豐臺(tái)站位于北京市豐臺(tái)區(qū)西三環(huán)路與西四環(huán)路之間，是國(guó)內(nèi)首例普速、高速雙層車場(chǎng)站型布置的大型現(xiàn)代化鐵路站房，建成后將成為北京規(guī)模最大的鐵路綜合交通樞紐。

 

　　地上四層、地下三層，總建筑面積39.88萬(wàn)平方米。站場(chǎng)規(guī)模17臺(tái)32線，其中普速11臺(tái)20線，高速6臺(tái)12線，高架層純候車面積4.1萬(wàn)平方米，日最高聚集人數(shù)1.4萬(wàn)人。

 

　　北京豐臺(tái)站改建工程于2018年9月1日開(kāi)工建設(shè)，2018年12月3日土方開(kāi)挖，2019年4月21日第一根鋼柱吊裝。在結(jié)構(gòu)施工中，全體參建人員克服既有線倒改、地鐵10號(hào)運(yùn)營(yíng)、與新建地鐵16號(hào)線和豐臺(tái)站相關(guān)附屬工程交叉施工等諸多困難，先后完成了影響既有普速鐵路轉(zhuǎn)線施工的兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，于今年6月30日僅用10天時(shí)間，完成東站房6-9站臺(tái)10-15道線間施工；7月30日提前36小時(shí)實(shí)現(xiàn)東站房雨棚封頂，打通了影響既有普速鐵路轉(zhuǎn)線施工的最后一公里，挽回了因疫情影響的工期。

 

　　截至目前，工程歷時(shí)712天，已完成土方開(kāi)挖117萬(wàn)方，鋼筋綁扎6.74萬(wàn)噸，混凝土澆筑30.9萬(wàn)方，鋼構(gòu)件安裝已完成鋼結(jié)構(gòu)總量19.8萬(wàn)噸的近50%。

 

　　封頂后，位于新建站房北區(qū)的既有京滬、京廣四條鐵路線路即將撥接到已完工站臺(tái)區(qū)域內(nèi)；同時(shí)，南側(cè)16號(hào)線地鐵1號(hào)風(fēng)道也已經(jīng)于8月15日移交場(chǎng)地，豐臺(tái)站一期工程南區(qū)和北區(qū)工程即將全面具備作業(yè)面，豐臺(tái)站站房工程能夠全部展開(kāi)。

 

　　為保證豐臺(tái)站施工進(jìn)度，科學(xué)地將施工作業(yè)面單層最多劃分為47個(gè)流水段，全程采取網(wǎng)格化流水作業(yè)。高峰使用塔吊18臺(tái)、履帶吊4臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員達(dá)3000多人。豐臺(tái)站由高速高架層、普速地面層、候車層立體重疊布置一體化設(shè)計(jì)而成，在節(jié)省城市規(guī)劃用地的同時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)承載力提出了更高要求。其中，最大的梁為勁性鋼骨梁，位于20米層，作為高速車場(chǎng)重要的承托梁，截面尺寸達(dá)5.6m×1.4m，支撐跨度22.3m。

 

　　最大鋼柱為九宮格箱型鋼管混凝土柱，位于中央站房地下一層，作為普速車場(chǎng)重要的承托柱，截面尺寸達(dá)5.2m×3m。該柱由兩根四宮格柱體多次現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成，單根構(gòu)件最重達(dá)70.2噸，柱身合圍16.4米。針對(duì)超大結(jié)構(gòu)施工帶來(lái)的空前挑戰(zhàn)，中鐵建工在超大站房綜合施工技術(shù)、大型雙層車場(chǎng)鐵路站房綜合體施工關(guān)鍵技術(shù)研究、超長(zhǎng)超厚大混凝土施工技術(shù)等多項(xiàng)重點(diǎn)科研課題展開(kāi)攻關(guān)。目前已有《用于型鋼混凝土梁的箍筋結(jié)構(gòu)》等9項(xiàng)技術(shù)成果獲實(shí)用型新型專利和發(fā)明專利。

 

　　同時(shí)，中鐵建工按照國(guó)鐵集團(tuán)建造新時(shí)代智能客站要求，組織BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)首個(gè)鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺(tái)。該平臺(tái)應(yīng)用了鋼結(jié)構(gòu)全過(guò)程管控、深基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高支模監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、人員管理系統(tǒng)等15個(gè)智能管理系統(tǒng)，全面覆蓋鋼結(jié)構(gòu)從設(shè)計(jì)、加工到施工的各階段精細(xì)化管理。每一條焊縫的焊接作業(yè)人員、焊接時(shí)間、環(huán)境條件、焊縫檢測(cè)結(jié)果均可追溯。有效提高了施工過(guò)程管控水平，對(duì)后期運(yùn)營(yíng)安全提供技術(shù)支撐和科技保障。

 

　　豐臺(tái)站一期工程北區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂后，將全力推進(jìn)普速場(chǎng)站臺(tái)層5-9站臺(tái)區(qū)間內(nèi)的線間柱、屋面吊頂及站臺(tái)石材鋪裝等裝修安裝工程，為既有京廣線、京滬線普速鐵路順利轉(zhuǎn)場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。