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重慶江跳線機(jī)電設(shè)備安裝正式啟動 江津未來30分鐘可到中心城區(qū)

2020-10-28 來源:重慶晨報(bào)
本文摘要:昨日,記者從重慶軌道江跳線建設(shè)運(yùn)營有限公司獲悉,10月25日,市郊鐵路(軌道交通延長線)跳磴至江津線B包工程工程機(jī)電設(shè)備安裝正式啟動。全線新建6座高架車站,通車后江津區(qū)市民30分鐘可抵達(dá)重慶中心城區(qū)。
  昨日,記者從重慶軌道江跳線建設(shè)運(yùn)營有限公司獲悉,10月25日,市郊鐵路(軌道交通延長線)跳磴至江津線B包工程工程機(jī)電設(shè)備安裝正式啟動。全線新建6座高架車站,通車后江津區(qū)市民30分鐘可抵達(dá)重慶中心城區(qū)。
 
  市郊鐵路(軌道交通延長線)跳磴至江津線是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的十三五時期國家成渝城市群城際鐵路路網(wǎng)規(guī)劃中重慶“三線四段”的重要組成部分,是江津區(qū)連接重慶中心城區(qū)的一條便捷、快速客運(yùn)通道,也是重慶市政府加快新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要交通設(shè)施。
 
  江跳線起于軌道交通5號線跳磴站(不含),止于江津區(qū)圣泉寺站,全長約28.22公里。
 
  新建6座高架車站:石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站,平均站間間距4.39公里。
 
  沿線將連接江津、高新區(qū)、九龍坡和大渡口等區(qū)域。
 
  將與5號線貫通運(yùn)營,與7號線、17號線和江津高鐵站實(shí)現(xiàn)便捷換乘。
 
  國內(nèi)首創(chuàng)
 
  采用雙制式供電方式
 
  據(jù)悉,江跳線牽引供電制式采用雙制式供電方式,山地As雙流制車輛采用交直流雙用受電弓,具有根據(jù)不同供電制式進(jìn)行動態(tài)自動切換功能,能同時滿足城市外圍線路運(yùn)行速度快、站間距大的25千伏交流需求和城市內(nèi)部線路站間距小、快起快停的1500伏直流需求,平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)與軌道交通5號線貫通運(yùn)營。該技術(shù)目前屬國內(nèi)首創(chuàng),江跳線將是國內(nèi)第一個將雙流制車輛應(yīng)用到實(shí)際線路中的項(xiàng)目。
 
  最高速度120km/h
 
  兼具列車與地鐵的特點(diǎn)
 
  “江跳線車輛是新型快速軌道交通車輛,車輛最高運(yùn)行速度120km/h,速度較傳統(tǒng)地鐵有較大提升。”重慶軌道江跳線建設(shè)運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,江跳線車輛既有城際列車高速及舒適性,又具備地鐵車輛快起快停、公交化運(yùn)營的特點(diǎn)。
 
  江跳線通車后,江津區(qū)市民30分鐘可抵達(dá)重慶中心城區(qū),將極大緩解江跳線沿線交通壓力,給附近居民出行帶來極大便捷。
 
  

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重慶江跳線機(jī)電設(shè)備安裝正式啟動

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  昨日,記者從重慶軌道江跳線建設(shè)運(yùn)營有限公司獲悉,10月25日,市郊鐵路(軌道交通延長線)跳磴至江津線B包工程工程機(jī)電設(shè)備安裝正式啟動。全線新建6座高架車站,通車后江津區(qū)市民30分鐘可抵達(dá)重慶中心城區(qū)。

 
  市郊鐵路(軌道交通延長線)跳磴至江津線是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的十三五時期國家成渝城市群城際鐵路路網(wǎng)規(guī)劃中重慶“三線四段”的重要組成部分,是江津區(qū)連接重慶中心城區(qū)的一條便捷、快速客運(yùn)通道,也是重慶市政府加快新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要交通設(shè)施。
 
  江跳線起于軌道交通5號線跳磴站(不含),止于江津區(qū)圣泉寺站,全長約28.22公里。
 
  新建6座高架車站:石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站,平均站間間距4.39公里。
 
  沿線將連接江津、高新區(qū)、九龍坡和大渡口等區(qū)域。
 
  將與5號線貫通運(yùn)營,與7號線、17號線和江津高鐵站實(shí)現(xiàn)便捷換乘。
 
  國內(nèi)首創(chuàng)
 
  采用雙制式供電方式
 
  據(jù)悉,江跳線牽引供電制式采用雙制式供電方式,山地As雙流制車輛采用交直流雙用受電弓,具有根據(jù)不同供電制式進(jìn)行動態(tài)自動切換功能,能同時滿足城市外圍線路運(yùn)行速度快、站間距大的25千伏交流需求和城市內(nèi)部線路站間距小、快起快停的1500伏直流需求,平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)與軌道交通5號線貫通運(yùn)營。該技術(shù)目前屬國內(nèi)首創(chuàng),江跳線將是國內(nèi)第一個將雙流制車輛應(yīng)用到實(shí)際線路中的項(xiàng)目。
 
  最高速度120km/h
 
  兼具列車與地鐵的特點(diǎn)
 
  “江跳線車輛是新型快速軌道交通車輛,車輛最高運(yùn)行速度120km/h,速度較傳統(tǒng)地鐵有較大提升。”重慶軌道江跳線建設(shè)運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,江跳線車輛既有城際列車高速及舒適性,又具備地鐵車輛快起快停、公交化運(yùn)營的特點(diǎn)。
 
  江跳線通車后,江津區(qū)市民30分鐘可抵達(dá)重慶中心城區(qū),將極大緩解江跳線沿線交通壓力,給附近居民出行帶來極大便捷。