京雄高速將上跨地鐵房山線和京良路

 

　　京雄高速公路全長約105公里，其中北京段長約27公里，北起南五環(huán)路，南至京冀界，與河北段相接，途經豐臺區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。項目主要位于小清河分洪區(qū)，為滿足防洪要求、實現(xiàn)土地資源高效集約利用，主要采用高架橋形式建設，全線橋梁占比高達90%。

 

　　這條位于城市西南方向的新建高速，工程難度不小。四工區(qū)工程部部長田賽介紹，該工區(qū)緊臨房山區(qū)長陽鎮(zhèn)中心地帶，周邊商業(yè)繁華，施工范圍內需拆改防護的建筑物、電力線路、通信線路、燃氣管道、給排水管路較多，征拆工作量大。

 

　　“尤其是跨地鐵房山線工程，是全線工程難點之一。”田賽介紹，地鐵房山線緊鄰京良路，為了不影響房山線正常運營，確保施工安全，將采用鋼混疊合梁步履式頂推工藝，將重達3500噸的梁體放置在位于京良路北側拼裝平臺上的步履式千斤頂上，運用類似“邊走路，邊搭橋”的方式，將整座橋平穩(wěn)地頂推到位，橋梁最大跨度61米，橋梁梁底距離地鐵房山線軌頂只有7.2米。頂推前，施工方將在地鐵房山線兩側，采用隔離樁對房山線基礎進行防護，頂推施工期間采用防護棚進行防護。

 

　　跨過房山線，向南延伸，京雄高速北京段還將跨長陽路、黃良鐵路。“四工區(qū)全段與京石客專并行施工，與高鐵線路最近的距離只有35米。鄰近高鐵施工手續(xù)的辦理和確保施工中高鐵結構穩(wěn)定、運營安全是本工程的重中之重。”田賽介紹，鄰近高鐵并行施工中，施工方將派專人在車站駐站，有列車通過時，立即通知現(xiàn)場停止施工，待列車通過后恢復作業(yè)，堅決杜絕超范圍施工。

 

　　京雄高速北京段有兩個重要完工節(jié)點，其中，六環(huán)路至市界段13公里，設計時速為120公里，計劃于今年年底建成；五環(huán)路至六環(huán)路段14公里，設計時速為100公里，將于2022年年底建成。