中國鐵路為“一帶一路”創(chuàng)造“中國制造”效應(yīng)

 

　　透過屏幕，在跨線橋的施工現(xiàn)場，數(shù)十名當(dāng)?shù)貑T工一邊緊張地進(jìn)行鋼筋綁扎，一邊有節(jié)奏地叩擊說唱，嚴(yán)肅活潑的施工氛圍撲面而來。這是7月24日尼日利亞拉伊鐵路首場“云開放日”活動的一幕?；顒硬捎肰log、云直播等形式，呈現(xiàn)由中國鐵建所屬中國土木集團(tuán)承建的西非首條中國標(biāo)準(zhǔn)雙線鐵路——拉伊鐵路的建設(shè)進(jìn)展和施工現(xiàn)場(人民日報)。

 

　　中國鐵路投資尼日利亞鐵路建設(shè)收獲兩國之間的互通互贏。拉伊鐵路南起尼日利亞最大城市拉各斯，向東北連接工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹，線路全長156千米。這個項(xiàng)目建成后，兩個城市之間的車程大大縮短，有助于緩解城際公路和當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木o張狀況，促進(jìn)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與此同時，拉伊鐵路建設(shè)將帶動施工機(jī)械丶機(jī)車車輛、鋼村等價值數(shù)十億美元的中國裝備出口，對中國來說有促進(jìn)“六保”“六穩(wěn)”的意義，對尼日利亞來說既提升了該國鐵路運(yùn)輸設(shè)施水準(zhǔn)、又提供數(shù)萬個就業(yè)崗位，這對兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國計民生都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

 

　　中國鐵路傾力打造“一帶一路”“中國制造”名片贏得中國品牌效應(yīng)。早在20世紀(jì)60年代，中國鐵路便在非洲開展了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而在“一帶一路”倡議下，中國鐵路更加重視推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián)，以高品質(zhì)、大規(guī)模和創(chuàng)新型的建設(shè)，有力推進(jìn)了非洲基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。正因?yàn)槿绱?，中非由來已久的合作最受歡迎的是“中國制造”的名片—鐵路建設(shè)，不僅成為非洲國家的經(jīng)濟(jì)動脈，也成了中非友誼的標(biāo)志和“一帶一路”國家經(jīng)濟(jì)合作的樣板，贏得全球范圍的良好聲譽(yù)。

 

　　中國鐵路助力“一帶一路”建設(shè)提振全球經(jīng)濟(jì)信心。今年“兩會”的政府工作報告中明確提出了“高質(zhì)量共建‘一帶一路’”的要求，中國鐵路以深厚的對外建設(shè)底蘊(yùn)踐行中央的要求，努力推進(jìn)對外投資鐵路項(xiàng)目建設(shè)，如尼日利亞拉伊鐵路主線順利鋪通、印尼雅萬高鐵建設(shè)、中老鐵路項(xiàng)目等，在全球經(jīng)濟(jì)下行的困境中，這些工程項(xiàng)目加之中歐班列搭建“一帶一路”國家貿(mào)易通道卓有成效的業(yè)績，為各國戰(zhàn)勝疫情和恢復(fù)經(jīng)濟(jì)注入了“強(qiáng)心劑”，強(qiáng)力提振了全球經(jīng)濟(jì)信心。

 

　　面對新冠肺炎疫情的影響，沿線國家甚至全球比以往任何時候都更加需要通過“一帶一路”這個平臺集聚全球力量戰(zhàn)勝疫情和推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，“一帶一路”已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與發(fā)展的樣板式高速路，中國鐵路致力于“一帶一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)其核心意義便在于此。