深圳"十四五"交通建設(shè)目標(biāo)出爐

 

　　近日，深圳市交通運(yùn)輸局舉行交通運(yùn)輸工作會(huì)議。在回顧總結(jié)2020年及“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)上，科學(xué)謀劃“十四五”深圳交通運(yùn)輸戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展策略，確立了四個(gè)方面先行示范的戰(zhàn)略目標(biāo)，明確了未來(lái)五年全市交通運(yùn)輸工作十大主要發(fā)展戰(zhàn)略，并部署安排2021年重點(diǎn)工作任務(wù)。

 

　　按照計(jì)劃，到2025年，深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到3300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)7000萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)國(guó)際通航城市達(dá)100個(gè)，深圳國(guó)家鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)220公里，城際鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)190公里，城市軌道交通通車(chē)?yán)锍踢_(dá)640公里，高快速路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)700公里以上，無(wú)人駕駛開(kāi)放測(cè)試道路超過(guò)1500公里，自行車(chē)專(zhuān)用道超過(guò)3500公里，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)81%，中心城區(qū)工作日晚高峰平均車(chē)速提升至25公里/小時(shí)，道路交通死亡率下降至0.75人/萬(wàn)車(chē)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，未來(lái)五年全市交通運(yùn)輸將實(shí)施十大主要發(fā)展戰(zhàn)略。
 

 

 

　　1、拓展深圳港組合港體系，覆蓋粵港澳大灣區(qū)主要城市，推動(dòng)內(nèi)陸組合港通關(guān)模式，力爭(zhēng)今年在東莞虎門(mén)啟動(dòng)試點(diǎn)。

 

　　2、2021年，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳和B2貨站將投入使用；深圳還將全力推進(jìn)機(jī)場(chǎng)三跑道和T4航站樓等重大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)；推進(jìn)航空資源結(jié)構(gòu)化改革試點(diǎn)，提升機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　3、贛深鐵路、深茂鐵路、深汕鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)展廣深第二高鐵和廣深磁懸浮等戰(zhàn)略通道研究，建成高品質(zhì)國(guó)家鐵路樞紐。

 

　　攜手周邊城市推動(dòng)區(qū)域城際鐵路建設(shè)，建成深惠、深大、龍大、穗莞深城際，推動(dòng)城際鐵路和城市軌道交通統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，初步建成深圳都市圈城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。

 

　　西麗、機(jī)場(chǎng)東、坪山、光明城樞紐開(kāi)工建設(shè)，打造示范性的綜合交通樞紐工程。2021年，贛深鐵路建成通車(chē)，將成為粵港澳大灣區(qū)又一高鐵大通道。

 

　　4、深圳將加快深中通道、外環(huán)高速公路二期、沿江高速二期等在建項(xiàng)目，推進(jìn)深汕第二高速、外環(huán)高速三期等項(xiàng)目的前期工作。

 

　　深圳將爭(zhēng)創(chuàng)高快速路立體復(fù)合建設(shè)全國(guó)范例，研究以機(jī)荷高速為代表的立體復(fù)合改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)，探索在稀缺交通走廊上構(gòu)建復(fù)合通道，打造橋、隧、路為一體的高快速路網(wǎng)復(fù)合布局。

 

　　深圳還在研究廣深高速改擴(kuò)建、伶仃洋通道等重大戰(zhàn)略通道，濱江大道北延、南光高速北延、龍觀快速北延等也在規(guī)劃研究。

 

　　5、推進(jìn)龍坪鹽通道北段交通設(shè)計(jì)，開(kāi)展布心路-羅沙路交通改造等規(guī)劃研究；持續(xù)推進(jìn)春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、濱海大道（總部基地段）交通綜合改造、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程等在建交通項(xiàng)目；加快龍大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速連接線、彩梅立交改造等項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)2021年開(kāi)工建設(shè)。

 

　　增加100萬(wàn)個(gè)以上的機(jī)動(dòng)車(chē)泊位，試點(diǎn)推出商務(wù)型、高端型巡游出租車(chē)等。

 

　　6、深圳還將出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理法規(guī)，推動(dòng)無(wú)人小巴、無(wú)人出租車(chē)等落地運(yùn)行。

 

 

 

　　勇當(dāng)國(guó)際化綜合交通樞紐建設(shè)的先行示范，構(gòu)建海陸空鐵全方位、多層次、立體化對(duì)外聯(lián)系通道；

 

