未來的中國鐵路有多聰明?
2020-08-20 來源:杭州網(wǎng)
本文摘要:中國高鐵作為我國科技創(chuàng)新的一張名片,如何把握新一輪科技浪潮和產(chǎn)業(yè)革命契機,進一步發(fā)揮我國高鐵網(wǎng)絡運輸潛力,為鐵路高質量發(fā)展提供新動能,是新時代賦予我們交通強國鐵路先行的新使命。
中國高鐵作為我國科技創(chuàng)新的一張名片,如何把握新一輪科技浪潮和產(chǎn)業(yè)革命契機,進一步發(fā)揮我國高鐵網(wǎng)絡運輸潛力,為鐵路高質量發(fā)展提供新動能,是新時代賦予我們交通強國鐵路先行的新使命。
2017年以來,國鐵集團依托智能京張、智能京雄等重點項目,廣泛應用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、北斗導航、BIM等,促進新一代信息技術與鐵路運輸深度融合發(fā)展,在工程建造、技術裝備和運營服務等三方面開展了一系列創(chuàng)新與實踐,初步構建了中國智能高鐵的體系架構,開啟了我國智能高鐵建設與發(fā)展的新篇章。
《規(guī)劃綱要》提出:到2035年,智能高鐵率先建成。這一目標的具體內(nèi)涵主要包括以下幾個方面。
工程建造領域
在工程建造領域,建立完整的BIM技術標準體系,構建基于BIM的鐵路工程協(xié)同設計體系,實現(xiàn)勘察設計多源數(shù)據(jù)融合,研究掌握裝配式建筑設計和模塊化制造技術、數(shù)字孿生鐵路技術。突破BIM+GIS關鍵技術,實現(xiàn)全線、全專業(yè)、全過程工程建設精細化管控,鐵路工程管理平臺廣泛應用。
技術裝備領域
在技術裝備領域,研制智能型復興號動車組,實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能,研發(fā)中國標準簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)裝備,掌握智能牽引供電成套技術。研發(fā)高鐵智能調(diào)度集中系統(tǒng),實現(xiàn)行車運行計劃的智能實時優(yōu)化調(diào)整。
運營服務領域
在運營服務領域,全面推廣電子客票技術,實施了刷臉核驗、候補車票等多樣化服務,努力打造管理高效、綠色節(jié)能的智能客站。
未來,中國鐵路將朝著數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展方向不斷前進。
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