武漢軌道交通5號(hào)線工程全線共23個(gè)地下區(qū)間（含出入場(chǎng)線），地質(zhì)條件復(fù)雜，其中10個(gè)區(qū)間穿越長(zhǎng)江一級(jí)階地，13個(gè)區(qū)間穿越長(zhǎng)江二、三級(jí)階地，局部區(qū)間穿越巖溶發(fā)育區(qū)及軟土地層。

 

　　沿線區(qū)間周邊環(huán)境狀況復(fù)雜，彭劉楊路站－司門口站區(qū)間采用礦山法穿越蛇山硬巖地層，多個(gè)區(qū)間下穿鐵路路基、橋梁；既有建（構(gòu)）筑物；市政橋梁、綜合管廊；既有地鐵區(qū)間等重大難點(diǎn)。

 

　　軌道交通5號(hào)線工程線路全長(zhǎng)35.2公里，南起南三環(huán)，北至武漢火車站。全線共設(shè)站25座，主體結(jié)構(gòu)已全部完工，正在進(jìn)行站內(nèi)公共區(qū)裝修。全線軌道74.2公里，累計(jì)已完成69.2公里。

 

　　軌道交通5號(hào)線工程南北縱貫武昌全鎮(zhèn)，布設(shè)在長(zhǎng)江沿岸的重要客運(yùn)交通走廊上，是武昌區(qū)域內(nèi)第一條骨干線路。建成通車后，可以分擔(dān)過(guò)江客流，有效緩解武昌中心城區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r，改善青山區(qū)的交通條件，提升沿線各組團(tuán)間的公共交通服務(wù)質(zhì)量，不斷完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提高已建路網(wǎng)的聯(lián)通水平，同時(shí)有利于沿線舊城區(qū)加速升級(jí)改造、沿線待開(kāi)發(fā)地區(qū)的加快開(kāi)發(fā)建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)布局功能，改善沿線投資環(huán)境，增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，助力武漢經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。