海洋藍(lán)”新亮相：中車唐山順利交付福州地鐵6號線首列車

 

　　福州地鐵6號線列車為B型鋁合金地鐵車輛,最大載客量1358人,按照項目合同,中車唐山公司將為6號線研制22列地鐵列車。

 

　　作為福州首條開往大海方向的地鐵線路,中車唐山公司在列車的設(shè)計上充分體現(xiàn)綠色環(huán)保和海洋文化，彰顯福州這座城市因海而興、向海而生。

 

　　福州地鐵6號線列車車頭采用流線型設(shè)計,寓意輪船穿過白色巨浪,車體兩側(cè)以及車頭向上延伸的藍(lán)色線條，象征著“船身”兩側(cè)留下的藍(lán)色水紋,造型連貫并且非常新穎，具有現(xiàn)代氣息。

 

　　列車的內(nèi)飾色彩基調(diào)與外觀相互呼應(yīng)，以白色為主，配以“藍(lán)天白云”車頂，造型新穎、美觀大方，色調(diào)協(xié)調(diào)、明快、柔和,具有現(xiàn)代氣息。

 

　　福州地鐵6號線列車不僅美觀,運行速度也很快,最高運行速度100km/h,滿足城市快節(jié)奏和旅行線路長的特點,節(jié)約乘客出行時間。

 

　　同時,列車采用4輛編組的全新編組形式，按照3輛動車1輛拖車進行配置,可以適應(yīng)各種不同時間的發(fā)車間隔。

 

　　列車還采用半動車的車輛技術(shù),一節(jié)車上配置一個動力轉(zhuǎn)向架和一個非動力轉(zhuǎn)向架的特殊動力配置技術(shù)形式,模塊化設(shè)計,提高列車的安全性、可靠性和維護效率。

 

　　“綠水青山就是金山銀山”。中車唐山公司在福州地體6號線列車上首次使用水性涂料,提高列車的環(huán)保要求,為乘客營造安全清新舒適的出行環(huán)境。

 

　　水性涂料以水作為溶劑無毒、無刺激氣味,對乘客無危害。同時,水性涂料漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好,具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點,涂層附著力也很強,涂裝的工具可用水來清洗,大大減少清洗溶劑的消耗,節(jié)約成本,減少有機物排放。

 

　　福州地鐵6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線,是城市東擴發(fā)展戰(zhàn)略的保障項目。

 

　　地鐵6號線工程設(shè)16座車站，分別為潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬壽站。東調(diào)段設(shè)5座車站，分別是濱海北站、濱海新城站、沙尾站、金濱路站、國際學(xué)校站。通車后，乘坐6號線從福州主城區(qū)到濱海新城大約45分鐘。