　　勇當(dāng)一體化區(qū)域交通互聯(lián)互通的先行示范，織繪灣區(qū)軌道交通、高快速通道、水上交通、通用航空四張網(wǎng)；

 

　　勇當(dāng)品質(zhì)化城市交通運(yùn)行服務(wù)的先行示范，做強(qiáng)做優(yōu)軌道、公交、慢行城市交通網(wǎng)絡(luò)；

 

　　勇當(dāng)現(xiàn)代化超大城市交通治理的先行示范，打造國(guó)際一流智慧交通，讓城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)更聰明、更智慧、更可靠、更安全。

 

 

　　到2025年，深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到3300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)7000萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)國(guó)際通航城市達(dá)100個(gè)，深圳國(guó)家鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)220公里，城際鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)190公里，城市軌道交通通車(chē)?yán)锍踢_(dá)640公里，高快速路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)700公里以上，無(wú)人駕駛開(kāi)放測(cè)試道路超過(guò)1500公里，自行車(chē)專(zhuān)用道超過(guò)3500公里，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)81%，中心城區(qū)工作日晚高峰平均車(chē)速提升至25公里/小時(shí)，道路交通死亡率下降至0.75人/萬(wàn)車(chē)。

 

 

　　一是高標(biāo)準(zhǔn)打造全球貿(mào)易樞紐港。

 

　　二是高標(biāo)準(zhǔn)打造“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場(chǎng)示范。

 

　　三是高標(biāo)準(zhǔn)打造全球物流樞紐城市。

 

　　四是高標(biāo)準(zhǔn)打造大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)核心。

 

　　五是高標(biāo)準(zhǔn)打造全生命周期交通設(shè)施“資產(chǎn)”。

 

　　六是高標(biāo)準(zhǔn)打造人民滿(mǎn)意城市交通典范。

 

　　七是高標(biāo)準(zhǔn)打造全行業(yè)全要素交通智慧體。

 

　　八是高標(biāo)準(zhǔn)打造全國(guó)交通系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管創(chuàng)新先鋒。

 

　　九是高標(biāo)準(zhǔn)打造各具特色轄區(qū)交通民生服務(wù)樣板。

 

　　十是高標(biāo)準(zhǔn)打造走在全市前列交通特色黨建。

 

 

　　福田打造功能復(fù)合、品質(zhì)卓越、智慧引領(lǐng)的世界一流人文交通典范；

 

　　羅湖打造城市交通空間重塑先鋒示范區(qū)；

 

　　鹽田打造綠色高品質(zhì)出行示范區(qū)；

 

　　南山打造與超高密度城市發(fā)展模式相適應(yīng)的港城融合智慧交通發(fā)展范例；

 

　　寶安打造樞紐強(qiáng)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展典范；

 

　　龍崗打造高融合慢行交通系統(tǒng)典范；

 

　　龍華打造交通與城市融合發(fā)展的“站城一體”示范區(qū)；

 

　　坪山打造智能駕駛?cè)蜷_(kāi)放測(cè)試應(yīng)用示范區(qū)；

 

　　光明打造區(qū)域通達(dá)、綠色先行、品質(zhì)領(lǐng)先的城區(qū)交通典范；

 

　　大鵬打造多元旅游交通先行示范區(qū)；深汕打造交通引領(lǐng)城市發(fā)展（TOD）新樣板。

 

 

　　“十四五”期間，深圳將對(duì)標(biāo)全球最高最好最優(yōu)最強(qiáng)，以“先行示范”的標(biāo)準(zhǔn)，大力提升交通運(yùn)輸綜合競(jìng)爭(zhēng)力，建成現(xiàn)代化國(guó)際化一體化綜合交通運(yùn)輸體系和高品質(zhì)高效能高融合城市交通運(yùn)行體系，打造創(chuàng)新迸發(fā)、科技驅(qū)動(dòng)、方式變革、客貨暢享的“未來(lái)交通”發(fā)展典范，鑄造交通強(qiáng)國(guó)城市范例，助力深圳建設(shè)成為競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、影響力卓著的全球標(biāo)桿城市。

 

 

　　“十四五”期間，深圳將勇當(dāng)國(guó)際化綜合交通樞紐建設(shè)的先行示范，緊緊圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局的要求，全面構(gòu)建海、陸、空、鐵全方位、多層次、立體化對(duì)外聯(lián)系通道，共建世界級(jí)港口群、機(jī)場(chǎng)群，打造鏈接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，支撐深圳作為先行示范區(qū)聯(lián)通世界、對(duì)接全球，不斷增強(qiáng)深圳全球門(mén)戶(hù)樞紐功能。

