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多拉快跑 經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈活力涌

2020-07-08 來(lái)源：人民鐵道網(wǎng)
本文摘要：今年上半年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的重要講話精神，帶領(lǐng)全路干部職工扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，聚焦“五個(gè)確保、五個(gè)見(jiàn)實(shí)效”目標(biāo)任務(wù)，激發(fā)推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了多條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高，為決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康作出了新貢獻(xiàn)。從今天開(kāi)始，本報(bào)將推出3篇系列報(bào)道，從年中數(shù)據(jù)看中國(guó)鐵路活力。
　　今年上半年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的重要講話精神，帶領(lǐng)全路干部職工扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六保”任務(wù)，聚焦“五個(gè)確保、五個(gè)見(jiàn)實(shí)效”目標(biāo)任務(wù)，激發(fā)推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了多條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高，為決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康作出了新貢獻(xiàn)。從今天開(kāi)始，本報(bào)將推出3篇系列報(bào)道，從年中數(shù)據(jù)看中國(guó)鐵路活力。
 
　　盛夏時(shí)節(jié)，草木蔥蘢，生機(jī)勃發(fā)。祖國(guó)大地縱橫交錯(cuò)的鐵道線上，車如龍行，貨如水流。今年上半年的180多個(gè)日夜里，奔騰不息的貨運(yùn)“長(zhǎng)龍”一路風(fēng)笛嘹亮，持續(xù)為新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，跑出了貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”。
 
　　7月初，鐵路貨運(yùn)年中成績(jī)單新鮮出爐：國(guó)家鐵路日均裝車15.26萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)3.4%；單日裝車、卸車最高達(dá)到170867車、183971車，聯(lián)袂刷新歷史紀(jì)錄。
 
　　上半年，被稱為宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的貨物發(fā)送量累計(jì)完成16.93億噸，同比增長(zhǎng)3.6%，一路飄紅的指標(biāo)向世界釋放出中國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)能恢復(fù)的積極信號(hào)。
 
　　非常時(shí)期彰顯鐵路力量
 
　　疫情就是命令，防控就是責(zé)任。鐵路部門積極發(fā)揮骨干作用，全力保障運(yùn)輸安全暢通，在打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)中挺起了鋼鐵脊梁。
 
　　非常時(shí)期，全路上下一心，行非常之策，調(diào)整運(yùn)力，開(kāi)啟全天候“快遞”模式，開(kāi)通快運(yùn)綠色通道，組織力量日夜搶運(yùn)物資和各類抗疫人員。廣袤的祖國(guó)大地上，中國(guó)人民凝心聚力，通過(guò)萬(wàn)里鐵道線為抗擊疫情最前沿的城市送去關(guān)懷和希望。
 
　　全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，受疫情影響，全社會(huì)物流總需求疲軟，加上公路免收通行費(fèi)政策對(duì)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)形成沖擊，鐵路貨源不穩(wěn)定、不確定，困難、壓力交織。統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，既是一場(chǎng)大戰(zhàn)，也是一次大考。鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，以“非常之時(shí)要有非常之策”的智慧和勇氣，在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開(kāi)新局。
 
　　每周六，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司常態(tài)化召開(kāi)與各鐵路局集團(tuán)公司的貨運(yùn)增量電視對(duì)話會(huì)，查擺問(wèn)題、分析原因，為推動(dòng)貨運(yùn)增量出謀劃策；制定與鐵路局集團(tuán)公司工資總額掛鉤的貨運(yùn)增量考核辦法和貨運(yùn)站段貨運(yùn)增量考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，全面強(qiáng)化貨運(yùn)增量組織領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)動(dòng)各鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)增量的積極性。
 
　　各鐵路局集團(tuán)公司主動(dòng)作為，開(kāi)展煤電大客戶總部營(yíng)銷，加大中長(zhǎng)協(xié)合同履約監(jiān)管力度，協(xié)調(diào)非電煤“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，力保鐵路基礎(chǔ)貨源；采取階段性特殊價(jià)格策略，精準(zhǔn)確定“一口價(jià)”增量項(xiàng)目，積極促進(jìn)冶煉、礦建等大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸；采取部分貨運(yùn)雜費(fèi)階段性減半、協(xié)調(diào)降低合資地方鐵路運(yùn)費(fèi)、優(yōu)化調(diào)整車流徑路、壓縮鐵路兩端費(fèi)用等措施，進(jìn)一步降低鐵路全程物流成本。
 
