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世界軌道交通資訊網(wǎng)

新疆鐵路持續(xù)深化貨運(yùn)供給側(cè)改革,前5月貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)21.6%

2020-06-28 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:6月23日上午,一列中歐班列從阿拉山口口岸出境,這是2020年經(jīng)阿拉山口口岸出入境的第2000列中歐班列,比去年提前52天實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
  6月23日上午,一列中歐班列從阿拉山口口岸出境,這是2020年經(jīng)阿拉山口口岸出入境的第2000列中歐班列,比去年提前52天實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
 
  今年前5月,新疆鐵路貨運(yùn)量達(dá)6977萬噸,與去年同期相比增長(zhǎng)21.6%。這份亮眼的成績(jī)單背后是新疆鐵路部門努力應(yīng)對(duì)疫情影響,持續(xù)深化貨物運(yùn)輸供給側(cè)改革,深入實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng),跑出自身發(fā)展“加速度”的結(jié)果。
 
  暢通運(yùn)輸渠道
 
  對(duì)新疆鐵路貨運(yùn)來說,煤炭運(yùn)輸是大宗物資運(yùn)輸?shù)闹仡^戲。
 
  今年,新疆鐵路深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,結(jié)合煤炭生產(chǎn)企業(yè)“以銷定產(chǎn)”的新情況,組織成立14個(gè)調(diào)研小組,對(duì)全疆7個(gè)重點(diǎn)區(qū)域、43家重點(diǎn)企業(yè)開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況和貨源流向;發(fā)揮駐場(chǎng)客戶代表作用,積極協(xié)調(diào)供需雙方需求,達(dá)成供貨協(xié)議。拿到訂單后,新疆鐵路部門進(jìn)一步暢通煤炭運(yùn)輸通道,讓煤炭盡快運(yùn)出去。
 
  夏日炎炎,烏準(zhǔn)鐵路將軍廟環(huán)線內(nèi),操作工人輕觸按鈕,煤炭從漏倉撒下,列車停停走走,45分鐘左右,一趟敞頂箱列車灌裝完畢。
 
  “我們?cè)跒鯗?zhǔn)鐵路拓展新的運(yùn)輸站點(diǎn),4月啟用將軍廟環(huán)線,烏準(zhǔn)鐵路環(huán)線增加到了4條,裝車效率大大提升,不僅保證了北疆企業(yè)用煤,而且為南疆煤炭運(yùn)輸拓展了新通道。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊貨運(yùn)中心副總經(jīng)理葉曉俊說。
 
  在加大疆內(nèi)煤炭運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),新疆鐵路部門還積極拓展疆外市場(chǎng),重點(diǎn)瞄準(zhǔn)河西走廊、成昆方向企業(yè)運(yùn)輸需求,積極組織開行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)煤炭運(yùn)輸專列。5月,新疆鐵路發(fā)運(yùn)煤炭667.82萬噸,同比增長(zhǎng)22.04%。
 
  搶抓新增長(zhǎng)點(diǎn)
 
  新疆鐵路部門在做好煤炭運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),抓住新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量持續(xù)增加。
 
  富蘊(yùn)縣礦產(chǎn)資源豐富,阿富準(zhǔn)鐵路富蘊(yùn)段開通后,新疆鐵路利用兩條線整列組織金屬礦物運(yùn)輸。有了阿富準(zhǔn)鐵路的助力,5月份,新疆鐵路發(fā)運(yùn)金屬礦物180.65萬噸,同比增長(zhǎng)71.39%。
 
  除金屬礦物市場(chǎng)需求增加外,今年棉花需求也明顯增加,新疆鐵路部門主動(dòng)出擊,加大力度運(yùn)輸棉花,增加貨運(yùn)量。
 
  6月26日,奎屯兵棉專用線內(nèi),近10臺(tái)夾包機(jī)同時(shí)進(jìn)行棉花裝車作業(yè)。“近期棉花運(yùn)量增加,我們?cè)谘b車過程中及時(shí)把車配送到位,確保貨物安全、高效、便捷運(yùn)輸。”奎屯貨運(yùn)中心營(yíng)銷部營(yíng)銷經(jīng)理張躍說。
 
  今年,新疆鐵路加強(qiáng)與全國(guó)棉花交易市場(chǎng)、各公檢庫、采購商、貿(mào)易商和中間物流商的深度合作,實(shí)時(shí)掌握各公檢庫棉花客戶運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸方向,根據(jù)客戶運(yùn)到時(shí)限、批次、數(shù)量等不同需求,為客戶量身定制個(gè)性化物流解決方案。5月份,新疆鐵路棉花運(yùn)量達(dá)到63.4萬噸,同比增長(zhǎng)312.83%。
 
