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深圳地鐵16號線六文區(qū)間(六聯村站-文化中心站)左線盾構順利貫通

2020-11-06 來源:深圳地鐵
本文摘要:11月3日,隨著“啟航三號”盾構機破土而出,地鐵16號線六文區(qū)間(六聯村站-文化中心站)左線盾構順利貫通,這是全線第14條貫通的區(qū)間隧道。
  11月3日,隨著“啟航三號”盾構機破土而出,地鐵16號線六文區(qū)間(六聯村站-文化中心站)左線盾構順利貫通,這是全線第14條貫通的區(qū)間隧道。

 
  六文區(qū)間左線長約622.355米,地質條件主要為砂質性黏土和全風化花崗巖,部分地段存在孤石,嚴重影響盾構掘進速度。盾構機從六聯村站始發(fā),至文化中心站接收,先后成功下穿多個廠房、10余棟房屋和數十條重要管線,特別是遷改新和水箱涵,埋深0.5米,距離隧道頂部最近距離僅約5.58米,施工難度極大,風險性極高。
 
  

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深圳地鐵16號線六文區(qū)間(六聯村站-文化中心站)左線盾構順利貫通

深圳地鐵

  11月3日,隨著“啟航三號”盾構機破土而出,地鐵16號線六文區(qū)間(六聯村站-文化中心站)左線盾構順利貫通,這是全線第14條貫通的區(qū)間隧道。


 
  六文區(qū)間左線長約622.355米,地質條件主要為砂質性黏土和全風化花崗巖,部分地段存在孤石,嚴重影響盾構掘進速度。盾構機從六聯村站始發(fā),至文化中心站接收,先后成功下穿多個廠房、10余棟房屋和數十條重要管線,特別是遷改新和水箱涵,埋深0.5米,距離隧道頂部最近距離僅約5.58米,施工難度極大,風險性極高。