雅萬高鐵關(guān)鍵架梁通道100米跨連續(xù)梁順利合龍
2020-08-17 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:印尼雅萬高鐵項(xiàng)目1號梁場雅加達(dá)至萬隆方向架梁通道上的控制性工程-DK29處100米跨剛構(gòu)連續(xù)梁于15日下午順利合龍,標(biāo)志著全線首個(gè)架梁通道的形成,為首個(gè)架梁段連續(xù)架梁創(chuàng)造了條件。
印尼雅萬高鐵項(xiàng)目1號梁場雅加達(dá)至萬隆方向架梁通道上的控制性工程-DK29處100米跨剛構(gòu)連續(xù)梁于15日下午順利合龍,標(biāo)志著全線首個(gè)架梁通道的形成,為首個(gè)架梁段連續(xù)架梁創(chuàng)造了條件。
DK29連續(xù)梁全長211.6米,墩身高17.5米,跨越高速公路匝道,行車密度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大,是全線第二大跨度的連續(xù)梁,也是架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程。
該處連續(xù)梁屬于大跨度剛構(gòu)連續(xù)梁工程,由中國電建集團(tuán)水電八局負(fù)責(zé)施工。工程自2018年10月25日第一根樁基施工開始,中方技術(shù)人員帶領(lǐng)印尼當(dāng)?shù)貑T工密切合作,高質(zhì)量、高效率地完成各道工序,歷時(shí)1年10個(gè)月圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。施工過程中,中方建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極推進(jìn)本土化管理,通過開展技術(shù)培訓(xùn)、現(xiàn)場“師傅帶徒弟”實(shí)操訓(xùn)練等方式,有效地提高了印尼工人的作業(yè)技能,使他們對高速鐵路橋梁施工技術(shù)有了全面的掌握,為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)工人。
雅萬高鐵項(xiàng)目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”,也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程。這一項(xiàng)目全長142公里,最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,2018年6月全面開工,總工期為36個(gè)月。
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