zhǎng)25.4公里，全部為地下線，設(shè)站18座。地鐵4號(hào)線一期共有25列車，首列車到段后將進(jìn)入調(diào)試階段，后續(xù)車輛也將陸續(xù)到段。