京哈高鐵京承段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

 

　　京哈高鐵北京至承德段是我國(guó)“八橫八縱”高速鐵路主通道京哈至京港澳通道的重要組成部分，線(xiàn)路全長(zhǎng)192公里，正線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵京承段自北京朝陽(yáng)站引出，途經(jīng)北京市朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，進(jìn)入河北省承德市。線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京至沈陽(yáng)列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)，將形成東北地區(qū)又一進(jìn)出關(guān)高鐵通道，對(duì)助力京津冀協(xié)同發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。

 

　　京哈高鐵京承段運(yùn)行試驗(yàn)是在該線(xiàn)全線(xiàn)完成拉通、線(xiàn)路信號(hào)系統(tǒng)具備正常運(yùn)營(yíng)條件、司機(jī)可按正式運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車(chē)等測(cè)試最佳方案的基礎(chǔ)上，模擬正式開(kāi)通運(yùn)行情境，采用兩組動(dòng)車(chē)組進(jìn)行全程運(yùn)行時(shí)間及各區(qū)間運(yùn)行時(shí)間、列車(chē)追蹤間隔時(shí)間等測(cè)試，檢驗(yàn)在設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，發(fā)現(xiàn)并解決在鐵路建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)階段存在的問(wèn)題，確保滿(mǎn)足安全運(yùn)營(yíng)條件。

 

　　目前，京哈高鐵京承段順義西站、懷柔南站、密云站、興隆縣西站、安匠站站房全面進(jìn)入裝飾裝修階段，功能正在逐步完善，全力配合此次運(yùn)行試驗(yàn)。