公告稱，該項目用海申請獲批準(zhǔn)的用海面積為16.6979公頃，用海方式為海底隧道用海，立體確權(quán)高程區(qū)間為-55.77m～-24.69m（1985國家高程基準(zhǔn)），用海期限50年。

 

　　批復(fù)還要求項目單位按時限繳納海域使用金；在用海過程中應(yīng)采取切實有效措施，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，嚴(yán)格按照《海域使用論證報告書》中的要求，落實海域使用管理對策措施，并主動接受海洋綜合執(zhí)法部門和海洋動態(tài)監(jiān)管部門的監(jiān)督管理。

 

　　據(jù)深圳地鐵集團(tuán)今年5月發(fā)布的《穗莞深城際軌道交通深圳機(jī)場至前海段環(huán)境影響報告書報批前公示》，此次批復(fù)的海底隧道需穿越西灣紅樹林，經(jīng)對比，最終方案即下穿深中通道人工島方案因拆遷量少、工程投資小、工程實施難度小、對濕地公園影響較小等綜合優(yōu)勢明顯勝出。

 

　　穗莞深城際鐵路是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分，未來將實現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達(dá)。該鐵路在深圳境內(nèi)線路及規(guī)劃的延長線全長36.3公里，全線地下敷設(shè)，涉及的多處基本生態(tài)控制線如濕地自然公園均為隧道形式穿越，設(shè)計速度為160公里/小時，共設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海、超級總部、皇崗口岸5座車站，計劃2025年建成開通。目前機(jī)場至前海段已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。