北京7條軌道交通線104座軌道交通車站今年底完成AED配置

 

　　地鐵一號線西單站內(nèi)，市民正在拍攝新安裝的AED設(shè)備。

 

 

　　記者了解到，AED是一種能夠自動識別異常心律并給予電擊除顫的急救設(shè)備，其搶救心跳驟?；颊叩某晒β蔬h(yuǎn)高于徒手心肺復(fù)蘇。2020年6月16日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)本市院前醫(yī)療急救體系建設(shè)的實(shí)施方案》，明確要求推動本市火車站、地鐵站、交通樞紐、長途客運(yùn)站、公園、景區(qū)、大型商場、體育場館、社區(qū)等公共場所按標(biāo)準(zhǔn)配置AED等急救設(shè)施設(shè)備。

 

　　據(jù)介紹，為進(jìn)一步提高地鐵車站急救水平，加強(qiáng)應(yīng)急救助的能力，北京市交通部門一直積極推進(jìn)地鐵車站AED設(shè)備安裝工作，同步組織開展方案制定、人員培訓(xùn)等具體工作，持續(xù)推進(jìn)在地鐵車站配置AED設(shè)備事宜。

 

　　同時(shí)，自2006年起，市地鐵運(yùn)營企業(yè)就組織一線站務(wù)人員參加北京市急救中心、市紅十字會進(jìn)行的急救員培訓(xùn)，取得初級急救員證書的人員定期復(fù)訓(xùn)（每三年），保證急救技能水平；同時(shí)，將急救員培訓(xùn)納入新入職站務(wù)人員培訓(xùn)內(nèi)容。自2019年起，地鐵運(yùn)營企業(yè)與市急救中心、市紅十字會建立培訓(xùn)機(jī)制，地鐵員工開始進(jìn)行AED培訓(xùn)取證工作。目前，全路網(wǎng)共有1700余人取得AED急救證書，配置AED的車站每個(gè)班組至少2人具備AED急救資質(zhì)，并在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行緊急處理。下一步，將在現(xiàn)有培訓(xùn)人員基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強(qiáng)培訓(xùn)取證人員力量，重點(diǎn)強(qiáng)化心肺復(fù)蘇及AED實(shí)操技能，切實(shí)保障廣大乘客的出行安全。

 

　　為保證乘客應(yīng)急救助處置規(guī)范，目前，各地鐵運(yùn)營企業(yè)均制定了乘客意外事件處理管理辦法及應(yīng)急處置預(yù)案，對現(xiàn)場急救、陪同就醫(yī)、事件調(diào)查及理賠處理等工作做出了詳細(xì)規(guī)定。同時(shí)，各地鐵車站在售票室或綜控室配備有1套以上用于應(yīng)急救助的急救箱，內(nèi)含消毒紗布、繃帶、創(chuàng)可貼等20余種急救物資，為廣大乘客做好醫(yī)療救助服務(wù)。

 

　　自愿緊急救助造成損害可免責(zé)

 

　　記者了解到，心臟驟停的搶救成功率受多方面因素影響，及時(shí)、正確地使用AED對心臟驟?；颊哌M(jìn)行救助，將有效提高患者的搶救成功率。如有乘客倒地，發(fā)現(xiàn)沒有意識時(shí)即應(yīng)取來AED；當(dāng)繼續(xù)判斷沒有呼吸或僅有瀕死呼吸時(shí)，就應(yīng)打開AED進(jìn)行急救應(yīng)用。使用者無需具備專業(yè)背景，只要具備急救知識和AED操作技能，即可第一時(shí)間參與搶救。但是目前社會對AED的認(rèn)知水平還不高，不會使用、不敢使用、怕施救不當(dāng)擔(dān)責(zé)的情況普遍存在。

 

　　對于參與施救后的擔(dān)責(zé)問題，有關(guān)部門也進(jìn)行了說明，其表示：根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一百八十四條規(guī)定，“因自愿實(shí)施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔(dān)民事責(zé)任。”通過法律保障免除善意救助者的民事責(zé)任，讓事發(fā)現(xiàn)場的目擊者實(shí)施緊急救助行為時(shí)無后顧之憂。

 

　　為讓更多的市民朋友掌握急救的基本技能，北京市相關(guān)部門將繼續(xù)加強(qiáng)社會公眾急救知識和技能的普及培訓(xùn)，并進(jìn)一步細(xì)化完善法律法規(guī)。北京市有關(guān)部門也呼吁具備急救知識的乘客，在緊急事件處置過程中，積極參與公共場所急救服務(wù)，并積極配合地鐵工作人員和醫(yī)護(hù)人員開展工作。