2014年，馬來(lái)西亞政府宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，旨在全面發(fā)展和升級(jí)橫跨馬來(lái)西亞最大州砂拉越州的雙車道干道，以加速馬來(lái)西亞?wèn)|部的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這條新的免費(fèi)高速公路位于婆羅洲島，將被命名為泛婆羅洲高速公路。這條高速公路全長(zhǎng)1,060公里，將穿過(guò)TelokMelano和Merapok之間起伏的雨林地形和保護(hù)區(qū)。泛婆羅洲高速公路動(dòng)工于2015年，在2021年全面竣工后，將成為該州的交通主干道，為當(dāng)?shù)鼐用窈推髽I(yè)開(kāi)辟經(jīng)濟(jì)走廊和機(jī)會(huì)發(fā)揮重要作用。

 

　　政府投資161.5億馬來(lái)西亞林吉特支持該公路計(jì)劃，其第一階段需要建設(shè)一條長(zhǎng)達(dá)786公里的四車道雙向車行道。LebuhrayaBorneoUtara(LBU)是該項(xiàng)目的項(xiàng)目交付合作伙伴，它負(fù)責(zé)促進(jìn)生命周期數(shù)字化以滿足嚴(yán)格的政府要求。LBU選擇了Bentley渠道合作伙伴ReveronConsulting來(lái)實(shí)施Bentley解決方案，對(duì)泛婆羅洲高速公路進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)。

 

　　在整個(gè)設(shè)計(jì)、規(guī)劃和施工過(guò)程中，LBU首次在馬來(lái)西亞的公路和高速公路項(xiàng)目中應(yīng)用了BIM工作流程。該團(tuán)隊(duì)使用ProjectWise來(lái)創(chuàng)建一個(gè)開(kāi)放式互連數(shù)據(jù)環(huán)境，以支持BIM、GIS和實(shí)景建模過(guò)程中的實(shí)施和集成?，F(xiàn)在，LBU負(fù)責(zé)擴(kuò)展BIM和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用范圍，利用設(shè)計(jì)模型和施工信息來(lái)建立一個(gè)用于管理運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的數(shù)字化平臺(tái)。作為砂拉越最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，泛婆羅洲高速公路開(kāi)創(chuàng)性的數(shù)字方法樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)桿，它展示了如何利用BIM和先進(jìn)的技術(shù)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)更高效的交付和最優(yōu)的資產(chǎn)性能。

 

 

　　LBU采用數(shù)字化的方式規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)泛婆羅洲高速公路，以滿足政府標(biāo)準(zhǔn)，交付最大價(jià)值，同時(shí)保留和培訓(xùn)當(dāng)?shù)爻邪毯腿肆Y源，幫助其積累使用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工的專業(yè)知識(shí)。該公司在施工監(jiān)控等整個(gè)施工過(guò)程中充分利用了Bentley軟件，其下一階段的重點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和資產(chǎn)管理，以確保高速公路滿足其當(dāng)前和未來(lái)的功能要求。ReveronConsulting首席執(zhí)行官RaviKoka表示：“我們必須考慮未來(lái)30到40年的可持續(xù)解決方案，以確保為州內(nèi)居民提供可靠的交通基礎(chǔ)設(shè)施主干道，并且我們需要一個(gè)最適合我們數(shù)字架構(gòu)的系統(tǒng)。AssetWise做到了。”

 

　　有效的資產(chǎn)管理的前提是需要知道各項(xiàng)資產(chǎn)在基礎(chǔ)設(shè)施沿線的所在位置。利用AssetWise，LBU將BIM信息集成到GIS應(yīng)用程序中，為整個(gè)786公里的一期工程建立了高速公路信息模型。長(zhǎng)為32.8公里的TelokMelano到Sematan段第一個(gè)工作包完成后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用基于Bentley的綜合公路管理系統(tǒng)來(lái)為政府檢驗(yàn)每個(gè)道路資產(chǎn)，包括沿線的資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、位置、狀況和缺陷管理。Bentley的資產(chǎn)性能和管理技術(shù)提供了可靠的平臺(tái)，可幫助LBU更好地規(guī)劃泛婆羅洲高速公路的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。AssetWise讓整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和政府利益相關(guān)方都可以方便地實(shí)時(shí)查看資產(chǎn)狀態(tài)，為所有資產(chǎn)數(shù)據(jù)提供了單一信息源，幫助創(chuàng)建了高效和可持續(xù)的解決方案，優(yōu)化了高速公路運(yùn)營(yíng)。

