15日下午，印尼雅萬高鐵1號(hào)梁場(chǎng)架梁通道6個(gè)剛構(gòu)連續(xù)梁同時(shí)合龍。標(biāo)志著該項(xiàng)目全線首個(gè)架梁通道形成，為首個(gè)架梁段連續(xù)架梁創(chuàng)造了條件。

 

　　雅萬高鐵全線共設(shè)3個(gè)梁場(chǎng)，當(dāng)天合龍的DK29處連續(xù)梁位于1號(hào)梁場(chǎng)雅加達(dá)至萬隆方向。該連續(xù)梁全長(zhǎng)211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行車密度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，是全線第二大跨度連續(xù)梁，也是架梁通道上關(guān)鍵控制性工程。其它5處連續(xù)梁位于1號(hào)梁場(chǎng)萬隆至雅加達(dá)方向，為該方向架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程。

 

　　該6處連續(xù)梁工程均由中國(guó)電建集團(tuán)水電八局負(fù)責(zé)施工。自2018年10月25日第一根樁基施工開始，中方技術(shù)人員帶領(lǐng)印尼當(dāng)?shù)貑T工高質(zhì)量、高效率完成各道工序，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。

 

　　施工過程中，中方建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極推進(jìn)本土化管理，通過技術(shù)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)“師傅帶徒弟”實(shí)操訓(xùn)練等方式，有效提高印尼工人作業(yè)技能，讓他們?nèi)嬲莆崭咚勹F路橋梁施工技術(shù)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)工人。

 

　　連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆的雅萬高鐵全142.3公里，是中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國(guó)門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議標(biāo)志性工程。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，從雅加達(dá)至萬隆時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右，可以有效促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和方便民眾出行。