開放帶來進(jìn)步，封閉必然落后。經(jīng)濟(jì)全球化是不可逆轉(zhuǎn)的時代潮流，開放已經(jīng)成為當(dāng)代中國的鮮明標(biāo)識。經(jīng)過幾年的發(fā)展，贛州國際陸港全面融入“一帶一路”建設(shè)，已經(jīng)建設(shè)成為全國擁有指定口岸數(shù)量最多的內(nèi)陸口岸之一。目前，贛州國際陸港也已經(jīng)相繼打通了沿邊四大國門和沿海港口群，常態(tài)化開行19條中歐(亞)班列、4條鐵海聯(lián)運班列和19條內(nèi)貿(mào)班列線路，運行線路輻射全球50%以上面積。

 

　　戰(zhàn)疫情，中歐班列大顯身手。憑借著時效快、全天候、分段運輸?shù)莫毺貎?yōu)勢，中歐班列已經(jīng)成為了聯(lián)通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道。從3月21日首趟搭載防疫物資的中歐班列從義烏發(fā)出以來，截至7月底，已經(jīng)累計運送防疫物資497萬件、3.9萬噸，有力支援了國際疫情防控。中歐班列源源不斷地向歐洲輸送大量防疫藥品和物資，架起了保護(hù)生命的橋梁，為全球抗擊疫情貢獻(xiàn)著“中國力量”。

 

　　穩(wěn)貿(mào)易，中歐班列作用明顯。由于疫情打擊，全球貿(mào)易急劇萎縮。比如，隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，海運和空運就受到較大影響，全球很多貿(mào)易被阻。在此情況下，中歐班列穩(wěn)定中歐乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的作用更加突顯。今年前7個月，中歐班列累計開行6354列，發(fā)送貨物57.4萬標(biāo)箱，同比分別增長41%、46%。單月開行量連續(xù)3個月破千，連續(xù)5個月刷新歷史紀(jì)錄。

 

　　促發(fā)展，中歐班列扛起擔(dān)當(dāng)。獨行快，眾行遠(yuǎn)。中歐班列不僅有利于沿線國家，更惠及全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和發(fā)展。比如，中歐班列就釋放了亞洲陸路物流和貿(mào)易通道的潛能，促進(jìn)了中國與沿線國家和其他歐洲國家的經(jīng)貿(mào)合作。作為共建“一帶一路”項目，中歐班列在疫情常態(tài)化背景下穩(wěn)定有序運營，傳遞出中方同相關(guān)國家合作共贏、互利互惠的信號，為各國復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提振經(jīng)濟(jì)起到了良好的示范作用。

 

　　作為陸路運輸通道的“鋼鐵駝隊”，中歐班列展現(xiàn)出安全高效的強(qiáng)大優(yōu)勢，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應(yīng)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。7月數(shù)據(jù)明確顯示，中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)定復(fù)蘇態(tài)勢，主要指標(biāo)繼續(xù)回暖。隨著政策調(diào)節(jié)力度不斷加大，我國發(fā)展的巨大潛力和強(qiáng)大動能充分釋放，中歐班列將為共建“一帶一路”提供更加有力支撐，在開辟新機(jī)遇新前景同時也為促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出新貢獻(xiàn)。