  優(yōu)化運(yùn)輸組織
 
  有貨還得有車?yán)\(yùn),新疆鐵路部門優(yōu)化運(yùn)輸組織,提高車輛周轉(zhuǎn)率,把一列列貨物運(yùn)到疆內(nèi)外及國(guó)際市場(chǎng)。
 
  6月17日上午,驕陽似火,中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏西站調(diào)度指揮大廳內(nèi),工作人員指揮車輛進(jìn)出站、安排人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查……“熱度”絲毫不輸室外。
 
  “27118次貨車??慷?chǎng)6道。”烏西站車站值班員馬成拿起對(duì)講機(jī),發(fā)出指令調(diào)度車輛進(jìn)站。
 
  作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),工作人員提前到位,等到貨車停穩(wěn)后,有的換機(jī)頭、有的檢查列車,各項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行著。
 
  80分鐘后,更換車次的原27118次貨車做好了發(fā)車準(zhǔn)備,等待發(fā)往哈密方向。
 
  抬頭看了看時(shí)間,烏西站運(yùn)轉(zhuǎn)車間相關(guān)負(fù)責(zé)人魯國(guó)紅擦掉額頭的汗珠:“80分鐘,我們?cè)谌ツ甑幕A(chǔ)上又把貨車中轉(zhuǎn)時(shí)間縮短了近10分鐘。”
 
  烏西站是新疆鐵路最大的一個(gè)編組站,每天,全疆鐵路貨運(yùn)80%的列車在這里經(jīng)行、中轉(zhuǎn)或編組運(yùn)輸。今年,該站通過持續(xù)提高運(yùn)輸組織效率,車輛周轉(zhuǎn)率提升了30%左右。
 
  新疆鐵路還發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì)提升通關(guān)效率,讓中歐班列實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”。
 
  “為確保口岸運(yùn)輸暢通,我們加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢、代理企業(yè)溝通協(xié)調(diào),共同架起班列通關(guān)‘高速路’。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站副站長(zhǎng)劉全民說。
 
  今年前5月,阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐班列1669列,同比增長(zhǎng)39.43%;霍爾果斯口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)到1401列,同比增長(zhǎng)15.31%。

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  6月23日上午,一列中歐班列從阿拉山口口岸出境,這是2020年經(jīng)阿拉山口口岸出入境的第2000列中歐班列,比去年提前52天實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

 
  今年前5月,新疆鐵路貨運(yùn)量達(dá)6977萬噸,與去年同期相比增長(zhǎng)21.6%。這份亮眼的成績(jī)單背后是新疆鐵路部門努力應(yīng)對(duì)疫情影響,持續(xù)深化貨物運(yùn)輸供給側(cè)改革,深入實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng),跑出自身發(fā)展“加速度”的結(jié)果。
 
  暢通運(yùn)輸渠道
 
  對(duì)新疆鐵路貨運(yùn)來說,煤炭運(yùn)輸是大宗物資運(yùn)輸?shù)闹仡^戲。
 
  今年,新疆鐵路深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,結(jié)合煤炭生產(chǎn)企業(yè)“以銷定產(chǎn)”的新情況,組織成立14個(gè)調(diào)研小組,對(duì)全疆7個(gè)重點(diǎn)區(qū)域、43家重點(diǎn)企業(yè)開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況和貨源流向;發(fā)揮駐場(chǎng)客戶代表作用,積極協(xié)調(diào)供需雙方需求,達(dá)成供貨協(xié)議。拿到訂單后,新疆鐵路部門進(jìn)一步暢通煤炭運(yùn)輸通道,讓煤炭盡快運(yùn)出去。
 
  夏日炎炎,烏準(zhǔn)鐵路將軍廟環(huán)線內(nèi),操作工人輕觸按鈕,煤炭從漏倉撒下,列車停停走走,45分鐘左右,一趟敞頂箱列車灌裝完畢。
 
  “我們?cè)跒鯗?zhǔn)鐵路拓展新的運(yùn)輸站點(diǎn),4月啟用將軍廟環(huán)線,烏準(zhǔn)鐵路環(huán)線增加到了4條,裝車效率大大提升,不僅保證了北疆企業(yè)用煤,而且為南疆煤炭運(yùn)輸拓展了新通道。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊貨運(yùn)中心副總經(jīng)理葉曉俊說。
 
