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武漢首臺(tái)軌道交通多功能智能軌道作業(yè)車問世

2020-11-11 來源:央廣網(wǎng)
本文摘要:近年來,人工智能技術(shù)在建造領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。繼發(fā)布懸臂式智能裝卸平臺(tái)之后,11月2日,中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司在武漢軌道交通5號(hào)線上線測(cè)試了又一創(chuàng)新成果——軌道交通多功能合一的智能軌道作業(yè)車。
  近年來,人工智能技術(shù)在建造領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。繼發(fā)布懸臂式智能裝卸平臺(tái)之后,11月2日,中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司在武漢軌道交通5號(hào)線上線測(cè)試了又一創(chuàng)新成果——軌道交通多功能合一的智能軌道作業(yè)車。
 
  以AI技術(shù)為核心,通過自移動(dòng)軌道作業(yè)車搭載工業(yè)機(jī)器人,完成諸如自動(dòng)識(shí)別并抓取疏散平臺(tái)板就位、自動(dòng)放敷電線電纜至沿線電纜支架、隧道壁全自動(dòng)流水線打孔作業(yè)、多專業(yè)隧道限界掃描成像、接觸軌安裝位置監(jiān)測(cè)等多個(gè)工藝工序。該作業(yè)車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),采用靈活的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案,既可整車集成,也可分功能按模塊組合。
 
  據(jù)介紹,該作業(yè)車自帶發(fā)電動(dòng)力,單人控制,操作流程簡(jiǎn)單,使用穩(wěn)定可靠。經(jīng)測(cè)算,使用該智能軌道作業(yè)車,將大幅減少打孔、敷設(shè)電纜等的施工人員。武漢軌道交通5號(hào)線供變電工程使用該智能軌道作業(yè)機(jī)車,預(yù)計(jì)將可節(jié)省約300萬元人工成本。智能軌道作業(yè)車的推出將改變國內(nèi)地鐵建設(shè)大幅依靠人力的現(xiàn)狀,將大幅減少人工成本,降低安全風(fēng)險(xiǎn),提高建造質(zhì)量,同時(shí)提升地鐵運(yùn)營的智能化水平,為公眾安全出行保駕護(hù)航。
 
  據(jù)了解,應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù),該裝備集成多種傳感器,配置高速工業(yè)線陣相機(jī)+智能圖像分析軟件,實(shí)現(xiàn)輪行狀態(tài)下的數(shù)據(jù)收集,實(shí)時(shí)記錄圖像,并由中央處理器綜合分析,下達(dá)指令、發(fā)布預(yù)警和報(bào)警,執(zhí)行打孔、搬運(yùn)、引導(dǎo)、輪行、吸塵等多種類型的動(dòng)作。
 
  “我們的創(chuàng)新愿景是建造領(lǐng)域的‘城鐵智慧工程’。”城鐵分公司總經(jīng)理夏永濤表示,在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略引領(lǐng)下,中鐵武漢電氣化局城鐵分公司在軌道交通行業(yè)將不斷提升機(jī)械化、智能化裝備水平,努力打造綠色智能的軌道交通。
 
  

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武漢首臺(tái)軌道交通多功能智能軌道作業(yè)車問世

央廣網(wǎng)

  近年來,人工智能技術(shù)在建造領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。繼發(fā)布懸臂式智能裝卸平臺(tái)之后,11月2日,中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司在武漢軌道交通5號(hào)線上線測(cè)試了又一創(chuàng)新成果——軌道交通多功能合一的智能軌道作業(yè)車。

 
  以AI技術(shù)為核心,通過自移動(dòng)軌道作業(yè)車搭載工業(yè)機(jī)器人,完成諸如自動(dòng)識(shí)別并抓取疏散平臺(tái)板就位、自動(dòng)放敷電線電纜至沿線電纜支架、隧道壁全自動(dòng)流水線打孔作業(yè)、多專業(yè)隧道限界掃描成像、接觸軌安裝位置監(jiān)測(cè)等多個(gè)工藝工序。該作業(yè)車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),采用靈活的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案,既可整車集成,也可分功能按模塊組合。
 
  據(jù)介紹,該作業(yè)車自帶發(fā)電動(dòng)力,單人控制,操作流程簡(jiǎn)單,使用穩(wěn)定可靠。經(jīng)測(cè)算,使用該智能軌道作業(yè)車,將大幅減少打孔、敷設(shè)電纜等的施工人員。武漢軌道交通5號(hào)線供變電工程使用該智能軌道作業(yè)機(jī)車,預(yù)計(jì)將可節(jié)省約300萬元人工成本。智能軌道作業(yè)車的推出將改變國內(nèi)地鐵建設(shè)大幅依靠人力的現(xiàn)狀,將大幅減少人工成本,降低安全風(fēng)險(xiǎn),提高建造質(zhì)量,同時(shí)提升地鐵運(yùn)營的智能化水平,為公眾安全出行保駕護(hù)航。
 
  據(jù)了解,應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù),該裝備集成多種傳感器,配置高速工業(yè)線陣相機(jī)+智能圖像分析軟件,實(shí)現(xiàn)輪行狀態(tài)下的數(shù)據(jù)收集,實(shí)時(shí)記錄圖像,并由中央處理器綜合分析,下達(dá)指令、發(fā)布預(yù)警和報(bào)警,執(zhí)行打孔、搬運(yùn)、引導(dǎo)、輪行、吸塵等多種類型的動(dòng)作。
 
  “我們的創(chuàng)新愿景是建造領(lǐng)域的‘城鐵智慧工程’。”城鐵分公司總經(jīng)理夏永濤表示,在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略引領(lǐng)下,中鐵武漢電氣化局城鐵分公司在軌道交通行業(yè)將不斷提升機(jī)械化、智能化裝備水平,努力打造綠色智能的軌道交通。