　　全路貨運(yùn)系統(tǒng)以加大“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸組織力度、進(jìn)一步增加鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額為主要抓手，多措并舉，超額實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵集團(tuán)黨組確定的“上半年貨運(yùn)量不低于去年同期水平”底線目標(biāo)。
 
　　扭住“龍頭”不放松
 
　　對(duì)鐵路貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，大宗物資運(yùn)輸是重頭戲和“龍頭”，而煤炭則是重中之重、關(guān)鍵所在。抓好煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，就牽住了貨運(yùn)上量的“牛鼻子”。
 
　　貨源78%以上為煤炭的中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司以“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸為重點(diǎn)，6月以來(lái)，日裝車連續(xù)保持在1萬(wàn)輛以上。今年前5個(gè)月，浩吉鐵路日均開(kāi)車13列，進(jìn)入6月日均達(dá)到18列。同時(shí)，我國(guó)重載鐵路的代表——大秦鐵路運(yùn)輸潛力也得到充分釋放，上半年單日運(yùn)量創(chuàng)新高。6月18日，大秦鐵路運(yùn)量完成138.42萬(wàn)噸，超出2018年6月10日的歷史紀(jì)錄1.6萬(wàn)噸。
 
　　全路貨運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)主要發(fā)電企業(yè)盡量借力鐵路發(fā)運(yùn)電煤，通過(guò)穩(wěn)定煤炭運(yùn)輸來(lái)穩(wěn)定貨運(yùn)基本盤。半年來(lái)，貨運(yùn)系統(tǒng)扭住“龍頭”不放松，密切關(guān)注和分析火電企業(yè)發(fā)電量、直供電廠庫(kù)存等關(guān)鍵性指標(biāo)變化情況，協(xié)調(diào)煤炭供需雙方緊盯中長(zhǎng)協(xié)合同兌現(xiàn)。這是一場(chǎng)路企雙贏的戰(zhàn)略合作，也是路地聯(lián)手打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的有力舉措。
 
　　3月14日上午，一列編組50輛、滿載100個(gè)集裝箱、總重3200噸砂石料的專列緩緩駛?cè)氡本┐蠹t門貨場(chǎng)，標(biāo)志著河北省豐寧滿族自治縣尾礦資源砂石料“公轉(zhuǎn)鐵”專列開(kāi)行。豐寧縣縣長(zhǎng)楊憲軍高興地說(shuō)：“‘公轉(zhuǎn)鐵’綠色通道打通，是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的又一重要實(shí)踐！”
 
　　不僅是煤炭，鐵路部門還積極爭(zhēng)取冶金、化工、水泥、建材等非電煤大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。貨運(yùn)系統(tǒng)主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在穩(wěn)定大宗貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，把發(fā)展集裝箱作為貨運(yùn)增量的主要方向，并加快鐵路與其他交通運(yùn)輸方式的融合，為貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。為降低企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸物流成本，鐵路部門不斷創(chuàng)新服務(wù)，大力推行“散改集”項(xiàng)目，以35噸敞頂箱為主的集裝箱運(yùn)輸?shù)玫娇焖侔l(fā)展，有效滿足了市場(chǎng)需求。
 
　　今年以來(lái)，全路集裝箱裝車連創(chuàng)新高。5月單日裝車6次刷新紀(jì)錄，最高日裝車33628車，并實(shí)現(xiàn)“三個(gè)首次”，為貨運(yùn)增運(yùn)增收提供了新動(dòng)能：全月集裝箱日均裝車首次達(dá)到2.9萬(wàn)車以上，全月集裝箱日均裝車占貨運(yùn)裝車比重首次達(dá)到18%以上，全月集裝箱發(fā)送量增幅今年以來(lái)首次達(dá)到40%以上。
 
　　上半年，全路集裝箱累計(jì)發(fā)送974萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、1.96億噸，分別同比增長(zhǎng)22.6％、32.5％，發(fā)送噸增幅高于發(fā)送箱增幅10個(gè)百分點(diǎn)；其中敞頂箱發(fā)送462萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)61.4％。集裝箱對(duì)全路貨運(yùn)增量的貢獻(xiàn)率達(dá)到82％，單日裝車最高達(dá)到32389車，敞頂箱單日裝車最高達(dá)到16042車。
 
　　中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)
 
　　6月25日6時(shí)01分，一列編組50輛、滿載武漢及湖北其他地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品的中歐班列，從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開(kāi)出，駛向萬(wàn)里之外的德國(guó)杜伊斯堡。這趟列車是今年該站開(kāi)出的第49列中歐班列。
 
