安徽高鐵運(yùn)營里程達(dá)2165公里 安九高鐵計(jì)劃明年9月開通
2020-08-25 來源:安徽日?qǐng)?bào)
本文摘要:鐵路是“新基建”的重要領(lǐng)域,也是穩(wěn)投資的重要砝碼。今年以來,安徽省鐵路建設(shè)按下快進(jìn)鍵,繼商合杭高鐵全線貫通后,合安高鐵有望年內(nèi)開通,安九、昌景黃、池黃高鐵等項(xiàng)目加快建設(shè)。
鐵路是“新基建”的重要領(lǐng)域,也是穩(wěn)投資的重要砝碼。今年以來,安徽省鐵路建設(shè)按下快進(jìn)鍵,繼商合杭高鐵全線貫通后,合安高鐵有望年內(nèi)開通,安九、昌景黃、池黃高鐵等項(xiàng)目加快建設(shè)。
截至目前,安徽已有10條高鐵線經(jīng)過,高速鐵路運(yùn)營里程2165公里,實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”,縣域鐵路覆蓋率超過80%,以合肥為中心、以高速鐵路和干線鐵路為主骨架的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)正加快形成。
作為安徽省首次自主投資為主建設(shè)的高鐵項(xiàng)目,合肥至安慶高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分。線路自新合肥西站引出,同時(shí)通過肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南站接軌,經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣,終至新安慶西站,正線全長約162公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。目前,合肥樞紐段正式進(jìn)入施工階段,正線鋪軌貫通。合安高鐵正線正在開展靜態(tài)驗(yàn)收,預(yù)計(jì)9月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,今年底具備開通條件。
建成后能顯著拉近合肥與安慶,皖江城市帶與長江經(jīng)濟(jì)帶、珠三角地區(qū)的時(shí)空距離,對(duì)于完善長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域路網(wǎng)布局,提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均具有積極意義和重要作用。
安九高鐵線路自建設(shè)中的合肥至安慶鐵路新安慶西站引出,經(jīng)懷寧、潛山、太湖、宿松、黃梅等縣(市),終至九江市廬山站,正線全長169公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。安九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京九通道的重要組成部分,與寧安高鐵、昌九高鐵、合安高鐵、武九高鐵等線共同構(gòu)成區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)。目前安九高鐵已進(jìn)入四電工程施工階段,力爭(zhēng)新安慶西至安慶段聯(lián)絡(luò)線與合安高鐵同步開通,正線計(jì)劃2021年9月開通。
昌景黃高鐵西起于江西省南昌市,途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市,東至安徽省黃山市,正線全長289公里,安徽省境內(nèi)89公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,安徽段總投資123億元,采用EPC方式建設(shè)。項(xiàng)目自2018年12月開工建設(shè),目前路基、橋梁、隧道工程施工正在全力推進(jìn),預(yù)計(jì)2023年4月底具備開通條件。昌景黃高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”主通道基礎(chǔ)上的高速鐵路區(qū)域連接線,是中部地區(qū)到長三角地區(qū)的又一條區(qū)域快速客運(yùn)通道,對(duì)于提升長三角地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,完善“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)布局等都具有重要意義。
池黃鐵路自寧安城際池州站引出,向東經(jīng)九華山、太平湖,在黃山風(fēng)景區(qū)北門以西設(shè)黃山西站,出站后向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站,利用昌景黃鐵路引入黃山北站。線路全長145公里,其中新建線路124公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,總投資184億元。目前該項(xiàng)目已全面開工建設(shè),預(yù)計(jì)2024年6月具備開通條件。池黃鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分,是連接九華山、太平湖、黃山、西遞宏村等風(fēng)景名勝的黃金旅游線路。
此外,宣績(jī)高鐵、巢馬城際等重點(diǎn)高鐵(城際)項(xiàng)目也將于近期全面加快建設(shè)。
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