四川6條鐵路列入國(guó)家中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃
2020-11-16 來源:四川日?qǐng)?bào)
本文摘要:四川省發(fā)展改革委傳出消息,成都至蘭州、成都至貴陽、成都至西安、成渝城際、川藏(成都至拉薩)、川青(成都至格爾木)6條鐵路列入國(guó)務(wù)院日前批復(fù)的國(guó)家中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃
四川省發(fā)展改革委傳出消息,成都至蘭州、成都至貴陽、成都至西安、成渝城際、川藏(成都至拉薩)、川青(成都至格爾木)6條鐵路列入國(guó)務(wù)院日前批復(fù)的國(guó)家中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃,總里程約4900公里,出川鐵路大通道將由現(xiàn)在的4條增至10條,形成成都至周邊省會(huì)城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時(shí)交通圈,成都至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)8小時(shí)交通圈。
直擊新增出川大通道
成都至蘭州鐵路(成蘭鐵路)
成蘭鐵路將在年內(nèi)開工控制性工程,起于寶成鐵路青白江站,經(jīng)什邡、茂縣、松潘、九寨溝縣,在甘肅哈達(dá)鋪接蘭渝鐵路到蘭州,設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí),屆時(shí)成都至蘭州4小時(shí)可達(dá),進(jìn)而與中亞鐵路相接,融入歐亞大陸橋通道。成都至蘭州鐵路還南接成貴鐵路,然后接正在修建的貴廣高鐵,形成貫穿西北、西南、華南的大通道。
成都至西安鐵路(成西鐵路)
成西鐵路是成綿樂城際鐵路北延伸至廣元、漢中、西安的客運(yùn)專線,形成成都至北京大通道,旅客旅行時(shí)間約8小時(shí)。
成都至貴陽鐵路(成貴廣鐵路)
成貴廣鐵路由成綿樂城際鐵路南延于峨眉、宜賓、畢節(jié)、貴陽,一次新建雙線,設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。該鐵路將加強(qiáng)我省與北部灣、珠三角地區(qū)乃至東南亞的聯(lián)系,是我省連接泛亞鐵路和出海的對(duì)外進(jìn)出口貨物主通道。
成渝城際鐵路
成渝城際鐵路從成都引出后,經(jīng)資陽、資中、內(nèi)江,進(jìn)入重慶境內(nèi),接入重慶江北客站,設(shè)計(jì)速度300公里/小時(shí)(預(yù)留350公里/小時(shí))。
成都至拉薩鐵路(川藏鐵路)
川藏鐵路規(guī)劃建成為一條客貨并重、兼具城際功能的西部地區(qū)鐵路主干線,線路走向?yàn)槌啥?mdash;康定—甘孜—昌都—波密—林芝—拉薩,線路全長(zhǎng)1629公里,設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。
成都至格爾木鐵路(川青鐵路)
川青鐵路是一條西部地區(qū)路網(wǎng)性鐵路干線。線路利用成都—九寨溝縣—蘭州鐵路在兩河口出岔,向西經(jīng)馬爾康,然后向西北與蘭青線的南山口車站接軌。按單線Ⅰ級(jí)電氣化鐵路規(guī)劃,設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。
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