深圳地鐵16號線同樂村站主體結(jié)構(gòu)順利封頂
2020-11-06 來源:深圳地鐵
本文摘要:11月5日,隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成,地鐵16號線同樂村站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這是地鐵16號線巖溶強發(fā)育區(qū)首個封頂?shù)能囌?。至此,全線共有11座車站封頂,14個區(qū)間貫通。
11月5日,隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成,地鐵16號線同樂村站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這是地鐵16號線巖溶強發(fā)育區(qū)首個封頂?shù)能囌尽V链?,全線共有11座車站封頂,14個區(qū)間貫通。
同樂村站位于深汕路與同力路交叉口,沿深汕路東西方向敷設(shè)。車站全長約229m,標準段結(jié)構(gòu)寬度約21.4m,主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),為地下兩層兩跨(局部范圍三跨)島式結(jié)構(gòu),由側(cè)墻、梁、板及柱等構(gòu)件組成,采用明挖順做法施工。
車站正處于巖溶強烈發(fā)育區(qū),鉆孔見洞率55%,線巖溶率12.8%,發(fā)育類型主要為溶洞和溶隙。基巖裂隙水在承壓狀態(tài)下沿破碎帶涌出,多次造成基坑涌水,施工風險大、難度高。
自開工建設(shè)以來,同樂村站先后克服了管線改遷、交通導(dǎo)改、房屋拆遷等重重困難。車站西側(cè)高強度微風化灰?guī)r開挖、基坑開挖時出現(xiàn)基地涌水是影響該站點施工的最大“攔路虎”。
目前,同樂村站附屬結(jié)構(gòu)現(xiàn)已開始圍護樁施工,同坪區(qū)間盾構(gòu)施工平穩(wěn)推進,各施工工序按照既定目標有序開展。
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