2017年以來，國鐵集團依托智能京張、智能京雄等重點項目，廣泛應用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、北斗導航、BIM等，促進新一代信息技術與鐵路運輸深度融合發(fā)展，在工程建造、技術裝備和運營服務等三方面開展了一系列創(chuàng)新與實踐，初步構建了中國智能高鐵的體系架構，開啟了我國智能高鐵建設與發(fā)展的新篇章。

 

　　《規(guī)劃綱要》提出：到2035年，智能高鐵率先建成。這一目標的具體內(nèi)涵主要包括以下幾個方面。

 

　　工程建造領域

 

　　在工程建造領域，建立完整的BIM技術標準體系，構建基于BIM的鐵路工程協(xié)同設計體系，實現(xiàn)勘察設計多源數(shù)據(jù)融合，研究掌握裝配式建筑設計和模塊化制造技術、數(shù)字孿生鐵路技術。突破BIM+GIS關鍵技術，實現(xiàn)全線、全專業(yè)、全過程工程建設精細化管控，鐵路工程管理平臺廣泛應用。

 

　　技術裝備領域

 

　　在技術裝備領域，研制智能型復興號動車組，實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能，研發(fā)中國標準簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)裝備，掌握智能牽引供電成套技術。研發(fā)高鐵智能調(diào)度集中系統(tǒng)，實現(xiàn)行車運行計劃的智能實時優(yōu)化調(diào)整。

 

　　運營服務領域

 

　　在運營服務領域，全面推廣電子客票技術，實施了刷臉核驗、候補車票等多樣化服務，努力打造管理高效、綠色節(jié)能的智能客站。

 

　　未來，中國鐵路將朝著數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展方向不斷前進。