力爭(zhēng)把疫情耽誤的工期奪回來(lái)，今年新疆7項(xiàng)鐵路路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目加快推進(jìn)。

 

　　7月16日，2020年上半年絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)進(jìn)展情況新聞發(fā)布會(huì)召開，記者從新聞發(fā)布會(huì)上了解到，今年新疆7項(xiàng)鐵路路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目包括南疆鐵路庫(kù)爾勒至喀什段提速擴(kuò)能改造、新建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路、阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路、克塔鐵路鐵廠溝至塔城段、新疆博州支線、和田至若羌鐵路、阿克蘇至阿拉爾鐵路。

 

　　庫(kù)爾勒至格爾木鐵路新疆段位于新疆東南部，地處巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，東起青海省茫崖石棉礦，穿越阿爾金山，經(jīng)過巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁，西抵庫(kù)爾勒市，正線長(zhǎng)度約708.182公里，項(xiàng)目總投資376.4億元，全線建設(shè)工期5年，計(jì)劃2020年底竣工通車。

 

　　“庫(kù)格鐵路是南疆地區(qū)直達(dá)內(nèi)地的便捷鐵路通道，項(xiàng)目通車后，將大大拉近南疆與內(nèi)地的時(shí)空距離，屆時(shí)，從庫(kù)爾勒到格爾木的時(shí)間將從過去的26小時(shí)縮短為12小時(shí)，對(duì)促進(jìn)南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重大而深遠(yuǎn)的意義；同時(shí)，項(xiàng)目建成后將形成第二條出疆鐵路大通道，對(duì)完善我國(guó)區(qū)域路網(wǎng)布局，構(gòu)筑新的區(qū)際通道，加快補(bǔ)齊絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶南通道上的短板具有重要的意義。”自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員、副主任毛輝說。

 

　　今年，7項(xiàng)鐵路路網(wǎng)建設(shè)預(yù)計(jì)完成年投資計(jì)劃139.67億元，其中：和田至若羌鐵路2018年12月開工，截至6月底，年累計(jì)完成投資34.6億元，完成年計(jì)劃的49.93%，計(jì)劃2021年開通；阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路，2016年6月開工，截至6月底，年累計(jì)完成投資4.748億元，完成年計(jì)劃的47.48%，預(yù)計(jì)年底建成通車。