“十三五”以來，全市交通運輸系統(tǒng)圍繞“鐵陸空地水”全面發(fā)力，綜合交通基礎設施布局加快成網，互聯(lián)互通能力顯著提升，交通運輸服務提質增效，惠民利民成果持續(xù)鞏固，成功創(chuàng)建綜合運輸服務示范城市、公交都市、綠色交通城市等三項國家級示范城市。“十三五”期間，濟南市交通基礎設施建設完成投資超2500億元，是“十二五”期間的3.6倍之多，交通基礎設施標準等級、服務能力和覆蓋范圍顯著提高。

 

　　“十三五”期間，濟青高鐵、石濟客專建成通車，濟萊高鐵、濟鄭高鐵、黃臺聯(lián)絡線3條高鐵開工建設，濟濱高鐵、濟棗高鐵、德商高鐵3條高鐵加快開工步伐，“米”字型鐵路網加快構建。市域高鐵運營里程達到284公里，比“十二五”末增加52%。300趟高鐵直達全國254個城市，3小時抵滬，1.5小時抵京，高鐵出行更加便捷。貨運大北環(huán)、董家鐵路貨運中心投入運營，“客內貨外”科學布局規(guī)劃實現(xiàn);航空運輸提級擴容。濟南國際機場北指廊航站樓、二平滑已全部建成，二期擴建工程總體規(guī)劃獲得國家民航局批復，正在全力打造遠期4條跑道、年旅客吞吐量8500萬，國際最高級別的4F級機場。濟南機場擁有航線204條，通航城市120個，2019年旅客吞吐量達到1756萬人次，比“十二五”末增長85%;水路建設通江達海。小清河復航工程(濟南段)在全省5個市率先開工，施工進度居全省前列，濟南港也將于近期開工建設，加快打造河海聯(lián)運的黃金水道;樞紐布局不斷優(yōu)化。濟南東站綜合客運樞紐建成運營，濟南西站等樞紐服務功能優(yōu)化提升，機場綜合客運樞紐加快建設。

 

 

　　濟南市全力打造了高快一體高速網、縱橫環(huán)聯(lián)國省道網和四好農村路三張公路網，全市公路通車里程達到1.77萬公里，新改建干線公路里程441公里(高速公路273.1公里、普通國省道167.9公里)，干線公路密度達到173.5公里/百平方公里，提高10個百分點，居全省前列。

 

　　“三環(huán)十二射”高快路網加快構建。完成高速公路新改建工程11項，全市實現(xiàn)縣縣通高速。特別是2020年，濟泰高速、繞城大東環(huán)、青蘭高速萊蕪段、濟樂高速南延、京滬高速萊蕪段等5條高速公路建成通車，繞城大西環(huán)、濟南至高青、濟南至濰坊高速公路開工建設，投資和建設進度居全省前列;長清黃河公路大橋、石濟客專公鐵兩用橋建成通車，齊魯大橋、鳳凰大橋和濟濼路隧道加快建設，黃崗路隧道、航天大道隧道、濟濼路北延隧道和黃河大橋復橋即將開工，規(guī)劃跨黃通道實現(xiàn)數(shù)量翻番;三年整修農村公路7000多公里，占全市農村公路總量的一半。農村通戶道路硬化100%全覆蓋。

 

 

　　1998年至2015年，濟南市共建成快速路40.7公里;“十三五”期間，新建改造城市快速路75公里，是之前17年總量的近兩倍，主次干道近500公里。二環(huán)西路南延、順河高架南延、二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延、工業(yè)北路等快速路先后建成通車，“兩橫三縱”空中走廊成環(huán)成網。打通136條瓶頸路，解決了和平路東延、經十一路、舜德路北延、舜世路等一批群眾期盼數(shù)十年的“老大難”道路。

 

