佛山將實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城”

　　

 

 

　　7月14日，中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布“佛山市自然資源局國(guó)土空間規(guī)劃編制（廣湛高鐵佛山站樞紐地區(qū)綜合規(guī)劃及控制性詳細(xì)規(guī)劃）公開(kāi)招標(biāo)公告”(以下簡(jiǎn)稱“公告”)，據(jù)透露，按照國(guó)家公布的廣湛高鐵方案，廣湛高鐵佛山站選址在佛山中心城區(qū)北部佛山火車站原址，距離佛山老城2公里，規(guī)劃范圍為汾江路、塱沙路、槎灣路、海五路圍合區(qū)域，面積約為481公頃。佛山站的建設(shè)將真正實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城”，將為佛山城北片區(qū)發(fā)展帶來(lái)“東風(fēng)”，同時(shí)也為佛山城北城市格局重塑帶來(lái)重大機(jī)遇條件。

 

 

　　6月30日上午，廣湛高鐵項(xiàng)目在湛江舉行了全線開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，迎來(lái)了全線開(kāi)工階段。據(jù)悉，廣湛高鐵正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，投資估算998億元，新建雙線401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)工期5年。

 

　　廣湛高鐵作為廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，廣湛高鐵工程通車后，從廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)耗時(shí)由原來(lái)3小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，將極大方便廣佛兩地市民前往粵西地區(qū)以及海南省，并節(jié)省大量的出行時(shí)間成本。同時(shí)，將大幅縮短了粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

 

　　今年1月10日，佛山市政府召開(kāi)專題會(huì)議，由佛山市自然資源局開(kāi)展廣湛高鐵TOD站點(diǎn)綜合規(guī)劃相工作。公告指出，廣湛高鐵佛山站選址距離佛山老城2公里，現(xiàn)狀建成度高，可開(kāi)發(fā)土地資源有限。對(duì)片區(qū)的土地資源重新梳理與整合，對(duì)片區(qū)土地潛力及城市更新地區(qū)進(jìn)行綜合評(píng)估，篩選出可供開(kāi)發(fā)的土地潛力資源，提出片區(qū)開(kāi)發(fā)策略。

 

　　公告提出，要緊密協(xié)調(diào)廣湛高鐵佛山站樞紐、公共交通與周邊開(kāi)發(fā)建設(shè)關(guān)系，分析佛山西站、佛山站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)對(duì)城市的增值效應(yīng)以及與千燈湖片區(qū)、佛山老城片區(qū)以及祖廟張槎等片區(qū)的協(xié)同關(guān)系?；趨^(qū)域協(xié)同分析明確樞紐片區(qū)的發(fā)展定位、空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)功能等核心空間發(fā)展要素。

 

　　為推進(jìn)廣湛佛山站的建設(shè)，提高站點(diǎn)周邊區(qū)域土地利用價(jià)值，充分發(fā)揮高鐵站對(duì)老城區(qū)的帶動(dòng)作用，招標(biāo)公告指出，佛山有必要及時(shí)開(kāi)展城北高鐵站片區(qū)的相關(guān)規(guī)劃，明確功能定位，優(yōu)化用地布局、提高TOD綜合開(kāi)發(fā)效率，推動(dòng)站城一體開(kāi)發(fā)，開(kāi)展片區(qū)的控規(guī)法定化工作，為規(guī)劃管理和城市建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。

 

 

　　根據(jù)這次招標(biāo)公告，廣湛高鐵佛山站選址在佛山中心城區(qū)北部佛山火車站原址，規(guī)劃范圍為汾江路、塱沙路、槎灣路、海五路圍合區(qū)域，面積約為481公頃。這意味著佛山站的建設(shè)將真正實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城”，并將為佛山城北片區(qū)發(fā)展帶來(lái)“東風(fēng)”，同時(shí)也為佛山城北城市格局重塑帶來(lái)重大機(jī)遇條件。

 

　　值得關(guān)注的是，目前在用的佛山火車站，也開(kāi)始按照高鐵站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。2020年6月17日，全國(guó)普速鐵路實(shí)施電子客票后，該站主進(jìn)站口驗(yàn)票處，以前是需要先取票，再拿身份證刷臉進(jìn)站，現(xiàn)在實(shí)施電子客票后，進(jìn)站直接憑身份證就可以進(jìn)站，候車室和出站口都已安裝相應(yīng)閘機(jī)，乘客就像在廣州南站、佛山西站一樣方便。假如旅客遇到身份證失磁或丟失，用臨時(shí)身份證進(jìn)站，也有相應(yīng)的人工輔助處理措施。

 

　　廣湛高鐵佛山站選址的確定，也給佛山軌道交通格局帶來(lái)新影響。目前，佛山主要的高鐵站有佛山西站、三水南站，其中佛山西站為綜合性的交通樞紐，但并不在中心城區(qū)，屬于“站城分離”。廣湛高鐵佛山站的建設(shè)，將改變佛山中心城區(qū)零高鐵的格局，并與周邊的地鐵、公交形成綜合性交通新樞紐。根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)劃，佛山未來(lái)在北部（三水南站、佛山西站）、中部（佛山站、佛山火車站）、南部（高明、順德多個(gè)）都將有高鐵樞紐站。多個(gè)樞紐的均衡布局和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一方面有利于廣佛全域化同城，壓縮廣佛空間距離；另一方面也使得佛山軌道樞紐聯(lián)網(wǎng)，讓佛山真正成為灣區(qū)西部重要的樞紐城市。