 

　　未來(lái)五年，深圳將高標(biāo)準(zhǔn)打造全球貿(mào)易樞紐港，建設(shè)全球中轉(zhuǎn)和集拼中心，實(shí)現(xiàn)全球攬貨、中轉(zhuǎn)分撥、進(jìn)出口集拼一站式服務(wù)；以“灣區(qū)號(hào)”深圳中歐班列為支點(diǎn)，打通灣區(qū)與東盟、中亞以及歐洲的國(guó)際新通道；拓展深圳港組合港體系，覆蓋粵港澳大灣區(qū)主要城市，推動(dòng)內(nèi)陸組合港通關(guān)模式，力爭(zhēng)今年在東莞虎門(mén)啟動(dòng)試點(diǎn)。

 

　　未來(lái)五年，深圳將堅(jiān)持運(yùn)輸航空和通用航空兩翼齊飛，建設(shè)高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐，加快形成多航站樓體系，創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式，引領(lǐng)大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展。2021年，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳和B2貨站將投入使用；深圳還將全力推進(jìn)機(jī)場(chǎng)三跑道和T4航站樓等重大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)；推進(jìn)航空資源結(jié)構(gòu)化改革試點(diǎn)，提升機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

　　“十四五”期間，深圳將勇當(dāng)一體化區(qū)域交通互聯(lián)互通的先行示范，面向都市圈、聯(lián)通大灣區(qū)、輻射全中國(guó)，織繪灣區(qū)軌道交通、高快速通道、水上交通、通用航空四張網(wǎng)，全面構(gòu)建一體化灣區(qū)交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)交通出行“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”，強(qiáng)化深圳在粵港澳大灣區(qū)的核心引擎功能，探索走出一條經(jīng)濟(jì)中心城市引領(lǐng)區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展的示范新路。

 

　　未來(lái)五年，深圳將高標(biāo)準(zhǔn)打造大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)核心城市。贛深鐵路、深茂鐵路、深汕鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)展廣深第二高鐵和廣深磁懸浮等戰(zhàn)略通道研究，建成高品質(zhì)國(guó)家鐵路樞紐。攜手周邊城市推動(dòng)區(qū)域城際鐵路建設(shè)，建成深惠、深大、龍大、穗莞深城際，推動(dòng)城際鐵路和城市軌道交通統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，初步建成深圳都市圈城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。西麗、機(jī)場(chǎng)東、坪山、光明城樞紐開(kāi)工建設(shè)，打造示范性的綜合交通樞紐工程。2021年，贛深鐵路建成通車(chē)，將成為粵港澳大灣區(qū)又一高鐵大通道。

 

　　未來(lái)五年，深圳還將加快高快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，搭建深圳與周邊城市的高快速通道。深圳將加快深中通道、外環(huán)高速公路二期、沿江高速二期等在建項(xiàng)目，推進(jìn)深汕第二高速、外環(huán)高速三期等項(xiàng)目的前期工作。值得一提的是，深圳將爭(zhēng)創(chuàng)高快速路立體復(fù)合建設(shè)全國(guó)范例，研究以機(jī)荷高速為代表的立體復(fù)合改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)，探索在稀缺交通走廊上構(gòu)建復(fù)合通道，打造橋、隧、路為一體的高快速路網(wǎng)復(fù)合布局。深圳還在研究廣深高速改擴(kuò)建、伶仃洋通道等重大戰(zhàn)略通道，濱江大道北延、南光高速北延、龍觀快速北延等也在規(guī)劃研究。

 

 

　　“十四五”期間，深圳將勇當(dāng)品質(zhì)化城市交通運(yùn)行服務(wù)的先行示范，順應(yīng)人民群眾出行結(jié)構(gòu)、出行需求、出行方式變化，試行多樣化城市交通政策，做強(qiáng)做優(yōu)軌道、公交、慢行城市交通網(wǎng)絡(luò)，大力提升街道活力，努力構(gòu)建更加個(gè)性化、多樣化的便捷、高效、綠色交通出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人便其行、人暢其行、人享其行。

 

