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南京地鐵2號線西延工程上半年將完成正線軌通

2021-01-25 來源:現(xiàn)代快報
本文摘要:機(jī)器轟鳴,工人忙碌,南京地鐵2號線西延工程魚天區(qū)間工地現(xiàn)場,一派熱火朝天的施工景象。1月24日,記者獲悉,地鐵2號線西延工程正有序推進(jìn),根據(jù)施工計劃,今年春節(jié)不停工,跨年施工保進(jìn)度。預(yù)計今年上半年,該標(biāo)段具備鋪軌條件,并完成正線鋪軌。
  機(jī)器轟鳴,工人忙碌,南京地鐵2號線西延工程魚天區(qū)間工地現(xiàn)場,一派熱火朝天的施工景象。1月24日,記者獲悉,地鐵2號線西延工程正有序推進(jìn),根據(jù)施工計劃,今年春節(jié)不停工,跨年施工保進(jìn)度。預(yù)計今年上半年,該標(biāo)段具備鋪軌條件,并完成正線鋪軌。
 
  記者了解到,地鐵2號線西延工程魚天區(qū)間及配套工程土建施工D.002.W-TA08標(biāo)由中鐵四局集團(tuán)有限公司承建。該標(biāo)段主要工程量包括魚天區(qū)間土建、進(jìn)出魚嘴停車場線土建,以及代建工程土建施工等。其中,魚天區(qū)間為魚嘴站至天保街站,全長約350米,分兩段基坑開挖。一段靠近魚嘴站一側(cè),全長約130米,目前已完成底板封底;另一段為剩下的約220米,9塊頂板中還剩4塊沒有封頂,預(yù)計2月初完成。
 
  據(jù)中鐵四局集團(tuán)有限公司工作人員介紹,2號線西延工程位于秦淮新河與長江交匯處,為富水沙層加粉質(zhì)黏土,地質(zhì)條件差,給圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖等增加施工難度。為確保工程質(zhì)量,在地連墻施工時,采用6米寬、重70多噸、造價100萬元一幅的地連墻,一共157幅。而且,每幅地連墻都穩(wěn)穩(wěn)地打到巖石層上,沒有一個滲漏點(diǎn)?,F(xiàn)代快報記者了解到,該標(biāo)段總投資額4.9億元,已完成投資3.2億元,其中地連墻施工就花費(fèi)1.5億多元。工作人員表示,地連墻是工程的“地下長城”,只有確保地連墻的施工質(zhì)量,才能保證在基坑、土方開挖階段的穩(wěn)定性。此外,在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中,降水也是施工難點(diǎn)。工作人員介紹稱,他們一直將水位控制在底板以下3米,確保了深基坑的施工安全。
 
  為確保地鐵2號線西延工程能按照施工節(jié)點(diǎn)完成,今年春節(jié)共有400多人留守工地,跨年施工,其中上述標(biāo)段約有130人留守。據(jù)中鐵四局集團(tuán)有限公司工作人員介紹,為鼓勵大家對南京地鐵建設(shè)的奉獻(xiàn)精神,他們?yōu)榱羰毓と藴?zhǔn)備了新年大禮包,里面有米、油、肉、咸貨等,此外還有現(xiàn)金補(bǔ)貼。而且,在除夕到大年初三之間不安排施工,讓大家過完年,再鉚足勁,為地鐵2號線西延工程發(fā)力。同時還準(zhǔn)備了大巴車,在湖南、湖北和河南等地,點(diǎn)對點(diǎn)的接送工人復(fù)工,對提前復(fù)工的工人還將給予新年紅包獎勵。
 
  

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南京地鐵2號線西延工程上半年將完成正線軌通

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  機(jī)器轟鳴,工人忙碌,南京地鐵2號線西延工程魚天區(qū)間工地現(xiàn)場,一派熱火朝天的施工景象。1月24日,記者獲悉,地鐵2號線西延工程正有序推進(jìn),根據(jù)施工計劃,今年春節(jié)不停工,跨年施工保進(jìn)度。預(yù)計今年上半年,該標(biāo)段具備鋪軌條件,并完成正線鋪軌。

 
  記者了解到,地鐵2號線西延工程魚天區(qū)間及配套工程土建施工D.002.W-TA08標(biāo)由中鐵四局集團(tuán)有限公司承建。該標(biāo)段主要工程量包括魚天區(qū)間土建、進(jìn)出魚嘴停車場線土建,以及代建工程土建施工等。其中,魚天區(qū)間為魚嘴站至天保街站,全長約350米,分兩段基坑開挖。一段靠近魚嘴站一側(cè),全長約130米,目前已完成底板封底;另一段為剩下的約220米,9塊頂板中還剩4塊沒有封頂,預(yù)計2月初完成。
 
  據(jù)中鐵四局集團(tuán)有限公司工作人員介紹,2號線西延工程位于秦淮新河與長江交匯處,為富水沙層加粉質(zhì)黏土,地質(zhì)條件差,給圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖等增加施工難度。為確保工程質(zhì)量,在地連墻施工時,采用6米寬、重70多噸、造價100萬元一幅的地連墻,一共157幅。而且,每幅地連墻都穩(wěn)穩(wěn)地打到巖石層上,沒有一個滲漏點(diǎn)?,F(xiàn)代快報記者了解到,該標(biāo)段總投資額4.9億元,已完成投資3.2億元,其中地連墻施工就花費(fèi)1.5億多元。工作人員表示,地連墻是工程的“地下長城”,只有確保地連墻的施工質(zhì)量,才能保證在基坑、土方開挖階段的穩(wěn)定性。此外,在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中,降水也是施工難點(diǎn)。工作人員介紹稱,他們一直將水位控制在底板以下3米,確保了深基坑的施工安全。
 
  為確保地鐵2號線西延工程能按照施工節(jié)點(diǎn)完成,今年春節(jié)共有400多人留守工地,跨年施工,其中上述標(biāo)段約有130人留守。據(jù)中鐵四局集團(tuán)有限公司工作人員介紹,為鼓勵大家對南京地鐵建設(shè)的奉獻(xiàn)精神,他們?yōu)榱羰毓と藴?zhǔn)備了新年大禮包,里面有米、油、肉、咸貨等,此外還有現(xiàn)金補(bǔ)貼。而且,在除夕到大年初三之間不安排施工,讓大家過完年,再鉚足勁,為地鐵2號線西延工程發(fā)力。同時還準(zhǔn)備了大巴車,在湖南、湖北和河南等地,點(diǎn)對點(diǎn)的接送工人復(fù)工,對提前復(fù)工的工人還將給予新年紅包獎勵。