　　而就在一天前，塞爾維亞首都貝爾格萊德當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日23時(shí)許（北京時(shí)間24日5時(shí)許），滿載著41個(gè)集裝箱、1000噸電解銅的中歐班列隆隆啟動(dòng)，開(kāi)往中國(guó)武漢。此趟班列也是塞爾維亞首趟發(fā)往中國(guó)的物資專列，實(shí)現(xiàn)了中塞兩國(guó)間中歐班列雙向滿載運(yùn)行。
 
　　武漢是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)逐步回歸常態(tài)的生動(dòng)注腳，高質(zhì)量開(kāi)行的中歐班列也成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的縮影。2019年以來(lái)，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列運(yùn)輸品牌越來(lái)越閃亮。新增多條線路，采用數(shù)字口岸系統(tǒng)，運(yùn)輸貨物品類日益增多……更多的“中國(guó)制造”和“中國(guó)味道”以更快速度駛向更多國(guó)家和地區(qū)。
 
　　特別是疫情發(fā)生后，中歐班列憑借自身優(yōu)勢(shì)成為特殊時(shí)期穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐。5月份，中歐班列單月開(kāi)行列數(shù)和貨物發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高，為馳援全球戰(zhàn)“疫”、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供了有力支撐。
 
　　國(guó)鐵集團(tuán)黨組始終將保證中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行作為重要政治任務(wù)，印發(fā)實(shí)施《2020年中歐班列建設(shè)工作要點(diǎn)》，強(qiáng)化口岸站干部包保和運(yùn)輸組織，加強(qiáng)與海關(guān)和境外鐵路的溝通協(xié)調(diào)，促進(jìn)中歐班列開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量在疫情期間實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。
 
　　上半年，中歐班列累計(jì)開(kāi)行5122列，同比增長(zhǎng)36％；發(fā)送箱46.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)41％；單月開(kāi)行數(shù)量連續(xù)4個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄，5、6月份連續(xù)突破1000列，6月份達(dá)到1169列，創(chuàng)單月開(kāi)行數(shù)量最高紀(jì)錄。
 
　　船到中流浪更急，人到半山路更陡。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)疫情防控常態(tài)化、全球疫情加速蔓延態(tài)勢(shì)下，2020年注定會(huì)是不平凡的一年。鐵路人深知，唯有堅(jiān)定信念、慎終如始，才能在這個(gè)不平凡的一年贏得最終的勝利。
 
　　
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封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

多拉快跑 經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈活力涌

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　　今年上半年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的重要講話精神，帶領(lǐng)全路干部職工扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六保”任務(wù)，聚焦“五個(gè)確保、五個(gè)見(jiàn)實(shí)效”目標(biāo)任務(wù)，激發(fā)推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了多條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高，為決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康作出了新貢獻(xiàn)。從今天開(kāi)始，本報(bào)將推出3篇系列報(bào)道，從年中數(shù)據(jù)看中國(guó)鐵路活力。

 
　　盛夏時(shí)節(jié)，草木蔥蘢，生機(jī)勃發(fā)。祖國(guó)大地縱橫交錯(cuò)的鐵道線上，車如龍行，貨如水流。今年上半年的180多個(gè)日夜里，奔騰不息的貨運(yùn)“長(zhǎng)龍”一路風(fēng)笛嘹亮，持續(xù)為新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，跑出了貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”。
 
　　7月初，鐵路貨運(yùn)年中成績(jī)單新鮮出爐：國(guó)家鐵路日均裝車15.26萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)3.4%；單日裝車、卸車最高達(dá)到170867車、183971車，聯(lián)袂刷新歷史紀(jì)錄。
 
　　上半年，被稱為宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的貨物發(fā)送量累計(jì)完成16.93億噸，同比增長(zhǎng)3.6%，一路飄紅的指標(biāo)向世界釋放出中國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)能恢復(fù)的積極信號(hào)。
 
　　非常時(shí)期彰顯鐵路力量
 
　　疫情就是命令，防控就是責(zé)任。鐵路部門積極發(fā)揮骨干作用，全力保障運(yùn)輸安全暢通，在打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)中挺起了鋼鐵脊梁。
 
　　非常時(shí)期，全路上下一心，行非常之策，調(diào)整運(yùn)力，開(kāi)啟全天候“快遞”模式，開(kāi)通快運(yùn)綠色通道，組織力量日夜搶運(yùn)物資和各類抗疫人員。廣袤的祖國(guó)大地上，中國(guó)人民凝心聚力，通過(guò)萬(wàn)里鐵道線為抗擊疫情最前沿的城市送去關(guān)懷和希望。
 
