以AI技術(shù)為核心，通過自移動(dòng)軌道作業(yè)車搭載工業(yè)機(jī)器人，完成諸如自動(dòng)識(shí)別并抓取疏散平臺(tái)板就位、自動(dòng)放敷電線電纜至沿線電纜支架、隧道壁全自動(dòng)流水線打孔作業(yè)、多專業(yè)隧道限界掃描成像、接觸軌安裝位置監(jiān)測(cè)等多個(gè)工藝工序。該作業(yè)車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用靈活的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，既可整車集成，也可分功能按模塊組合。

 

　　據(jù)介紹，該作業(yè)車自帶發(fā)電動(dòng)力，單人控制，操作流程簡(jiǎn)單，使用穩(wěn)定可靠。經(jīng)測(cè)算，使用該智能軌道作業(yè)車，將大幅減少打孔、敷設(shè)電纜等的施工人員。武漢軌道交通5號(hào)線供變電工程使用該智能軌道作業(yè)機(jī)車，預(yù)計(jì)將可節(jié)省約300萬元人工成本。智能軌道作業(yè)車的推出將改變國內(nèi)地鐵建設(shè)大幅依靠人力的現(xiàn)狀，將大幅減少人工成本，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高建造質(zhì)量，同時(shí)提升地鐵運(yùn)營的智能化水平，為公眾安全出行保駕護(hù)航。

 

　　據(jù)了解，應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)，該裝備集成多種傳感器，配置高速工業(yè)線陣相機(jī)+智能圖像分析軟件，實(shí)現(xiàn)輪行狀態(tài)下的數(shù)據(jù)收集，實(shí)時(shí)記錄圖像，并由中央處理器綜合分析，下達(dá)指令、發(fā)布預(yù)警和報(bào)警，執(zhí)行打孔、搬運(yùn)、引導(dǎo)、輪行、吸塵等多種類型的動(dòng)作。

 

　　“我們的創(chuàng)新愿景是建造領(lǐng)域的‘城鐵智慧工程’。”城鐵分公司總經(jīng)理夏永濤表示，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中鐵武漢電氣化局城鐵分公司在軌道交通行業(yè)將不斷提升機(jī)械化、智能化裝備水平，努力打造綠色智能的軌道交通。