武漢軌道交通16號(hào)線清江站~檀軍路站右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通
2021-01-06 來源:武漢地鐵
本文摘要:2020年12月30日,隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土,露出洞門,武漢軌道交通16號(hào)線清江站~檀軍路站右線盾構(gòu)區(qū)間(下稱清檀區(qū)間)順利貫通。至此,清檀盾構(gòu)區(qū)間成為16號(hào)線第4個(gè)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
2020年12月30日,隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土,露出洞門,武漢軌道交通16號(hào)線清江站~檀軍路站右線盾構(gòu)區(qū)間(下稱清檀區(qū)間)順利貫通。至此,清檀盾構(gòu)區(qū)間成為16號(hào)線第4個(gè)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
清檀區(qū)間含高架段、路基段、U型槽、明挖暗埋段及盾構(gòu)段,全長(zhǎng)4172米,其中盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)377.2米。右線盾構(gòu)區(qū)間需下穿淺土層,距離地面6.5~9.6米。
為保障安全穿越,項(xiàng)目部提前組織召開專題會(huì),明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)、穿越方案、應(yīng)急預(yù)案;在穿越過程中,結(jié)合區(qū)間地層情況及左線下穿經(jīng)驗(yàn),嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù),尤其對(duì)土壓、出渣量、注漿量、掘進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速等進(jìn)行嚴(yán)格控制;建立工作群實(shí)時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)機(jī)位置、盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)以及地面沉降監(jiān)測(cè)情況。歷時(shí)7個(gè)日夜168小時(shí)的“艱難跋涉”,盾構(gòu)機(jī)于12月29日11點(diǎn)36分實(shí)現(xiàn)順利完成淺土層下穿施工。
武漢軌道交通16號(hào)線共設(shè)12座車站,其中主體結(jié)構(gòu)施工除國(guó)博中心南站和清江站外,其余均已完工;8個(gè)高架區(qū)間中7個(gè)正在施工,1個(gè)已貫通;16個(gè)單線盾構(gòu)隧道中8個(gè)已貫通,8個(gè)正在掘進(jìn);全線鋪軌單線75公里,目前鋪軌工作進(jìn)展順利。下一步,16號(hào)線項(xiàng)目部全體人員將按照“四保”勞動(dòng)競(jìng)賽的精神,全力推進(jìn)工程施工。
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