  在加大疆內(nèi)煤炭運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),新疆鐵路部門還積極拓展疆外市場(chǎng),重點(diǎn)瞄準(zhǔn)河西走廊、成昆方向企業(yè)運(yùn)輸需求,積極組織開行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)煤炭運(yùn)輸專列。5月,新疆鐵路發(fā)運(yùn)煤炭667.82萬噸,同比增長(zhǎng)22.04%。
 
  搶抓新增長(zhǎng)點(diǎn)
 
  新疆鐵路部門在做好煤炭運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),抓住新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量持續(xù)增加。
 
  富蘊(yùn)縣礦產(chǎn)資源豐富,阿富準(zhǔn)鐵路富蘊(yùn)段開通后,新疆鐵路利用兩條線整列組織金屬礦物運(yùn)輸。有了阿富準(zhǔn)鐵路的助力,5月份,新疆鐵路發(fā)運(yùn)金屬礦物180.65萬噸,同比增長(zhǎng)71.39%。
 
  除金屬礦物市場(chǎng)需求增加外,今年棉花需求也明顯增加,新疆鐵路部門主動(dòng)出擊,加大力度運(yùn)輸棉花,增加貨運(yùn)量。
 
  6月26日,奎屯兵棉專用線內(nèi),近10臺(tái)夾包機(jī)同時(shí)進(jìn)行棉花裝車作業(yè)。“近期棉花運(yùn)量增加,我們?cè)谘b車過程中及時(shí)把車配送到位,確保貨物安全、高效、便捷運(yùn)輸。”奎屯貨運(yùn)中心營(yíng)銷部營(yíng)銷經(jīng)理張躍說。
 
  今年,新疆鐵路加強(qiáng)與全國(guó)棉花交易市場(chǎng)、各公檢庫、采購商、貿(mào)易商和中間物流商的深度合作,實(shí)時(shí)掌握各公檢庫棉花客戶運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸方向,根據(jù)客戶運(yùn)到時(shí)限、批次、數(shù)量等不同需求,為客戶量身定制個(gè)性化物流解決方案。5月份,新疆鐵路棉花運(yùn)量達(dá)到63.4萬噸,同比增長(zhǎng)312.83%。
 
  優(yōu)化運(yùn)輸組織
 
  有貨還得有車?yán)\(yùn),新疆鐵路部門優(yōu)化運(yùn)輸組織,提高車輛周轉(zhuǎn)率,把一列列貨物運(yùn)到疆內(nèi)外及國(guó)際市場(chǎng)。
 
  6月17日上午,驕陽似火,中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏西站調(diào)度指揮大廳內(nèi),工作人員指揮車輛進(jìn)出站、安排人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查……“熱度”絲毫不輸室外。
 
  “27118次貨車停靠二場(chǎng)6道。”烏西站車站值班員馬成拿起對(duì)講機(jī),發(fā)出指令調(diào)度車輛進(jìn)站。
 
  作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),工作人員提前到位,等到貨車停穩(wěn)后,有的換機(jī)頭、有的檢查列車,各項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行著。
 
  80分鐘后,更換車次的原27118次貨車做好了發(fā)車準(zhǔn)備,等待發(fā)往哈密方向。
 
  抬頭看了看時(shí)間,烏西站運(yùn)轉(zhuǎn)車間相關(guān)負(fù)責(zé)人魯國(guó)紅擦掉額頭的汗珠:“80分鐘,我們?cè)谌ツ甑幕A(chǔ)上又把貨車中轉(zhuǎn)時(shí)間縮短了近10分鐘。”
 
  烏西站是新疆鐵路最大的一個(gè)編組站,每天,全疆鐵路貨運(yùn)80%的列車在這里經(jīng)行、中轉(zhuǎn)或編組運(yùn)輸。今年,該站通過持續(xù)提高運(yùn)輸組織效率,車輛周轉(zhuǎn)率提升了30%左右。
 
  新疆鐵路還發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì)提升通關(guān)效率,讓中歐班列實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”。
 
  “為確保口岸運(yùn)輸暢通,我們加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢、代理企業(yè)溝通協(xié)調(diào),共同架起班列通關(guān)‘高速路’。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站副站長(zhǎng)劉全民說。
 
  今年前5月,阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐班列1669列,同比增長(zhǎng)39.43%;霍爾果斯口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)到1401列,同比增長(zhǎng)15.31%。