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佛山山三條軌道交通年內開工,6條地鐵線將撐起佛山軌道交通主骨架

2021-02-07 來源:網易新聞
本文摘要:隨著最后一塊頂板的混凝土澆筑完成,近日,佛山地鐵2號線一期工程最后一個車站廣州南站迎來主體結構封頂。至此,佛山地鐵2號線全部車站主體施工已完成。
  隨著最后一塊頂板的混凝土澆筑完成,近日,佛山地鐵2號線一期工程最后一個車站廣州南站迎來主體結構封頂。至此,佛山地鐵2號線全部車站主體施工已完成。不只是地鐵2號線,佛山地鐵3號線、廣州地鐵7號線西延順德段等軌道交通項目正如火如荼推進。
 
  邁入2021年,佛山交通發(fā)展迎來哪些新動態(tài)?今年的政府工作報告提出,加強城市軌道交通建設,力爭2號線一期、廣州地鐵7號線西延順德段年內全線試運行,南海新交通首通段年內建成運營,3號線首通段2022年試運行,2號線二期、4號線一期、11號線年內開工。
 
  建成后佛山將形成6條線路的軌道交通網絡
 
  佛山市軌道交通局表示,近日,《佛山市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃(2021-2026年)》已正式獲得國家發(fā)展和改革委員會批復。此次批復的佛山市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃包含3個項目,分別為佛山地鐵2號線二期、4號線一期和11號線,規(guī)劃期為2021年至2026年,總里程115.8公里,其中佛山段總里程約110.8公里,廣州段總里程約5公里,總投資772.13億元。
 
  這意味著,今年,佛山將迎來三條新地鐵。市軌道交通局表示,佛山地鐵2號線二期、4號線一期和11號線等三個地鐵項目力爭在2021年內開工建設,未來將實現(xiàn)地鐵通達五區(qū),助力佛山全面邁入地鐵時代。
 
  其中,2號線二期(西安站—南莊站)將串聯(lián)高明、西樵、南莊等功能組團;4號線一期(時代城站—港口路站)主要承擔市域骨干線功能,串聯(lián)三水、南海和禪城;11號線(容奇渡口站—鶴洞東站)主要聯(lián)系大良容桂副中心、北滘陳村組團、三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)、廣州廣鋼新城等重要城市發(fā)展區(qū),強化佛山與廣州快速聯(lián)系。
 
  三個地鐵項目建成后,佛山將形成6條運營線路(即廣佛線,佛山地鐵2號線、3號線、4號線、11號線,廣州地鐵7號線西延順德段)、全長252.4公里的城市軌道交通網絡。
 
  在建設中的地鐵2號線石灣站。今年的政府工作報告提出,加強城市軌道交通建設,力爭2號線一期、廣州地鐵7號線西延順德段年內全線試運行。
 
  在市人大代表、廣東常道律師事務所執(zhí)業(yè)律師施梅看來,佛山地鐵11號線近日獲批建設,對地處佛山南部地區(qū)的大良-容桂組團的發(fā)展來說是重大利好,其中容桂有望實現(xiàn)首通地鐵,這將有力推動順德中心城區(qū)融入廣佛都市圈、粵港澳大灣區(qū),承接輻射。
 
  “城市發(fā)展,軌道交通必不可少。”施梅建議,進入“十四五”新時期,佛山既要堅持高位推動軌道交通建設,以全市“一盤棋”進行統(tǒng)籌謀劃,加快跨市、跨區(qū)項目的推進力度,也要積極支持佛山地鐵9號線、13號線等內部加密線路的前期工作,力爭讓高效便捷的軌道交通早日惠及更多市民。
 
  “積極融入‘軌道上的大灣區(qū)’,佛山軌道交通建設應加速發(fā)展。”市人大代表、農工黨佛山市委會辦公室主任、秘書長陳光認為,除了加強與廣州的聯(lián)系,佛山還應重視與深圳的軌道交通快速聯(lián)系。他表示,如果只依靠高速公路和快速公路,佛山很難達到“與深圳打造一小時交通圈”的目標,因此應規(guī)劃建設便捷高效的城際軌道,與深圳做好銜接。
 
  市軌道交通局透露,今年將加快推進新一輪地鐵項目建設工作,自2021年第二季度起,力爭每季度開工一條新線,其中4號線一期2021年6月底開工,11號線9月底開工,2號線二期12月底開工,通過加快佛山市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃項目的建設,切實為加快構建城市發(fā)展新格局、促進經濟社會高質量發(fā)展提供強有力的支撐。
 