　　全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，受疫情影響，全社會(huì)物流總需求疲軟，加上公路免收通行費(fèi)政策對(duì)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)形成沖擊，鐵路貨源不穩(wěn)定、不確定，困難、壓力交織。統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，既是一場(chǎng)大戰(zhàn)，也是一次大考。鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，以“非常之時(shí)要有非常之策”的智慧和勇氣，在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開(kāi)新局。
 
　　每周六，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司常態(tài)化召開(kāi)與各鐵路局集團(tuán)公司的貨運(yùn)增量電視對(duì)話會(huì)，查擺問(wèn)題、分析原因，為推動(dòng)貨運(yùn)增量出謀劃策；制定與鐵路局集團(tuán)公司工資總額掛鉤的貨運(yùn)增量考核辦法和貨運(yùn)站段貨運(yùn)增量考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，全面強(qiáng)化貨運(yùn)增量組織領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)動(dòng)各鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)增量的積極性。
 
　　各鐵路局集團(tuán)公司主動(dòng)作為，開(kāi)展煤電大客戶總部營(yíng)銷，加大中長(zhǎng)協(xié)合同履約監(jiān)管力度，協(xié)調(diào)非電煤“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，力保鐵路基礎(chǔ)貨源；采取階段性特殊價(jià)格策略，精準(zhǔn)確定“一口價(jià)”增量項(xiàng)目，積極促進(jìn)冶煉、礦建等大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸；采取部分貨運(yùn)雜費(fèi)階段性減半、協(xié)調(diào)降低合資地方鐵路運(yùn)費(fèi)、優(yōu)化調(diào)整車流徑路、壓縮鐵路兩端費(fèi)用等措施，進(jìn)一步降低鐵路全程物流成本。
 
　　全路貨運(yùn)系統(tǒng)以加大“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸組織力度、進(jìn)一步增加鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額為主要抓手，多措并舉，超額實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵集團(tuán)黨組確定的“上半年貨運(yùn)量不低于去年同期水平”底線目標(biāo)。
 
　　扭住“龍頭”不放松
 
　　對(duì)鐵路貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，大宗物資運(yùn)輸是重頭戲和“龍頭”，而煤炭則是重中之重、關(guān)鍵所在。抓好煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，就牽住了貨運(yùn)上量的“牛鼻子”。
 
　　貨源78%以上為煤炭的中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司以“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸為重點(diǎn)，6月以來(lái)，日裝車連續(xù)保持在1萬(wàn)輛以上。今年前5個(gè)月，浩吉鐵路日均開(kāi)車13列，進(jìn)入6月日均達(dá)到18列。同時(shí)，我國(guó)重載鐵路的代表——大秦鐵路運(yùn)輸潛力也得到充分釋放，上半年單日運(yùn)量創(chuàng)新高。6月18日，大秦鐵路運(yùn)量完成138.42萬(wàn)噸，超出2018年6月10日的歷史紀(jì)錄1.6萬(wàn)噸。
 
　　全路貨運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)主要發(fā)電企業(yè)盡量借力鐵路發(fā)運(yùn)電煤，通過(guò)穩(wěn)定煤炭運(yùn)輸來(lái)穩(wěn)定貨運(yùn)基本盤。半年來(lái)，貨運(yùn)系統(tǒng)扭住“龍頭”不放松，密切關(guān)注和分析火電企業(yè)發(fā)電量、直供電廠庫(kù)存等關(guān)鍵性指標(biāo)變化情況，協(xié)調(diào)煤炭供需雙方緊盯中長(zhǎng)協(xié)合同兌現(xiàn)。這是一場(chǎng)路企雙贏的戰(zhàn)略合作，也是路地聯(lián)手打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的有力舉措。
 
　　3月14日上午，一列編組50輛、滿載100個(gè)集裝箱、總重3200噸砂石料的專列緩緩駛?cè)氡本┐蠹t門貨場(chǎng)，標(biāo)志著河北省豐寧滿族自治縣尾礦資源砂石料“公轉(zhuǎn)鐵”專列開(kāi)行。豐寧縣縣長(zhǎng)楊憲軍高興地說(shuō)：“‘公轉(zhuǎn)鐵’綠色通道打通，是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的又一重要實(shí)踐！”
 
