為武漢“重啟”加速加油

 

　　3月24日，湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發(fā)布通告：從3月25日零時(shí)起，武漢市以外地區(qū)解除離鄂通道管控；4月8日零時(shí)起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施。通告發(fā)出后，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司第一時(shí)間響應(yīng)，逐步有序恢復(fù)管內(nèi)湖北省鐵路客站到達(dá)和出發(fā)業(yè)務(wù)，為旅客有序流動(dòng)和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供可靠運(yùn)輸保障。

 

 

　　3月28日0時(shí)24分，西安開往廣州的K81次列車緩緩?fù)？吭谖洳?站臺(tái)，3名旅客走下列車，成為當(dāng)日武漢鐵路客站恢復(fù)到達(dá)業(yè)務(wù)后首批抵達(dá)武漢的旅客。

 

　　“我太激動(dòng)了，終于回到武漢了。”旅客余泳兵對早已等候在站臺(tái)上的鐵路工作人員說。

 

　　此時(shí)，同樣懷著激動(dòng)心情的武昌站值班站長徐芳正值守在該站西出站口。查驗(yàn)身份證、車票，登記信息，確認(rèn)出站旅客體溫，自1月23日武漢暫時(shí)關(guān)閉火車站離漢通道后，時(shí)隔65天，她又找回了服務(wù)旅客的滿足感。

 

　　3月28日15時(shí)09分，從廣州南站始發(fā)的G1112次列車平穩(wěn)?？课錆h站，240名旅客在車站工作人員的引導(dǎo)下依次下車。當(dāng)天，在武漢站，超過1.2萬名湖北旅客乘高鐵從全國各地返回武漢。

 

　　為做好迎接旅客準(zhǔn)備，武漢局集團(tuán)公司，對包括武漢站、漢口站、武昌站在內(nèi)的武漢市17座車站開展日常消殺和定期深度消殺，做到站臺(tái)、出站通道、電梯等公共區(qū)域徹底消殺，不留死角；對檢票閘機(jī)、紅外線測溫等設(shè)施設(shè)備加強(qiáng)檢查維護(hù)，確保運(yùn)營良好；科學(xué)規(guī)劃旅客出站路徑，降低防控安全風(fēng)險(xiǎn)，保障到站旅客快速有序出站。

 

　　“旅客通道關(guān)閉的65天里，我們依然每天忙碌在站臺(tái)上。”武漢站“五心”服務(wù)組黨支部書記、值班站長賈青青說。新冠肺炎疫情發(fā)生后，全國各地支援湖北的醫(yī)護(hù)人員及防疫物資源源不斷通過鐵路抵達(dá)，車站第一時(shí)間轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)護(hù)人員及物資到防疫前線，搭建起守護(hù)生命的快速通道。疫情期間，武漢局集團(tuán)公司管內(nèi)各車站順利完成7100余名醫(yī)護(hù)人員和19萬余件防疫物資器械轉(zhuǎn)運(yùn)工作，為疫情防控贏得了時(shí)間。

 

　　“4月8日零時(shí)起，武漢市恢復(fù)對外交通，火車站將迎來出行旅客。新一輪的忙碌又將開始，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。”賈青青說。

 

　　為確保湖北鐵路客運(yùn)逐步有序恢復(fù)，武漢局集團(tuán)公司對客運(yùn)人員、線路設(shè)備、列車調(diào)度等方面的工作重點(diǎn)盯控。他們對擔(dān)當(dāng)旅客列車值乘任務(wù)的機(jī)車乘務(wù)員、列車員、乘警等重點(diǎn)崗位人員進(jìn)行核酸檢測等相關(guān)健康檢查，檢驗(yàn)通過后才能上崗服務(wù)；開展崗前防疫知識(shí)及安全應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)，在列車上增配醫(yī)用口罩、消毒片劑、測溫專用包等防疫物資備品，確保旅途安全，讓人員安全流動(dòng)。

 

 

　　“請出示您的健康碼和乘車證件。”3月29日一大早，趙鳳霞乘坐復(fù)工直通大巴到達(dá)宜昌東站，通過車站工作人員測量體溫、信息查驗(yàn)后進(jìn)入候車大廳。“得知宜昌開行第二趟務(wù)工專列后，我第一時(shí)間報(bào)了名，拿到了這張團(tuán)體乘車票?？梢匀ド钲诤屠瞎珗F(tuán)圓了。”8時(shí)37分，G1034次務(wù)工專列載著包括趙鳳霞在內(nèi)的432名宜昌外出務(wù)工人員駛向深圳北站。

 

　　趙鳳霞和丈夫都在深圳一家電子配件廠工作。農(nóng)歷新年前回到宜昌老家的兩人受疫情影響無法按時(shí)返回崗位。隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好，各地吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)號角，湖北地區(qū)外出務(wù)工人員返崗需求增加。為落實(shí)中央統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作要求，鐵路部門積極對接地方政府，全力打通外出返崗就業(yè)通道。3月23日，宜昌市首趟開往深圳方向的G4948次務(wù)工專列搭載1151名復(fù)工返崗人員開啟了返崗務(wù)工之旅，趙鳳霞的丈夫就在其中。

 

　　湖北省是勞務(wù)輸出大省，常年出省務(wù)工人員在600萬人左右。湖北省在做好健康管理、落實(shí)防控措施的前提下，通過鐵路采取“點(diǎn)對點(diǎn)”“一站式”方式，精準(zhǔn)輸送務(wù)工人員返崗復(fù)工。