　　五年間，濟南市軌道交通實現(xiàn)零的突破，圓了泉城市民地鐵夢。2019年，1號線、3號線一期開通運行;今年2號線一期年底實現(xiàn)建成通車，總長度84.1公里的“H”型軌道骨干網絡基本建成。6條線路159.6公里軌道交通二期建設規(guī)劃已獲國家發(fā)改委批復，正在全力以赴加快建設之中。公交基礎設施不斷完善，新建公交場站23處，城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率達到100%，公交線路總長度10807公里，比“十二五”末增長1倍。新增線路199條，全市公交線路達到581條，定制公交820條。

 

　　首創(chuàng)城市道路HSE管理體系

 

　　濟南市智慧交通建設成效顯著，建成了由一個指揮中心、一個大數(shù)據中心、四個綜合管理平臺和N個行業(yè)應用系統(tǒng)組成的“1+1+4+N”智慧交通體系。建設了國內領先的“公交大腦”及MaaS(出行即服務)平臺，依托公交數(shù)據大腦及MaaS平臺，在新型互聯(lián)網公共出行、5G+數(shù)據大腦行業(yè)治理、新基建產業(yè)應用三個高地形成創(chuàng)新示范，定制公交“濟南模式”、公交“云”卡等均走在了全國前列;全國首創(chuàng)城市道路“人文關懷、智慧管理”的HSE管理體系，填補了國內空白。

 

 

　　據悉，作為全國第一個市域內高鐵，濟萊高鐵于2019年9月開工建設，總里程117.5公里，投資總額為176.1億。項目已進入全面施工時期，已開展箱梁預制生產，濟南東特大橋、港溝特大橋等40座重點橋梁進入橋梁下部結構施工階段，馬家莊隧道等20座重點隧道進入主體開挖階段，預計2023年9月份建成通車。

 

　　此外，濟鄭高鐵濟南段總里程34公里，投資總額為115億。目前正在加快推進征地拆遷、三電遷改和主體建設工作，已完成橋梁樁基3828根，承臺202個，橋墩134個，預計2023年建成通車;黃臺聯(lián)絡線，總里程10.5公里，投資總額為24.4億，目前工程正在按計劃加快推進，施工單位已全面進場施工，完成樁基1015棵，承臺91個，墩身78個。預計2022年建成。三條高鐵總里程162公里，總投資315.5億元。“十三五”期間還建成了濟青高鐵46.6公里，石濟客專27.3公里。

 

　　據介紹，對于“十四五”期間開工的項目有三個，分別是濟棗高鐵、濟濱高鐵、德商高鐵。目前濟濱、濟棗、德商高鐵濟南段正在加快推進前期工作。三條高鐵建設里程共計154.4公里，投資426.4億元。

 

　　“十四五”期間，濟萊、濟鄭、黃臺聯(lián)絡線、濟棗、濟濱、德商6條高鐵建成后，濟南市高鐵通車里程將達到約600公里，大大縮短濟南到中原、西北、西南地區(qū)的時間，至鄭州縮短約2.5小時，至武漢、西安縮短約3小時，至成都縮短約5.5小時，至重慶縮短約7小時。同時，“十四五”期間，濟南市還將積極謀劃濟濟、濱淄萊、萊蕪至魯南高鐵等項目。

 

 

　　“十四五”時期，濟南市將完善交通網絡化布局，增強交通輻射力。建成機場二期改擴建工程，打造“一環(huán)十射”高鐵網，推進“三環(huán)十二射”高速網擴容加密，完成小清河復航工程，建設多層級、一體化的綜合交通樞紐體系;強化城市內外路網銜接，完善公共交通配套設施。加密國內干支航線網絡和高鐵開行頻次。積極發(fā)展新基建，推動大數(shù)據、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等新技術與交通行業(yè)深度融合。推進法治交通和信用交通建設，試點信用分級管理;推進“互聯(lián)網+監(jiān)管”，實現(xiàn)“雙隨機、一公開”監(jiān)管全覆蓋、常態(tài)化等。