重慶軌道江跳線建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司發(fā)布消息

 

　　重慶軌道交通延長(zhǎng)線

 

　　跳磴至江津線

 

　　10月25日動(dòng)工開建

 

　　沿線將設(shè)6座車站

 

　　建成后

 

　　將與軌道交通5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)

 

 

　　市郊鐵路（軌道交通延長(zhǎng)線）跳磴至江津線（以下簡(jiǎn)稱江跳線），是“十三五”國(guó)家成渝城市群城際鐵路路網(wǎng)規(guī)劃中重慶“三線四段”的重要組成部分，是江津區(qū)連接重慶中心城區(qū)的一條便捷、快速客運(yùn)通道，也是重慶市政府加快新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要交通設(shè)施。

 

　　江跳線起于軌道交通5號(hào)線跳磴站（不含），止于江津區(qū)圣泉寺站，全長(zhǎng)約28.22公里。新建6座高架車站，分別為石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站，平均站間間距4.39公里。通車后將連通江津、九龍坡、高新區(qū)、大渡口等區(qū)域，與5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，與7號(hào)線、17號(hào)線和江津高鐵站實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

 

　　江跳線通車后，江津區(qū)市民30分鐘可抵達(dá)重慶中心城區(qū)，將極大緩解江跳線沿線交通壓力，給附近居民出行帶來極大便捷，對(duì)加快主城新區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展具有重要意義。

 

 

　　江跳線牽引供電制式采用雙制式供電方式，山地As雙流制車輛采用交直流雙用受電弓，具有根據(jù)不同供電制式進(jìn)行動(dòng)態(tài)自動(dòng)切換功能，能同時(shí)滿足城市外圍線路運(yùn)行速度快、站間距大的25千伏交流需求和城市內(nèi)部線路站間距小、快起快停的1500伏直流需求，平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)與軌道交通5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，該技術(shù)目前屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

 

　　此外，江跳線將采用新型快速軌道交通車輛，最高運(yùn)行速度120Km/h，速度較傳統(tǒng)地鐵有較大提升。車體材質(zhì)采用高速動(dòng)車組使用的鋁合金材質(zhì)，具有強(qiáng)度高、輕量化特性，有效降低車輛重量。同時(shí)，將高速動(dòng)車組一系列先進(jìn)減振降噪技術(shù)成功嫁接，提高車輛密封性，既有城際列車高速及舒適性，又具備地鐵車輛快起快停、公交化運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)。