鹽通高鐵開始熱滑試驗

 

　　熱滑試驗是在接觸網(wǎng)通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測相關(guān)設(shè)施設(shè)備參數(shù)。熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網(wǎng)通電后的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

 

　　據(jù)蘇北鐵路工程建設(shè)指揮部鹽通指揮部指揮吳鵬介紹，鹽通高鐵在國內(nèi)高鐵建設(shè)中首次大規(guī)模、全線應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁、簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)等多項新技術(shù)。這些自主知識產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)技術(shù)具有節(jié)約建設(shè)成本、便于運營維護的優(yōu)勢，代表了中國高鐵建設(shè)的高水平。

 

　　鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長156.6公里，設(shè)計時速為350公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分。