　　未來(lái)五年，深圳將完成軌道四期工程，高質(zhì)量推進(jìn)五期工程建設(shè)，建成世界一流軌道交通網(wǎng)，打造10分鐘軌道交通接駁圈，強(qiáng)化軌道作為城市公共交通“骨架”作用；打造全國(guó)公交服務(wù)最優(yōu)城市，率先實(shí)現(xiàn)主要公交站點(diǎn)和公交線路準(zhǔn)點(diǎn)服務(wù)全覆蓋,強(qiáng)化常規(guī)公交作為城市公共交通“血脈”作用；打造慢行友好標(biāo)桿城市，加大自行車(chē)道、步行道建設(shè),精細(xì)化改造街道空間,強(qiáng)化慢行交通作為城市交通的“肌膚”作用。

 

　　未來(lái)五年，深圳還將加快完善城市道路網(wǎng)。推進(jìn)龍坪鹽通道北段交通設(shè)計(jì)，開(kāi)展布心路-羅沙路交通改造等規(guī)劃研究；持續(xù)推進(jìn)春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、濱海大道（總部基地段）交通綜合改造、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程等在建交通項(xiàng)目；加快龍大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速連接線、彩梅立交改造等項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)2021年開(kāi)工建設(shè)。在高標(biāo)準(zhǔn)加快道路建設(shè)的同時(shí)，深圳還將提升道路管理養(yǎng)護(hù)能力，保障交通設(shè)施高品質(zhì)服務(wù)市民。

 

　　針對(duì)市民關(guān)心的交通問(wèn)題，未來(lái)五年深圳還將持續(xù)提升城市交通運(yùn)行服務(wù)，包括增加100萬(wàn)個(gè)以上的機(jī)動(dòng)車(chē)泊位，試點(diǎn)推出商務(wù)型、高端型巡游出租車(chē)等。

 

 

　　“十四五”期間，深圳將勇當(dāng)現(xiàn)代化超大城市交通治理的先行示范，創(chuàng)新管理理念、管理模式、管理手段，樹(shù)立城市交通全周期管理治理意識(shí)，突出科學(xué)化、精細(xì)化、智能化，打造國(guó)際一流智能交通，引領(lǐng)交通業(yè)務(wù)改革、管理變革，讓城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)更聰明、更智慧、更可靠、更安全。

 

　　未來(lái)五年，深圳將面向行業(yè)管理、交通運(yùn)行和技術(shù)創(chuàng)新，打造交通最亮雙眼、最強(qiáng)大腦、最快雙手，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行一張圖、出行一張臉、運(yùn)輸一張單。建成世界領(lǐng)先的交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)，創(chuàng)新數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型業(yè)務(wù)管理模式，圍繞審批、監(jiān)管、信用、執(zhí)法和規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)兩條業(yè)務(wù)主線，構(gòu)建全鏈條、全周期行業(yè)治理體系，提升海陸空鐵多方式聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控水平。深圳還將探索5G、北斗、人工智能等融合應(yīng)用，推進(jìn)高速公路、城市道路、口岸樞紐、港口機(jī)場(chǎng)等智慧工程建設(shè)，打造一批全國(guó)領(lǐng)先的交通新基建項(xiàng)目。2021年，深圳將完善制定高速公路自由流收費(fèi)試點(diǎn)方案，開(kāi)展自由流收費(fèi)關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng)新開(kāi)放式無(wú)站自由流收費(fèi)模式，提高高速公路智慧通行效率。

 

　　未來(lái)五年，深圳還將出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理法規(guī)，推動(dòng)無(wú)人小巴、無(wú)人出租車(chē)等落地運(yùn)行；創(chuàng)新建設(shè)智慧出行（MasS）平臺(tái)，以交通為中心，融合餐飲、旅游、住宿等多領(lǐng)域需求，引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)特色交通服務(wù)產(chǎn)品。

 

 

　　“十三五”是交通運(yùn)輸發(fā)展歷程中成效顯著、亮點(diǎn)紛呈的五年，深圳被確立為國(guó)際性綜合交通樞紐和交通強(qiáng)國(guó)首批試點(diǎn)單位，一系列改革性、創(chuàng)新性工作走在全球、全國(guó)、全省前列，“深圳交通質(zhì)量新時(shí)代”向前邁出了新的一大步。

 

　　深圳港成為全球聞名的一張靚麗名片

 

　　深圳港成為華南地區(qū)超大型集裝箱船泊首選港、全球第四大集裝箱樞紐港，國(guó)際班輪航線241條，通達(dá)100多個(gè)國(guó)家地區(qū)300多個(gè)港口，與熱那亞等26個(gè)港口建立友好港關(guān)系。

 

　　深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)躍升至國(guó)際航空樞紐

 

