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無(wú)錫地鐵4號(hào)線迎來(lái)首列列車

2020-10-22 來(lái)源:江南晚報(bào)
本文摘要: 無(wú)錫地鐵列車又迎來(lái)“新成員”。昨天下午,地鐵4號(hào)線首列車接車儀式在碩放車輛段正式啟動(dòng),無(wú)錫地鐵集團(tuán)聯(lián)合中車株洲電力機(jī)車有限公司為“新成員”舉辦“歡迎會(huì)”,4號(hào)線列車“阿紫”揭開了面紗。
  無(wú)錫地鐵列車又迎來(lái)“新成員”。昨天下午,地鐵4號(hào)線首列車接車儀式在碩放車輛段正式啟動(dòng),無(wú)錫地鐵集團(tuán)聯(lián)合中車株洲電力機(jī)車有限公司為“新成員”舉辦“歡迎會(huì)”,4號(hào)線列車“阿紫”揭開了面紗。

 
  地鐵4號(hào)線列車以紫白配色為主。4號(hào)線車輛的外觀造型取自于惠山泥人“大阿福”,頭罩前臉宛如一個(gè)可愛的福娃,車身側(cè)邊圓潤(rùn)型的盲窗搭配靈動(dòng)飄逸的腰帶,為車輛增添了陽(yáng)光、可愛、靈動(dòng)的元素。
 
  進(jìn)入車廂,傳統(tǒng)園林的“月亮門”主題讓整列車呈現(xiàn)出無(wú)錫獨(dú)有的藝術(shù)風(fēng)格。車門旁宛若一個(gè)個(gè)身披紫紗蘭花捻指的少女,很好地詮釋了江南水鄉(xiāng)的溫潤(rùn)儒雅及小家碧玉的氣質(zhì)。每節(jié)車廂連接處的端墻新增了園林元素,整列車共有6節(jié)車廂12個(gè)端墻,新造型既展現(xiàn)了地域特色,又不斷創(chuàng)新。“阿紫”的車廂門區(qū)采用LCD動(dòng)態(tài)地圖設(shè)備,信息顯示更豐富、畫面更美觀,乘客可明確看到列車前進(jìn)方向及到站等信息。從檢修維護(hù)角度來(lái)看,LCD動(dòng)態(tài)地圖新設(shè)備升級(jí)更換方便,線路延伸后站點(diǎn)增加及站點(diǎn)更換名稱也更方便,減少了既有線更換站點(diǎn)貼膜的成本。
 
  地鐵4號(hào)線列車還匯集了大量前沿科技元素。無(wú)錫地鐵集團(tuán)車輛項(xiàng)目工程師謝丹陽(yáng)介紹,“阿紫”采用了無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制技術(shù)和智慧運(yùn)維列車集成技術(shù),不僅提高了車輛運(yùn)行的可靠性,還實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、故障診斷、故障預(yù)警、智能下載等功能,極大提高了列車的維護(hù)效率,保證乘客旅途的正點(diǎn)率。同時(shí),全車PIS主干以太網(wǎng)與列車維護(hù)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)融合,有效減少了臃腫的整車以太網(wǎng)絡(luò)及其布線,便于維護(hù)和管理。
 
  據(jù)悉,地鐵4號(hào)線一期起自惠山區(qū)劉潭站,途經(jīng)梁溪區(qū),串聯(lián)了城北商務(wù)區(qū)、河埒商務(wù)區(qū)、蠡湖新城和太湖新城,止于濱湖區(qū)博覽中心站。線路全長(zhǎng)25.4公里,全部為地下線,設(shè)站18座。地鐵4號(hào)線一期共有25列車,首列車到段后將進(jìn)入調(diào)試階段,后續(xù)車輛也將陸續(xù)到段。
 
  
 

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無(wú)錫地鐵4號(hào)線迎來(lái)首列列車

江南晚報(bào)

  無(wú)錫地鐵列車又迎來(lái)“新成員”。昨天下午,地鐵4號(hào)線首列車接車儀式在碩放車輛段正式啟動(dòng),無(wú)錫地鐵集團(tuán)聯(lián)合中車株洲電力機(jī)車有限公司為“新成員”舉辦“歡迎會(huì)”,4號(hào)線列車“阿紫”揭開了面紗。


 
  地鐵4號(hào)線列車以紫白配色為主。4號(hào)線車輛的外觀造型取自于惠山泥人“大阿福”,頭罩前臉宛如一個(gè)可愛的福娃,車身側(cè)邊圓潤(rùn)型的盲窗搭配靈動(dòng)飄逸的腰帶,為車輛增添了陽(yáng)光、可愛、靈動(dòng)的元素。
 
  進(jìn)入車廂,傳統(tǒng)園林的“月亮門”主題讓整列車呈現(xiàn)出無(wú)錫獨(dú)有的藝術(shù)風(fēng)格。車門旁宛若一個(gè)個(gè)身披紫紗蘭花捻指的少女,很好地詮釋了江南水鄉(xiāng)的溫潤(rùn)儒雅及小家碧玉的氣質(zhì)。每節(jié)車廂連接處的端墻新增了園林元素,整列車共有6節(jié)車廂12個(gè)端墻,新造型既展現(xiàn)了地域特色,又不斷創(chuàng)新。“阿紫”的車廂門區(qū)采用LCD動(dòng)態(tài)地圖設(shè)備,信息顯示更豐富、畫面更美觀,乘客可明確看到列車前進(jìn)方向及到站等信息。從檢修維護(hù)角度來(lái)看,LCD動(dòng)態(tài)地圖新設(shè)備升級(jí)更換方便,線路延伸后站點(diǎn)增加及站點(diǎn)更換名稱也更方便,減少了既有線更換站點(diǎn)貼膜的成本。
 
  地鐵4號(hào)線列車還匯集了大量前沿科技元素。無(wú)錫地鐵集團(tuán)車輛項(xiàng)目工程師謝丹陽(yáng)介紹,“阿紫”采用了無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制技術(shù)和智慧運(yùn)維列車集成技術(shù),不僅提高了車輛運(yùn)行的可靠性,還實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、故障診斷、故障預(yù)警、智能下載等功能,極大提高了列車的維護(hù)效率,保證乘客旅途的正點(diǎn)率。同時(shí),全車PIS主干以太網(wǎng)與列車維護(hù)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)融合,有效減少了臃腫的整車以太網(wǎng)絡(luò)及其布線,便于維護(hù)和管理。
 
  據(jù)悉,地鐵4號(hào)線一期起自惠山區(qū)劉潭站,途經(jīng)梁溪區(qū),串聯(lián)了城北商務(wù)區(qū)、河埒商務(wù)區(qū)、蠡湖新城和太湖新城,止于濱湖區(qū)博覽中心站。線路全長(zhǎng)25.4公里,全部為地下線,設(shè)站18座。地鐵4號(hào)線一期共有25列車,首列車到段后將進(jìn)入調(diào)試階段,后續(xù)車輛也將陸續(xù)到段。