 

 

　　在第一階段交付過(guò)程中，LBU使用ProjectWise建立了一個(gè)互連數(shù)據(jù)環(huán)境，用于管理項(xiàng)目中生成的設(shè)計(jì)和施工數(shù)據(jù)，使團(tuán)隊(duì)能夠同時(shí)訪問(wèn)和處理來(lái)自不同來(lái)源的信息。它還簡(jiǎn)化了早期的碰撞檢測(cè)和解決方法，有助于避免不必要的返工并簡(jiǎn)化施工管理。利用ProjectWise建立互連數(shù)據(jù)環(huán)境后，LBU引入了Bentley的AssetWise，使團(tuán)隊(duì)能夠?qū)⒂袃r(jià)值的設(shè)計(jì)和施工信息與資產(chǎn)標(biāo)簽聯(lián)系起來(lái)，從而能夠在整個(gè)項(xiàng)目交付過(guò)程中跟蹤和管理變更。

 

　　從2019年1月，32公里公路完工后，LBU開(kāi)始將ProjectWise中的施工數(shù)據(jù)整合到了Bentley的AssetWise中，以便進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。在整個(gè)項(xiàng)目交付和運(yùn)營(yíng)階段提供與互連數(shù)據(jù)環(huán)境的無(wú)縫集成，徹底釋放公司數(shù)據(jù)的全部潛力。Koka表示：“我們無(wú)縫地整合了ProjectWise和AssetWise，這樣資產(chǎn)管理系統(tǒng)就可以利用設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中在互連數(shù)據(jù)環(huán)境中捕捉到的每一個(gè)細(xì)節(jié)。”

 

　　互連數(shù)據(jù)環(huán)境是LBU項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)和高速公路信息建模的核心，是高速公路運(yùn)營(yíng)和維護(hù)期間資產(chǎn)交付和管理的關(guān)鍵組件。AssetWise利用互連數(shù)據(jù)環(huán)境來(lái)促進(jìn)多個(gè)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)互用性，提供準(zhǔn)確可靠數(shù)據(jù)的通用視圖，并在運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和未來(lái)升級(jí)期間提供所需的洞察。Bentley的資產(chǎn)性能和管理軟件幫助LBU降低風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)營(yíng)效率，并確保高速公路資產(chǎn)管理的合規(guī)性。

 

　　改進(jìn)的信息流和無(wú)縫集成支持收集、分析和管控相關(guān)資產(chǎn)信息，不再需要將數(shù)據(jù)從一個(gè)系統(tǒng)傳輸?shù)搅硪粋€(gè)系統(tǒng)，這樣就可避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)始終保持準(zhǔn)確可靠，高層管理人員可實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)來(lái)制定戰(zhàn)略決策和政策，讓這些數(shù)據(jù)在實(shí)施階段更有效地轉(zhuǎn)化為可付諸執(zhí)行的計(jì)劃，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)泛婆羅洲公路網(wǎng)的高效和經(jīng)濟(jì)的管理，并有望優(yōu)化最佳實(shí)踐。

 

 