　　深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)每年均新開(kāi)通10條以上國(guó)際航線，航線網(wǎng)絡(luò)連接世界五大洲。機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破5000萬(wàn)大關(guān)，年貨郵吞吐量突破120萬(wàn)噸，躋身全球最繁忙大型機(jī)場(chǎng)行列。

 

 

　　深圳鐵路樞紐總圖獲批，大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃獲批，深汕鐵路、廣深第二高鐵、深肇鐵路、深南鐵路等納入國(guó)家規(guī)劃，深惠、深大、穗莞深南延等城際線路納入近期項(xiàng)目。廣深港客運(yùn)專(zhuān)線全線開(kāi)通，穗莞深城際機(jī)場(chǎng)以北段建成運(yùn)營(yíng)，贛深鐵路、深茂鐵路等加快建設(shè)。

 

　　全市規(guī)劃打造1000公里高快速路網(wǎng)體系，外環(huán)高速一期通車(chē)，深中通道、深汕高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目有序推進(jìn)。

 

 

　　深圳先后獲批商貿(mào)服務(wù)型、空港型國(guó)家物流樞紐，2020年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值2760億元，社會(huì)物流總費(fèi)用占同期GDP比重為11.6%，優(yōu)于全國(guó)3個(gè)百分點(diǎn)。物流供應(yīng)鏈上市企業(yè)市值穩(wěn)居全國(guó)第一，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展壯大。

 

 

　　加快構(gòu)建“十橫十三縱”路網(wǎng)體系，全市高快速路總里程突破600公里，南坪快速三期、坂銀通道、深華快速、東部過(guò)境蓮塘口岸至梧桐隧道段等35個(gè)重大項(xiàng)目建成，梅觀高速快速化改造、皇崗路快速化改造等47個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工。

 

　　12條地鐵新線（段）開(kāi)通，運(yùn)營(yíng)里程由178公里增至411公里、位居全國(guó)前五，地鐵四期及四期調(diào)整線路全面開(kāi)工。

 

 

　　創(chuàng)建精品示范路28條，刷新橋梁700余座，完成90個(gè)片區(qū)交通微循環(huán)改造，更換新型防沉降井蓋31382個(gè)，拆除梅林關(guān)等15個(gè)關(guān)口及24個(gè)耕作口，道路景觀環(huán)境煥然一新，交通設(shè)施管理水平位居全國(guó)前列。

 

　　龍大、南光、鹽壩、鹽排、清平二期、東部過(guò)境等高速公路免費(fèi)通行，打通斷頭路138條。

 

 

　　優(yōu)化調(diào)整公交線路近700條，開(kāi)設(shè)預(yù)約公交、社區(qū)微巴、跨市公交及高峰專(zhuān)線，高峰期公共交通分擔(dān)率提高至62.6%。

 

　　持續(xù)提升地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)效率，壓縮行車(chē)間隔，實(shí)現(xiàn)乘車(chē)支付多元化。

 

　　推動(dòng)出租車(chē)行業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)“紅綠的”一體化，率先投放純電動(dòng)無(wú)障礙出租車(chē)。

 

 

　　2017年在全球率先實(shí)現(xiàn)公交100%純電動(dòng)化，2018年底成為全球推廣應(yīng)用純電動(dòng)巡游車(chē)規(guī)模最大的城市，連續(xù)5年成為全球新能源電動(dòng)貨車(chē)保有量最大的城市，推廣純電動(dòng)泥頭車(chē)4200輛、規(guī)模位居全球第一。

 

 

　　深圳大交通數(shù)據(jù)體系基本建成，接入全行業(yè)2.2萬(wàn)路視頻數(shù)據(jù)以及1236條車(chē)道、135個(gè)道路斷面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，日均數(shù)據(jù)量超1億條。

 

　　以路邊停車(chē)、網(wǎng)約車(chē)管理等為突破口，全國(guó)首創(chuàng)行政審批“秒批”模式，實(shí)現(xiàn)政務(wù)服務(wù)全天候、全自動(dòng)、零現(xiàn)場(chǎng)、零費(fèi)用辦理。

 

 

　　強(qiáng)化交通綜合執(zhí)法，緊盯機(jī)場(chǎng)、口岸、高鐵站等重點(diǎn)區(qū)域，突出整治泥頭車(chē)、道路路政等重點(diǎn)領(lǐng)域，年均查處案件3萬(wàn)多宗、連續(xù)5年居全省第一。