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長春軌道進行規(guī)?;皬S修”實現(xiàn)“智慧升級”

2020-11-16 來源:長春軌道交通集團
本文摘要:長春軌道交通3號線是長春市首條開通運營的軌道交通線路,也是中國內(nèi)地首條開通運營的輕軌線路,于2002年10月30日開通運營,如今已運行18年。
  長春軌道交通3號線是長春市首條開通運營的軌道交通線路,也是中國內(nèi)地首條開通運營的輕軌線路,于2002年10月30日開通運營,如今已運行18年。

 
  近日集團公司對其部分車型進行了國內(nèi)首次規(guī)?;瘡S級車輛維修升級,“廠修”車輛上線后,車輛運行狀態(tài)實現(xiàn)實時掌控,可以讓乘客一目了然的掌握站點信息、下車門位置,更清楚的掌握換乘地點,有效的規(guī)劃出行路程。
 
  與老舊車型相比,升級后的智慧輕軌報站系統(tǒng)的車輛到站顯示地圖升級為多媒體LCD電子地圖,可以讓乘客一目了然知曉站點信息,更清楚的掌握換乘地點。
 
  同時,此次智能升級增加了智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),車輛維修人員可通過手機、智能分析屏幕等多種設(shè)備實時監(jiān)測車輛各類數(shù)據(jù),減少車輛延誤時間。
 
  今年9月15日,第一列“智慧升級”輕軌車已經(jīng)投入到長春軌道交通3號線的運營中,未來兩年內(nèi)將會全線升級。
 
  乘客對此次車輛維修升級贊不絕口。“車內(nèi)環(huán)境比過去更加潔凈,報站系統(tǒng)也更加清晰易懂,而且可以實時看見輕軌車的運行動態(tài),比過去更智能,更不容易坐過站了!”乘坐“智慧升級”輕軌車的姚先生說,部分座椅更換成與地鐵相同的玻璃鋼材質(zhì),乘客乘車舒適性得到了大大提升。
 
  集團公司研制的新型智能列車廣播報站系統(tǒng),除了乘客看得到的部分外,其實看不到的地方其實技術(shù)含量更高!機械設(shè)備隨著運行時間的延長,發(fā)生故障的機率也不斷提升。如果能夠提早發(fā)現(xiàn)事故隱患,就可以用更短的時間、更低的成本將事故消滅在萌牙階段。
 
  軌道車輛智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛運行狀態(tài)的實時掌控。使得車輛的故障能夠及時被發(fā)現(xiàn),車輛維護人員可通過手機、智能分析屏幕等多種設(shè)備實時監(jiān)測車輛各類數(shù)據(jù),如車速、網(wǎng)壓網(wǎng)流、車輛位置、車輛故障信息等。
 
  預(yù)計在2022年的年底,輕軌3號線的輕軌車將會陸續(xù)完成“智能升級”,其他線路的輕軌車也會陸續(xù)地進行“升級”。
 
  未來,長春將形成地鐵、輕軌、有軌電車等綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
 
  

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長春軌道進行規(guī)?;皬S修”實現(xiàn)“智慧升級”

長春軌道交通集團

  長春軌道交通3號線是長春市首條開通運營的軌道交通線路,也是中國內(nèi)地首條開通運營的輕軌線路,于2002年10月30日開通運營,如今已運行18年。


 
  近日集團公司對其部分車型進行了國內(nèi)首次規(guī)?;瘡S級車輛維修升級,“廠修”車輛上線后,車輛運行狀態(tài)實現(xiàn)實時掌控,可以讓乘客一目了然的掌握站點信息、下車門位置,更清楚的掌握換乘地點,有效的規(guī)劃出行路程。
 
  與老舊車型相比,升級后的智慧輕軌報站系統(tǒng)的車輛到站顯示地圖升級為多媒體LCD電子地圖,可以讓乘客一目了然知曉站點信息,更清楚的掌握換乘地點。
 
  同時,此次智能升級增加了智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),車輛維修人員可通過手機、智能分析屏幕等多種設(shè)備實時監(jiān)測車輛各類數(shù)據(jù),減少車輛延誤時間。
 
  今年9月15日,第一列“智慧升級”輕軌車已經(jīng)投入到長春軌道交通3號線的運營中,未來兩年內(nèi)將會全線升級。
 
  乘客對此次車輛維修升級贊不絕口。“車內(nèi)環(huán)境比過去更加潔凈,報站系統(tǒng)也更加清晰易懂,而且可以實時看見輕軌車的運行動態(tài),比過去更智能,更不容易坐過站了!”乘坐“智慧升級”輕軌車的姚先生說,部分座椅更換成與地鐵相同的玻璃鋼材質(zhì),乘客乘車舒適性得到了大大提升。
 
  集團公司研制的新型智能列車廣播報站系統(tǒng),除了乘客看得到的部分外,其實看不到的地方其實技術(shù)含量更高!機械設(shè)備隨著運行時間的延長,發(fā)生故障的機率也不斷提升。如果能夠提早發(fā)現(xiàn)事故隱患,就可以用更短的時間、更低的成本將事故消滅在萌牙階段。
 
  軌道車輛智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛運行狀態(tài)的實時掌控。使得車輛的故障能夠及時被發(fā)現(xiàn),車輛維護人員可通過手機、智能分析屏幕等多種設(shè)備實時監(jiān)測車輛各類數(shù)據(jù),如車速、網(wǎng)壓網(wǎng)流、車輛位置、車輛故障信息等。
 
  預(yù)計在2022年的年底,輕軌3號線的輕軌車將會陸續(xù)完成“智能升級”,其他線路的輕軌車也會陸續(xù)地進行“升級”。
 
  未來,長春將形成地鐵、輕軌、有軌電車等綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò)。