深圳搶抓高速鐵路和城際鐵路建設(shè)新機遇
2020-03-30 來源:深圳特區(qū)報
本文摘要:高速鐵路和城際鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施,是城市之間交通聯(lián)絡(luò)的骨干,方便城市之間人員和貨物流動,有效推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。面對粵港澳大灣區(qū)和深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)帶來的新機遇,深圳加快高速鐵路和城際鐵路的建設(shè),積極搭建粵港澳大灣區(qū)一小時交通圈,打通深圳與周邊城市之間的交通走廊,為城際交往提供快捷高效的交通保障。
高速鐵路和城際鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施,是城市之間交通聯(lián)絡(luò)的骨干,方便城市之間人員和貨物流動,有效推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。面對粵港澳大灣區(qū)和深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)帶來的新機遇,深圳加快高速鐵路和城際鐵路的建設(shè),積極搭建粵港澳大灣區(qū)一小時交通圈,打通深圳與周邊城市之間的交通走廊,為城際交往提供快捷高效的交通保障。
加快建設(shè)高速鐵路積極融入國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)
3月11日,中鐵十局贛深鐵路10標(biāo)使用架橋機架設(shè)首榀箱梁圓滿完成,標(biāo)志著贛深鐵路深圳段全面進入架梁階段,比預(yù)計節(jié)點工期提前兩天。此次箱梁架設(shè)完成后,架橋機將從光明城站向東莞方向前進,之后再掉頭向深圳北站方向繼續(xù)架梁,預(yù)計今年9月26日完成所有箱梁架設(shè)任務(wù)。贛深鐵路是國家高快速鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)中的京港(臺)通道最南端,線路北起江西省贛州西站,向南延伸400多公里,初期引入深圳北站,規(guī)劃終點為深圳西麗站。贛深高鐵設(shè)計時速為350公里,建成后從深圳坐高鐵出發(fā),2個小時到贛州,一路向北直達北京,還可以連通滬昆高鐵等直達上海等地,形成連通華南和華北、華中、華東的高速鐵路新通道。這條鐵路還經(jīng)過廣東省河源市,2021年建成通車后,將結(jié)束河源不通高鐵的歷史,實現(xiàn)河源和深圳、廣州等粵港澳大灣區(qū)核心城市1個小時通達,增強粵港澳大灣區(qū)核心引擎的輻射能力,帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
作為國家級鐵路樞紐,國家高快速鐵路網(wǎng)中的三條大通道在深圳交匯,包括已經(jīng)全線打通的京哈-京港澳通道(深圳段為廣深港高鐵)、正在建設(shè)的京港(臺)通道(深圳段為贛深鐵路)和沿海通道(深圳段包括廈深鐵路和深茂鐵路)。深圳搶抓高速鐵路建設(shè)新機遇,加快推進贛深鐵路和深茂鐵路建設(shè)。作為國家高快速鐵路網(wǎng)中重要的一環(huán),深茂鐵路深圳至江門段的建設(shè)已經(jīng)提上日程表。3月7日,國家鐵路集團和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)深茂鐵路深圳至江門段工程可行性研究報告,明確線路自深圳樞紐西麗站引出,向西以隧道經(jīng)深圳機場后,經(jīng)東莞市,在虎門鎮(zhèn)以隧道下穿珠江口,經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市、江門市至江門站,新建正線長116.1公里。省委省政府已經(jīng)將深圳至江門鐵路列入年度重點計劃,明確要求珠江口隧道工程要在6月30日前開工建設(shè)。這條鐵路建成之后將打通沿海高鐵通道,連接?xùn)|部沿海地區(qū),貫通遼中南、京津冀、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群。更重要的是這條鐵路將成為深圳連通粵西的主通道,進一步密切粵西和粵港澳中心城市之間的聯(lián)系。
五條城際鐵路搭建粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通新通道
城際鐵路是城市對外聯(lián)系的重要通道,對于粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通和深莞惠都市圈交通一體化發(fā)展具有重要意義,對于擴大有效投資、促進經(jīng)濟穩(wěn)定增長具有重要影響。作為深圳首條城際鐵路,穗深城際鐵路新塘至深圳機場段去年開通,深圳機場至前海段工程已經(jīng)列入省級重點推進的重點項目。3月20日,深圳地鐵集團舉行粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)項目工可研合同簽約儀式,正式啟動深汕高鐵、深惠城際、深大城際、龍崗至大鵬支線城際、穗深城際前海至皇崗口岸段等5個城際鐵路項目工程可行性研究,簽約項目總長約410公里,總投資約2018億元。
“幾乎每個城際鐵路站點都可以與深圳地鐵現(xiàn)有和未來規(guī)劃的線路網(wǎng)實現(xiàn)無縫換乘,”深圳地鐵集團相關(guān)負責(zé)人表示。目前深圳地鐵已經(jīng)有8條線路建成通車,軌道交通總里程達到300公里。深圳還在全力推進城市軌道交通建設(shè),2020年深圳在建城市軌道里程將達343公里,計劃今年開通三期7條地鐵線段107公里,四期工程149公里線路將全部進入主體攻堅,四期規(guī)劃調(diào)整線路76公里將開工建設(shè),深圳軌道交通建設(shè)規(guī)模和里程再創(chuàng)新高。值得注意的是,深圳還規(guī)劃多條城市軌道交通和周邊城市對接,包括地鐵14號線延長到惠州、地鐵10號線延長到東莞。
目前深圳地鐵集團正在全力推行國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵融合”,今年將組織項目研究單位全面開展工程可行性研究工作,加快5條城際鐵路項目推進,提前落實好各項開工條件,確保穗莞深城際6月底開工,其他鐵路項目年底陸續(xù)開工,為深圳增強粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能貢獻力量。深圳地鐵集團相關(guān)負責(zé)人表示,今年深圳將重點推動大灣區(qū)軌道交通線網(wǎng)優(yōu)化,推進深莞惠都市圈軌道交通一體化建設(shè),加快國家綜合鐵路和城際線路建設(shè),推進城際鐵路公交化運營研究等,服務(wù)城市和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
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