　　除了無(wú)縫集成設(shè)計(jì)和施工信息進(jìn)行高速公路資產(chǎn)管理，LBU還使用ContextCapture將過(guò)去10到15年建成的高速公路網(wǎng)各段現(xiàn)有道路的實(shí)景環(huán)境融合起來(lái)。利用無(wú)人機(jī)拍攝的圖像，LBU為整個(gè)1,060公里的泛婆羅洲高速公路建立了資產(chǎn)信息的準(zhǔn)確記錄。Koka表示：“高效管理和運(yùn)營(yíng)這條高速公路的關(guān)鍵是我對(duì)地面情況的了解程度。”LBU利用實(shí)景建模以及已在互連數(shù)據(jù)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)的數(shù)字化流程和工作流，將環(huán)境信息和數(shù)字孿生模型作為運(yùn)營(yíng)決策的依據(jù)。Bentley的集成軟件及其互連數(shù)據(jù)環(huán)境為創(chuàng)建數(shù)字孿生模型提供了完整的技術(shù)解決方案。數(shù)字孿生模型以AssetWise為核心，提供了單一可靠的資產(chǎn)信息源，為后續(xù)的資產(chǎn)性能和管理提供了必要支持。

 

　　LBU的數(shù)字孿生模型使用Bentley技術(shù)將BIM、實(shí)景建模和GIS數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，為及時(shí)決策和改善基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)性能提供了沉浸式可視化和分析。數(shù)字孿生模型將道路信息系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)和維護(hù)管理系統(tǒng)集成起來(lái)，這些系統(tǒng)經(jīng)過(guò)專門開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，可用于編制不合規(guī)報(bào)告。道路信息系統(tǒng)還包括周期性工作計(jì)劃和用于管理工作單的定制臨時(shí)付款證書(shū)。它還包括基于網(wǎng)絡(luò)的GIS、基于移動(dòng)設(shè)備的資產(chǎn)清單及其狀況的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集、與HDM-4組合使用的人行道管理系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)看板和報(bào)告。

 

　　LBU工程師、維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)以及政府利益相關(guān)方可以通過(guò)動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生模型訪問(wèn)報(bào)告、看板和性能數(shù)據(jù)，以確保安全性、可靠性和高效性。利用Bentley的互連數(shù)據(jù)環(huán)境（包括ProjectWise和AssetWise）創(chuàng)建和維護(hù)其數(shù)字孿生模型是推動(dòng)LBU的整個(gè)數(shù)字框架的關(guān)鍵，該框架用于管理數(shù)據(jù)、構(gòu)建資產(chǎn)、將所有信息可視化集成到看板中，以便政府可以監(jiān)控并確保LBU履行其承諾。

 

 

　　泛婆羅洲公路不僅僅是另一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，它還是一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步，通過(guò)推進(jìn)數(shù)字化，拓展在馬來(lái)西亞以外的公路行業(yè)的機(jī)會(huì)。LBU鼓勵(lì)未來(lái)的本地工程師和設(shè)計(jì)師將BIM和數(shù)字化技術(shù)用于基礎(chǔ)設(shè)施，并對(duì)他們進(jìn)行了培訓(xùn)。該公司正在運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，利用Bentley在互連數(shù)據(jù)環(huán)境中的資產(chǎn)性能和管理技術(shù)，在推動(dòng)?xùn)|馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)方面發(fā)揮著重要作用，以造福公眾和促進(jìn)行業(yè)成功。

 

　　LBU通訊主管NorZalidaAhmad表示：“在整個(gè)泛婆羅洲高速公路砂拉越路段擴(kuò)建項(xiàng)目的資產(chǎn)生命周期中使用BIM，使這一交通主干道可以采用更多的數(shù)字化應(yīng)用程序，如物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和大數(shù)據(jù)，以更好地管理未來(lái)的交通流量，并促進(jìn)砂拉越州經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。”有了這樣的潛力，數(shù)字孿生模型可用于確定交通模式和人們的出行目的地，幫助平衡經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，確保國(guó)家持續(xù)發(fā)展。泛婆羅洲高速公路利用數(shù)字化工作流提高了效率和成本效益，是馬來(lái)西亞政府公路項(xiàng)目的標(biāo)桿，為未來(lái)的高速公路運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和資產(chǎn)管理奠定了基礎(chǔ)。