 
 

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佛山山三條軌道交通年內開工,6條地鐵線將撐起佛山軌道交通主骨架

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  隨著最后一塊頂板的混凝土澆筑完成,近日,佛山地鐵2號線一期工程最后一個車站廣州南站迎來主體結構封頂。至此,佛山地鐵2號線全部車站主體施工已完成。不只是地鐵2號線,佛山地鐵3號線、廣州地鐵7號線西延順德段等軌道交通項目正如火如荼推進。

 
  邁入2021年,佛山交通發(fā)展迎來哪些新動態(tài)?今年的政府工作報告提出,加強城市軌道交通建設,力爭2號線一期、廣州地鐵7號線西延順德段年內全線試運行,南海新交通首通段年內建成運營,3號線首通段2022年試運行,2號線二期、4號線一期、11號線年內開工。
 
  建成后佛山將形成6條線路的軌道交通網絡
 
  佛山市軌道交通局表示,近日,《佛山市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃(2021-2026年)》已正式獲得國家發(fā)展和改革委員會批復。此次批復的佛山市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃包含3個項目,分別為佛山地鐵2號線二期、4號線一期和11號線,規(guī)劃期為2021年至2026年,總里程115.8公里,其中佛山段總里程約110.8公里,廣州段總里程約5公里,總投資772.13億元。
 
  這意味著,今年,佛山將迎來三條新地鐵。市軌道交通局表示,佛山地鐵2號線二期、4號線一期和11號線等三個地鐵項目力爭在2021年內開工建設,未來將實現(xiàn)地鐵通達五區(qū),助力佛山全面邁入地鐵時代。
 
  其中,2號線二期(西安站—南莊站)將串聯(lián)高明、西樵、南莊等功能組團;4號線一期(時代城站—港口路站)主要承擔市域骨干線功能,串聯(lián)三水、南海和禪城;11號線(容奇渡口站—鶴洞東站)主要聯(lián)系大良容桂副中心、北滘陳村組團、三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)、廣州廣鋼新城等重要城市發(fā)展區(qū),強化佛山與廣州快速聯(lián)系。
 
  三個地鐵項目建成后,佛山將形成6條運營線路(即廣佛線,佛山地鐵2號線、3號線、4號線、11號線,廣州地鐵7號線西延順德段)、全長252.4公里的城市軌道交通網絡。
 
  在建設中的地鐵2號線石灣站。今年的政府工作報告提出,加強城市軌道交通建設,力爭2號線一期、廣州地鐵7號線西延順德段年內全線試運行。
 
  在市人大代表、廣東常道律師事務所執(zhí)業(yè)律師施梅看來,佛山地鐵11號線近日獲批建設,對地處佛山南部地區(qū)的大良-容桂組團的發(fā)展來說是重大利好,其中容桂有望實現(xiàn)首通地鐵,這將有力推動順德中心城區(qū)融入廣佛都市圈、粵港澳大灣區(qū),承接輻射。
 
  “城市發(fā)展,軌道交通必不可少。”施梅建議,進入“十四五”新時期,佛山既要堅持高位推動軌道交通建設,以全市“一盤棋”進行統(tǒng)籌謀劃,加快跨市、跨區(qū)項目的推進力度,也要積極支持佛山地鐵9號線、13號線等內部加密線路的前期工作,力爭讓高效便捷的軌道交通早日惠及更多市民。
 
  “積極融入‘軌道上的大灣區(qū)’,佛山軌道交通建設應加速發(fā)展。”市人大代表、農工黨佛山市委會辦公室主任、秘書長陳光認為,除了加強與廣州的聯(lián)系,佛山還應重視與深圳的軌道交通快速聯(lián)系。他表示,如果只依靠高速公路和快速公路,佛山很難達到“與深圳打造一小時交通圈”的目標,因此應規(guī)劃建設便捷高效的城際軌道,與深圳做好銜接。
 
  市軌道交通局透露,今年將加快推進新一輪地鐵項目建設工作,自2021年第二季度起,力爭每季度開工一條新線,其中4號線一期2021年6月底開工,11號線9月底開工,2號線二期12月底開工,通過加快佛山市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃項目的建設,切實為加快構建城市發(fā)展新格局、促進經濟社會高質量發(fā)展提供強有力的支撐。