成渝班列的開行為成都、重慶之間貨物運(yùn)輸開辟了一條新通道，為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)發(fā)展注入了新活力。

 

　　成渝班列是成都局集團(tuán)公司在成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的背景下，將雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)戰(zhàn)略要求轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略行動(dòng)的一種探索。3月，成都局集團(tuán)公司提出打造城際快速貨物班列的思路，進(jìn)一步服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其下轄的成都北站聯(lián)手中鐵快運(yùn)股份有限公司，按照“一企一策”思路，為企業(yè)量身定制物流方案，在地方政府支持下打造成渝間夕發(fā)朝至精品貨物班列。

 

　　成渝班列采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速貨物班列運(yùn)輸模式，當(dāng)日夜間開，次日清晨達(dá)。為保證貨物運(yùn)輸時(shí)效性，成都北站協(xié)同中鐵快運(yùn)公司制訂班列組織方案，成立貨運(yùn)營(yíng)銷項(xiàng)目組，全程盯控運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目運(yùn)作問題。在3月27日試開行成渝間夕發(fā)朝至貨物班列后，該站與中鐵快運(yùn)公司開展專題分析，從市場(chǎng)開發(fā)、貨物集結(jié)、短駁配送裝卸作業(yè)等環(huán)節(jié)總結(jié)不足，并重點(diǎn)對(duì)貨物集結(jié)、裝卸作業(yè)、短駁配送等環(huán)節(jié)的作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化完善。

 

　　該站貨運(yùn)營(yíng)銷項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊威介紹，成渝班列是按客車化模式組織開行的貨物班列，該站通過統(tǒng)籌貨運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)等部門，開辟綠色通道，暢通運(yùn)輸環(huán)節(jié)，優(yōu)先選配空車、提前組織裝卸、及時(shí)組織掛運(yùn)，更好地實(shí)現(xiàn)了貨物“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速流轉(zhuǎn)。

 

　　中鐵快運(yùn)公司城廂貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理江波說：“成渝班列運(yùn)輸?shù)拇蠖嗍羌毙柙诙虝r(shí)間內(nèi)抵運(yùn)目的地的貨物，時(shí)效要求高，夕發(fā)朝至的運(yùn)輸模式凸顯了鐵路在運(yùn)輸時(shí)效上的優(yōu)勢(shì)。”