安徽啟動新一批高鐵項目規(guī)劃 涉及多條城際鐵路建設(shè)
2020-08-24 來源:安徽日報
本文摘要: 近年來,安徽鐵路發(fā)展日新月異。目前安徽已有10條高鐵線經(jīng)過,高速鐵路運(yùn)營里程2165公里,成為全國第二個“市市通高鐵”的省份,縣域鐵路覆蓋率超過80%。
近年來,安徽鐵路發(fā)展日新月異。目前安徽已有10條高鐵線經(jīng)過,高速鐵路運(yùn)營里程2165公里,成為全國第二個“市市通高鐵”的省份,縣域鐵路覆蓋率超過80%。
未來幾年我省將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)投資規(guī)模,啟動新一批高速鐵路項目規(guī)劃。未來將規(guī)劃建設(shè)哪些高鐵項目?
1、合肥至新沂高鐵
合肥至新沂鐵路(簡稱合新鐵路)位于江蘇省北部和安徽省東北部,北起江蘇省新沂市,向南經(jīng)江蘇省宿遷、泗洪,安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠(yuǎn),終至合肥市。線路全長323.815公里,其中安徽段長221公里,江蘇段102公里,設(shè)計時速350公里/小時。
目前該項目可研報告和先開段初步設(shè)計已獲批,全線初步設(shè)計已通過國鐵集團(tuán)審查,正在開展先開段開工準(zhǔn)備工作。
2、合肥至南京高鐵(安徽段)
合肥至南京高鐵(安徽段)線路自南京北引出,跨越京滬高鐵后,在既有滁州站西側(cè)新設(shè)沿江場,出站以隧道形式穿越神山后,在大墅鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)大墅站,取直跨越滬陜高速,沿既有合寧鐵路北側(cè)并行,至肥東站進(jìn)站端置換利用既有合寧鐵路引入合肥南站。
本項目是國家“八縱八橫”高鐵通道中沿江通道的主要組成部分,上海至揚(yáng)州段是京滬輔助通道的組成之一,上海至南通段同時可作為沿海通道的組成部分;本項目是長三角核心地區(qū)西出、北上對外高速鐵路通道簇的主要構(gòu)成;也是長三角城市群城際鐵路網(wǎng)的骨干線路。因此,本項目功能定位為:是一條以路網(wǎng)功能為主,兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路。線路全長103km,設(shè)計時速350km/h。項目可研報告已完成鑒修,待國鐵集團(tuán)組織審查。
3、合肥至武漢高鐵(安徽段)
合肥至武漢高鐵(安徽段)線路起自合肥市合肥南站,向西途徑合肥市蜀山區(qū)、肥西縣、六安市裕安區(qū)、金安區(qū)、葉集區(qū)、金寨縣行至湖北省境內(nèi)。正線長度167公里,合肥樞紐建設(shè)配套工程,設(shè)計時速350公里/小時,估算投資總額265億元。
本項目是支撐“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角、中部崛起等多重國家戰(zhàn)略,促進(jìn)長三角與長江中游、成渝城市群協(xié)調(diào)聯(lián)動,引領(lǐng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施;是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的骨干方式;是沿江高鐵通道的瓶頸路段和主干段落,是沿江高鐵“實施方案”第二階段的關(guān)鍵工程,主要承擔(dān)沿江通道中長途客流,兼顧部分路網(wǎng)跨線客流和城際客流。是一條以路網(wǎng)功能為主、兼顧部分城際功能的高鐵骨干線路。
目前,正在編制可研報告,初測地勘大綱報告已完成,可研初稿已完成,可研支撐性文件編制準(zhǔn)備工作已經(jīng)開展。
4、巢湖至馬鞍山城際鐵路
巢馬城際鐵路為皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)項目,新建線路西起巢湖市,南至馬鞍山市花山區(qū),途經(jīng)馬鞍山市所轄含山縣、和縣、鄭蒲新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū),沿線經(jīng)過安徽省2市8區(qū)(縣)。線路總長度73公里,其中長江大橋長度9.8公里,設(shè)計速度350公里/小時,總投資256.75億元。
巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一沿江通道合肥至上海間又一快速客運(yùn)通道的重要組成部分;是皖江城市帶與長三角核心區(qū)域聯(lián)系的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,是皖江城際鐵路網(wǎng)的骨干線路;是響應(yīng)長江經(jīng)濟(jì)帶國家發(fā)展戰(zhàn)略,促進(jìn)長江沿線地區(qū)發(fā)展大能力快速鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾d體。
項目先開段已經(jīng)于2019年開工建設(shè),項目可研報告和江北段初步設(shè)計已批復(fù),江南段(含馬鞍山公鐵大橋)初步設(shè)計已通過省發(fā)展改革委審查,待批復(fù)。
5、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路
淮北至宿州至蚌埠城際鐵路為2016年國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中項目,正線全長161公里,設(shè)計時速350公里/小時。
本項目是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分;是皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道;是京滬高鐵輔助城際通道的重要組成部分;是促進(jìn)沿線資源開發(fā)、實現(xiàn)全面小康的重要基礎(chǔ)設(shè)施;是一條以區(qū)域城際功能為主,兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。
目前,可研階段專題已完成批復(fù),可研報告已通過國鐵集團(tuán)審查,正在履行審批流程。
6、淮北至宿州至阜陽城際鐵路
淮北至宿州至阜陽城際鐵路為2016年國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中項目。本項目是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分;是皖北城市群溝通長三角地區(qū)的又一便捷快速客運(yùn)通路;是皖北城市群銜接?xùn)|隴海經(jīng)濟(jì)帶及膠東半島地區(qū)的便捷快速客運(yùn)通路;是促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)、建成全面小康社會的重要基礎(chǔ)設(shè)施;是一條以區(qū)域城際功能為主,兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。
淮宿阜城際正線全長142公里。目前,可研報告已通過上海局集團(tuán)預(yù)審、省發(fā)展改革委和國鐵集團(tuán)審查,待批復(fù)。
7、六安至安慶鐵路
六安至安慶鐵路位于安徽省西南部,行經(jīng)大別山東麓,經(jīng)由六安、安慶兩市及下屬的霍山、岳西、潛山、懷寧等市縣。本項目是阜陽至六安至景德鎮(zhèn)鐵路(以下簡稱“阜六景鐵路”)的六安至安慶段,阜六景鐵路為2016年國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中項目。全線新建正線長度167.63公里,設(shè)計時速250公里/小時。目前,可研報告已通過上海局集團(tuán)預(yù)審和省發(fā)展改革審查。
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