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機場城際鐵路進入按圖試運行階段

2020-11-27 來源:中國網(wǎng)?東海資訊
本文摘要:11月23日,新建新鄭機場站至鄭州南站城際鐵路首趟列車G55351次從鄭州東站準(zhǔn)時發(fā)出,開往許昌北,標(biāo)志著新鄭機場至鄭州南站城際鐵路全線開始按圖試運行。
  11月23日,新建新鄭機場站至鄭州南站城際鐵路首趟列車G55351次從鄭州東站準(zhǔn)時發(fā)出,開往許昌北,標(biāo)志著新鄭機場至鄭州南站城際鐵路全線開始按圖試運行。
 
  新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路,項目位于河南省鄭州市東南部航空港區(qū),連接新鄭機場與新建鄭州南站,是鄭州至新鄭機場城際鐵路的延長線。線路從新鄭機場站引出,向東穿越南水北調(diào)工程后,向南引入鄭州南站,線路全長11.144km。本次施工線路全長7.723Km,其中隧道段全長6.806Km,路基和橋梁段共計0.917Km。中鐵電氣化局集團三公司負(fù)責(zé)該項目通信、信號、供電、接觸網(wǎng)“四電”專業(yè)及消防、給排水等施工。
 
  試運行前期,中國鐵路鄭州局集團公司和河南鄭州機場城際鐵路公司精心組織,中鐵電氣化局等施工單位全力配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試,分別對運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖運行等各項數(shù)據(jù)指標(biāo)、行車指標(biāo)進行試驗,對線路、橋梁、隧道、通信、信號、牽引供電、電力供電等主要行車設(shè)備進行全面檢查,為線路開通運營提供科學(xué)合理的運輸組織方案和技術(shù)依據(jù)。此次試運行將完全模擬實際列車運行圖組織動車組列車開行,包括調(diào)度、客運、維修、施工等工作均與正式運營狀態(tài)一致,以檢驗各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性,科學(xué)合理的完善運輸組織方案。試運行結(jié)束后,線路將迎來正式開通運營。
 
  開通運營后,機南城際將連接新鄭機場和鄭州南站兩大交通樞紐,連通鄭太鐵路與鄭萬、鄭阜高鐵,打通我省西北方向與西南、東南兩個方向高鐵的聯(lián)絡(luò)通道,推進河南城際鐵路建設(shè)新局面,實現(xiàn)與河南“米”字形快速鐵路網(wǎng)各方向的互聯(lián)互通,再次提升中原高鐵樞紐群作用,有力推動國家經(jīng)濟試驗區(qū)鄭州航空港區(qū)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

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  11月23日,新建新鄭機場站至鄭州南站城際鐵路首趟列車G55351次從鄭州東站準(zhǔn)時發(fā)出,開往許昌北,標(biāo)志著新鄭機場至鄭州南站城際鐵路全線開始按圖試運行。

 
  新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路,項目位于河南省鄭州市東南部航空港區(qū),連接新鄭機場與新建鄭州南站,是鄭州至新鄭機場城際鐵路的延長線。線路從新鄭機場站引出,向東穿越南水北調(diào)工程后,向南引入鄭州南站,線路全長11.144km。本次施工線路全長7.723Km,其中隧道段全長6.806Km,路基和橋梁段共計0.917Km。中鐵電氣化局集團三公司負(fù)責(zé)該項目通信、信號、供電、接觸網(wǎng)“四電”專業(yè)及消防、給排水等施工。
 
  試運行前期,中國鐵路鄭州局集團公司和河南鄭州機場城際鐵路公司精心組織,中鐵電氣化局等施工單位全力配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試,分別對運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖運行等各項數(shù)據(jù)指標(biāo)、行車指標(biāo)進行試驗,對線路、橋梁、隧道、通信、信號、牽引供電、電力供電等主要行車設(shè)備進行全面檢查,為線路開通運營提供科學(xué)合理的運輸組織方案和技術(shù)依據(jù)。此次試運行將完全模擬實際列車運行圖組織動車組列車開行,包括調(diào)度、客運、維修、施工等工作均與正式運營狀態(tài)一致,以檢驗各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性,科學(xué)合理的完善運輸組織方案。試運行結(jié)束后,線路將迎來正式開通運營。
 
  開通運營后,機南城際將連接新鄭機場和鄭州南站兩大交通樞紐,連通鄭太鐵路與鄭萬、鄭阜高鐵,打通我省西北方向與西南、東南兩個方向高鐵的聯(lián)絡(luò)通道,推進河南城際鐵路建設(shè)新局面,實現(xiàn)與河南“米”字形快速鐵路網(wǎng)各方向的互聯(lián)互通,再次提升中原高鐵樞紐群作用,有力推動國家經(jīng)濟試驗區(qū)鄭州航空港區(qū)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。