 

　　3月21日16時(shí)51分，由十堰開往漢口的G6846次列車?？吭跐h口站14站臺(tái)。該趟列車是疫情發(fā)生后首趟由外地“點(diǎn)對點(diǎn)”開往武漢的復(fù)工專列，車上1013名旅客全部是武漢市東風(fēng)本田汽車有限公司工廠員工。“車廂里分散就座，隨車配有醫(yī)療人員，鐵路這趟返崗專列讓我們很放心。”26歲的十堰小伙說，能早日回到崗位復(fù)工掙錢，他心里踏實(shí)。當(dāng)日，漢口站在站臺(tái)、出站地道沿途設(shè)置20名工作人員有序指引，對體溫正常者快速引導(dǎo)出站，出站口大巴車直達(dá)東風(fēng)廠區(qū)，實(shí)現(xiàn)了務(wù)工人員“點(diǎn)對點(diǎn)”返崗無縫銜接。

 

　　務(wù)工專列出發(fā)、到達(dá)，有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的腳步逐漸加快。為最大限度滿足各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，武漢局集團(tuán)公司在掌握務(wù)工人員數(shù)量、去向、出行時(shí)間的基礎(chǔ)上，積極做好票額調(diào)配、完善列車運(yùn)輸組織方案，分區(qū)分級、安全有序輸送務(wù)工人員從“家門口”到“廠門口”。自3月中旬以來，武漢局集團(tuán)公司開行的“點(diǎn)對點(diǎn)”高鐵務(wù)工專列共輸送復(fù)工返崗人員超6000人。

 

 

　　3月28日10時(shí)，中歐班列（武漢）X8015次列車運(yùn)載50只集裝箱從中鐵聯(lián)集武漢中心站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)德國杜伊斯堡。這是自疫情防控以來，從武漢開出的首趟中歐班列，標(biāo)志著中歐班列（武漢）恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營。

 

　　“這趟班列裝載的近九成貨物為武漢本地企業(yè)生產(chǎn)。其中有支援歐洲各國的醫(yī)用無紡布、醫(yī)用桌布等總重166.4噸的防護(hù)用品和汽車配件、通信光纖等物資。班列抵達(dá)目的地后，隨車貨物將分撥至德國、法國、匈牙利、捷克、波蘭等國。”武漢局集團(tuán)公司貨運(yùn)部副主任趙銘介紹說，為加快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，鐵路部門全力打通貨物運(yùn)輸通道，中歐班列（武漢）常態(tài)化開行后，將為企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易提供高效的運(yùn)力保障。

 

　　打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。武漢局集團(tuán)公司以服務(wù)國計(jì)民生、維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序?yàn)樨?zé)任擔(dān)當(dāng)，充分發(fā)揮運(yùn)輸主骨干作用，科學(xué)配置運(yùn)力資源，大力組織開行中歐班列、鐵水聯(lián)運(yùn)班列等，全力抓好重點(diǎn)物資運(yùn)輸組織，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展。

 

　　3月13日17時(shí)10分，一列滿載3000噸鐵礦石的貨物列車在荊門南站集結(jié)發(fā)出，行駛約30個(gè)小時(shí)后直達(dá)位于陜西漢中的勉西站，這是疫情發(fā)生后湖北恢復(fù)開行的首列海江鐵聯(lián)運(yùn)班列。“疫情期間，鐵路貨運(yùn)持續(xù)暢通，保障了我們企業(yè)的正常生產(chǎn)。”陜鋼集團(tuán)物流運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人感激地說。

 

　　不誤農(nóng)時(shí)，抓好春耕農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。在化肥主產(chǎn)地宜昌地區(qū)，3月7日5時(shí)，宜昌車務(wù)段當(dāng)陽站貨場里，裝卸工人將1130噸化肥爭分奪秒裝入18節(jié)車輛，列車以最快速度編掛開出。受到疫情期間道路運(yùn)輸制約影響，加之長江正處于枯水季節(jié)，三峽船閘通航能力受到限制，鐵路成為鄂西地區(qū)化肥外運(yùn)主通道。

 

　　為助力全國各地春耕生產(chǎn)物資運(yùn)輸，武漢局集團(tuán)公司加強(qiáng)貨運(yùn)營銷三級工作聯(lián)系機(jī)制，進(jìn)企業(yè)到廠區(qū)，上門走訪、電話營銷，精確掌握農(nóng)資生產(chǎn)、銷售和運(yùn)輸情況，科學(xué)制訂“1個(gè)去向+N站達(dá)”等運(yùn)輸方案，提供承運(yùn)、裝車、掛運(yùn)等“一條龍”“無接觸式”服務(wù)，積極推廣企業(yè)拼車，開行直達(dá)支農(nóng)快車，一路綠燈提升農(nóng)資運(yùn)輸效率。

 

　　一趟趟煤炭、礦石專列運(yùn)往電廠、企業(yè)，一車車蔬菜、食品運(yùn)到武漢各大市場，一批批化肥、農(nóng)資機(jī)械發(fā)往祖國各地……在荊楚大地的鐵道線上，奔馳的列車運(yùn)輸各類物資，滿足企業(yè)生產(chǎn)和群眾生活需求。