國(guó)家示范工程列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）完成互聯(lián)互通試驗(yàn)線(xiàn)測(cè)試

 

　　2020年12月31日，青島地鐵集團(tuán)有限公司牽頭組織研發(fā)的列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）國(guó)家示范工程項(xiàng)目順利完成互聯(lián)互通試驗(yàn)線(xiàn)測(cè)試，至此，TACS所有地面和試驗(yàn)線(xiàn)試驗(yàn)測(cè)試工作全部完成。

 

　　TACS系統(tǒng)是目前國(guó)際上首個(gè)基于“車(chē)-車(chē)”通信架構(gòu)、“車(chē)載深度融合”的列車(chē)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)弱化了對(duì)中心ATS以及區(qū)域控制設(shè)備的依賴(lài)，減少軌旁設(shè)備，簡(jiǎn)化軌旁功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更優(yōu)化，支持全自動(dòng)無(wú)人駕駛和互聯(lián)互通。

 

　　為進(jìn)一步驗(yàn)證TACS系統(tǒng)架構(gòu)在支持互聯(lián)互通方面的優(yōu)越性，青島地鐵集團(tuán)組織科研項(xiàng)目組根據(jù)TACS互聯(lián)互通測(cè)試需求設(shè)置了相應(yīng)的控制中心、車(chē)輛段和正線(xiàn)車(chē)站，并配置了完備的軌旁設(shè)備、虛擬折返線(xiàn)、停車(chē)線(xiàn)以及LTE通信設(shè)備等，利用分別裝載了上海富欣、浙江眾合產(chǎn)品的試驗(yàn)列車(chē)，按照測(cè)試大綱，開(kāi)展了TACS互聯(lián)互通試驗(yàn)線(xiàn)實(shí)車(chē)測(cè)試。

 

　　自2020年11月16日至12月31日，歷時(shí)46天，順利完成了單車(chē)測(cè)試、雙車(chē)測(cè)試、全線(xiàn)追蹤測(cè)試等三個(gè)階段的126項(xiàng)TACS互聯(lián)互通試驗(yàn)線(xiàn)功能測(cè)試，所有測(cè)試結(jié)果全部符合設(shè)計(jì)要求。

 

　　TACS互聯(lián)互通試驗(yàn)線(xiàn)測(cè)試的圓滿(mǎn)完成，對(duì)加快TACS系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通路網(wǎng)間聯(lián)通聯(lián)運(yùn)、資源共享，推動(dòng)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。