昨天上午，記者在3號(hào)線敘豐站見到了“新上崗”的安檢儀。從外表上看，它和普通安檢儀沒明顯區(qū)別。無錫地鐵建設(shè)公司項(xiàng)目工程師宋軍杰介紹，目前地鐵車站安檢機(jī)最大過包量80個(gè)/分鐘、過包速度約0.2米/秒，客流強(qiáng)度高、流量大，安檢效率難以滿足需要，而且現(xiàn)有安檢設(shè)備由人工識(shí)別，也易導(dǎo)致安檢人員工作疲勞。這種情況下，輕則造成車站進(jìn)站口擁堵，重則引發(fā)乘客矛盾、踩踏等安全隱患，無法做到真正的“逢包必檢”。

 

　　“我們對(duì)地鐵1、2號(hào)線現(xiàn)有安檢狀況進(jìn)行回頭看，不斷優(yōu)化車站設(shè)備設(shè)施功能，將人工智能技術(shù)融入現(xiàn)有安檢機(jī)，引入雙源雙視角X射線安檢設(shè)備，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)設(shè)備的智能化，最大限度方便市民出行。”宋軍杰介紹，地鐵既有線安檢機(jī)普遍只有一雙從下往上看的“眼睛”，無法對(duì)安檢數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)警，容易造成發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況反映不及時(shí)等一系列問題。新設(shè)備有兩雙“眼睛”，分別從底部和斜面兩個(gè)視角監(jiān)視，大大提高了安檢準(zhǔn)確率和乘客通行效率。

 

　　現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，工作人員將一個(gè)裝有剪刀、液體容器、充電寶等物品的背包放進(jìn)安檢儀，機(jī)器立即發(fā)出聲光警報(bào)，屏幕上同步出現(xiàn)危險(xiǎn)品的圖像。宋軍杰介紹，以往安檢過程中碰到有危險(xiǎn)品，安檢儀的顯示屏上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“紅框”提示，這時(shí)需安檢人員肉眼比對(duì)判斷甚至開箱檢查。新的安檢儀增加了圖像識(shí)別，使用頂尖物質(zhì)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)360度無死角出圖，能高效分辨出是什么危險(xiǎn)品，并在圖像顯示上賦予不同顏色。

 

　　也有市民關(guān)心：這么高級(jí)的安檢機(jī)會(huì)不會(huì)有輻射問題？宋軍杰表示，在地鐵3號(hào)線全線安檢系統(tǒng)運(yùn)行的周期內(nèi)，每年微劑量X射線安全檢查儀都會(huì)進(jìn)行第三方的輻射安全檢查，每臺(tái)設(shè)備的周圍劑量當(dāng)量率都優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。下一步，新型安檢儀還將引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不斷“自我學(xué)習(xí)、自主更新”，建立和更新危險(xiǎn)物品庫。

 

　　據(jù)悉，地鐵3號(hào)線21個(gè)車站共投入40臺(tái)新型安檢儀。隨著“萬人試乘”啟幕，今天起安檢設(shè)備將和3號(hào)線一同接受市民檢閱，開啟保障地鐵運(yùn)營安全的新使命。根據(jù)智能一體化安防要求，3號(hào)線每個(gè)安檢點(diǎn)還增設(shè)了爆炸物探測(cè)儀、臺(tái)式危險(xiǎn)液體檢查儀、防爆球、防爆毯等輔助設(shè)備，通過一鍵通報(bào)警器裝置打造的警民聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)定位并發(fā)送報(bào)警位置給地鐵警務(wù)人員，快速高效地守護(hù)市民安全出行。