市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的十三五時期國家成渝城市群城際鐵路路網(wǎng)規(guī)劃中重慶“三線四段”的重要組成部分，是江津區(qū)連接重慶中心城區(qū)的一條便捷、快速客運(yùn)通道，也是重慶市政府加快新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要交通設(shè)施。

 

　　江跳線起于軌道交通5號線跳磴站（不含），止于江津區(qū)圣泉寺站，全長約28.22公里。

 

　　新建6座高架車站：石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站，平均站間間距4.39公里。

 

　　沿線將連接江津、高新區(qū)、九龍坡和大渡口等區(qū)域。

 

　　將與5號線貫通運(yùn)營，與7號線、17號線和江津高鐵站實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

 

 

 

　　據(jù)悉，江跳線牽引供電制式采用雙制式供電方式，山地As雙流制車輛采用交直流雙用受電弓，具有根據(jù)不同供電制式進(jìn)行動態(tài)自動切換功能，能同時滿足城市外圍線路運(yùn)行速度快、站間距大的25千伏交流需求和城市內(nèi)部線路站間距小、快起快停的1500伏直流需求，平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)與軌道交通5號線貫通運(yùn)營。該技術(shù)目前屬國內(nèi)首創(chuàng)，江跳線將是國內(nèi)第一個將雙流制車輛應(yīng)用到實(shí)際線路中的項(xiàng)目。

 

 

 

　　“江跳線車輛是新型快速軌道交通車輛，車輛最高運(yùn)行速度120km/h，速度較傳統(tǒng)地鐵有較大提升。”重慶軌道江跳線建設(shè)運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江跳線車輛既有城際列車高速及舒適性，又具備地鐵車輛快起快停、公交化運(yùn)營的特點(diǎn)。

 

　　江跳線通車后，江津區(qū)市民30分鐘可抵達(dá)重慶中心城區(qū)，將極大緩解江跳線沿線交通壓力，給附近居民出行帶來極大便捷。