據(jù)悉，這臺直徑達(dá)14.05米的盾構(gòu)“騏躍”號是由由隧道股份上海隧道自主研發(fā)，為機場聯(lián)絡(luò)線項目量身定制，并擁有五大核心專利技術(shù)。

 

　　此前，盾構(gòu)已在浦東的國產(chǎn)盾構(gòu)研發(fā)制造基地成功調(diào)試下線。“化整為零”運到工地后，再次在現(xiàn)場進(jìn)行安裝。目前，已完成扇形塊、拼裝機交梁和拼裝機、主驅(qū)動吊裝的安裝，現(xiàn)正在進(jìn)行盾尾兩側(cè)分塊安裝，機內(nèi)管路、線路連接。之后還將進(jìn)行刀盤、車架等部件的安裝。待安裝全部完成后，盾構(gòu)機將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為開始掘進(jìn)做好各項準(zhǔn)備。

 

　　按計劃，到3月份盾構(gòu)機將全部安裝和調(diào)試完成，并從梅富路工作井始發(fā)，完成至華涇站2.2公里的隧道掘進(jìn)任務(wù)。

 

 

　　機場聯(lián)絡(luò)線設(shè)虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站張江站、度假區(qū)站、浦東機場站、浦東機場規(guī)劃航站樓站、上海東站共9個車站，連接起虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等重要交通樞紐，還將實現(xiàn)與2、10、15、17等多條地鐵線路及規(guī)劃線路的換乘，不僅將兩大機場的交通時間縮短至40分鐘左右，還將有效緩解部分線路客流壓力，豐富上海軌道交通層次，進(jìn)一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。