　　不僅是煤炭，鐵路部門還積極爭(zhēng)取冶金、化工、水泥、建材等非電煤大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。貨運(yùn)系統(tǒng)主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在穩(wěn)定大宗貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，把發(fā)展集裝箱作為貨運(yùn)增量的主要方向，并加快鐵路與其他交通運(yùn)輸方式的融合，為貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。為降低企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸物流成本，鐵路部門不斷創(chuàng)新服務(wù)，大力推行“散改集”項(xiàng)目，以35噸敞頂箱為主的集裝箱運(yùn)輸?shù)玫娇焖侔l(fā)展，有效滿足了市場(chǎng)需求。
 
　　今年以來(lái)，全路集裝箱裝車連創(chuàng)新高。5月單日裝車6次刷新紀(jì)錄，最高日裝車33628車，并實(shí)現(xiàn)“三個(gè)首次”，為貨運(yùn)增運(yùn)增收提供了新動(dòng)能：全月集裝箱日均裝車首次達(dá)到2.9萬(wàn)車以上，全月集裝箱日均裝車占貨運(yùn)裝車比重首次達(dá)到18%以上，全月集裝箱發(fā)送量增幅今年以來(lái)首次達(dá)到40%以上。
 
　　上半年，全路集裝箱累計(jì)發(fā)送974萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、1.96億噸，分別同比增長(zhǎng)22.6％、32.5％，發(fā)送噸增幅高于發(fā)送箱增幅10個(gè)百分點(diǎn)；其中敞頂箱發(fā)送462萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)61.4％。集裝箱對(duì)全路貨運(yùn)增量的貢獻(xiàn)率達(dá)到82％，單日裝車最高達(dá)到32389車，敞頂箱單日裝車最高達(dá)到16042車。
 
　　中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)
 
　　6月25日6時(shí)01分，一列編組50輛、滿載武漢及湖北其他地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品的中歐班列，從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開(kāi)出，駛向萬(wàn)里之外的德國(guó)杜伊斯堡。這趟列車是今年該站開(kāi)出的第49列中歐班列。
 
　　而就在一天前，塞爾維亞首都貝爾格萊德當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日23時(shí)許（北京時(shí)間24日5時(shí)許），滿載著41個(gè)集裝箱、1000噸電解銅的中歐班列隆隆啟動(dòng)，開(kāi)往中國(guó)武漢。此趟班列也是塞爾維亞首趟發(fā)往中國(guó)的物資專列，實(shí)現(xiàn)了中塞兩國(guó)間中歐班列雙向滿載運(yùn)行。
 
　　武漢是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)逐步回歸常態(tài)的生動(dòng)注腳，高質(zhì)量開(kāi)行的中歐班列也成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的縮影。2019年以來(lái)，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列運(yùn)輸品牌越來(lái)越閃亮。新增多條線路，采用數(shù)字口岸系統(tǒng)，運(yùn)輸貨物品類日益增多……更多的“中國(guó)制造”和“中國(guó)味道”以更快速度駛向更多國(guó)家和地區(qū)。
 
　　特別是疫情發(fā)生后，中歐班列憑借自身優(yōu)勢(shì)成為特殊時(shí)期穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐。5月份，中歐班列單月開(kāi)行列數(shù)和貨物發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高，為馳援全球戰(zhàn)“疫”、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供了有力支撐。
 
　　國(guó)鐵集團(tuán)黨組始終將保證中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行作為重要政治任務(wù)，印發(fā)實(shí)施《2020年中歐班列建設(shè)工作要點(diǎn)》，強(qiáng)化口岸站干部包保和運(yùn)輸組織，加強(qiáng)與海關(guān)和境外鐵路的溝通協(xié)調(diào)，促進(jìn)中歐班列開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量在疫情期間實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。
 
　　上半年，中歐班列累計(jì)開(kāi)行5122列，同比增長(zhǎng)36％；發(fā)送箱46.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)41％；單月開(kāi)行數(shù)量連續(xù)4個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄，5、6月份連續(xù)突破1000列，6月份達(dá)到1169列，創(chuàng)單月開(kāi)行數(shù)量最高紀(jì)錄。
 
　　船到中流浪更急，人到半山路更陡。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)疫情防控常態(tài)化、全球疫情加速蔓延態(tài)勢(shì)下，2020年注定會(huì)是不平凡的一年。鐵路人深知，唯有堅(jiān)定信念、慎終如始，才能在這個(gè)不平凡的一年贏得最終的勝利。
 
　　

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