濟南要建交通強國樣板城市

 

　　構(gòu)建“四網(wǎng)融合"軌道交通網(wǎng)、“三環(huán)十二射”高速網(wǎng)擴容加密、開工建設(shè)小清河濟南港、推進濟南國際機場擴建工程……記者從2月19日召開的濟南“加快新時代現(xiàn)代化強省會建設(shè)動員大會”上獲悉，濟南市將統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，打造外聯(lián)內(nèi)暢、立體便捷、智慧綠色的國家綜合交通樞紐，建設(shè)交通強國樣板城市。

 

 

 

　　地鐵，不僅僅是重要交通工具，也是一個城市綜合實力的體現(xiàn)。2015年7月份起，濟南地鐵建設(shè)建設(shè)正式啟動。截止目前，一期三條線路全部建成，1號線、3號線已投用使用，2號線進入試運行階段。二期6條線路也已通過國家發(fā)改委批復(fù)，其中3號線二期、4號線一期即將開工，二期規(guī)劃全部建成后，濟南地鐵總長度將達到243.7公里。

 

　　在今年的濟南市兩會上，發(fā)改委主任謝堃接受采訪時曾表示，今年將實際開工建設(shè)4條線路，分別為3號線二期、4號線一期、6號線、8號線一期四條地鐵線。濟南市將以“縣縣通高鐵”為目標(biāo)，推動城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，解決濟陽、章丘、萊蕪、鋼城、商河、平陰等周邊組團與中心城區(qū)軌道通勤問題，實現(xiàn)市域全覆蓋。

 

　　輻射帶動省會經(jīng)濟圈協(xié)同融合發(fā)展，濟南正謀劃研究城市軌道交通向齊河、肥城、鄒平、淄博等周邊地區(qū)延伸，加快建設(shè)“軌道上的省會經(jīng)濟圈”。此外，濟陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程也即將進入正式實施階段，線路全長約35.5km，全線共設(shè)站16座，將串聯(lián)濟南東站、先行區(qū)崔寨組團、濟陽區(qū)等重要片區(qū)，計劃2022年5月投入運營。

 

 

　　濟萊高鐵南延工程正在進行前期方案論證，力爭“十四五”內(nèi)建成通車，打通濟萊高鐵斷頭路的狀況，向南與京滬輔助通道聯(lián)通，全面融入山東省城際鐵路網(wǎng)，進一步密切濟南市同臨沂市及以遠城市的商貿(mào)聯(lián)系，新增一條出省大通道，提升濟南核心樞紐地位。

 

 

 

　　2018年10月份，《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018—2035年)》發(fā)布，明確形成濟南市“三環(huán)十二射”高快一體網(wǎng)。目前內(nèi)環(huán)、中環(huán)已全部建成，十二條射線已建成十條，剩余兩條(濟南-淄博-濰坊、濟南-高青-東營)已經(jīng)開工。

 

　　三環(huán)中，進展最快的是大東環(huán)，2020年11月份正式建成通車，主線全長23.6公里，由北向南依次穿越歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)，也標(biāo)志著濟南正式邁入“三環(huán)時代”。其余三條環(huán)線也在全速推進，2020年6月23日大西環(huán)項目舉行施工動員大會，線路全長103.9公里，將與黃河大橋、G220、濟廣高速、S104、京臺高速以及G104等相連。

 

　　大南環(huán)、大北環(huán)道路走向也已公示。大北環(huán)全長67.658公里，途徑濟南市章丘區(qū)、濟陽區(qū)和德州市臨邑縣、禹城市，計劃工期為48個月。大南環(huán)全長約59.8公里，途經(jīng)濟南市章丘區(qū)、南部山區(qū)、長清區(qū)等，將下穿京滬鐵路、京滬高鐵，上跨G104，建設(shè)工期42個月。

 

　　2020年10月28日，被稱為山東“最美高速”的濟泰高速建成通車，泰安到濟南車程縮短為半小時，標(biāo)志著“十二射”已建成10條。濟濰高速、濟高高速也在加速推進，其中濟濰高速2020年10月27日舉行了施工動員及啟動儀式，全長162公里，設(shè)計時速120公里。濟高高速公路于2019年12月開工，預(yù)計工程周期36個月。

 

 

 

　　發(fā)源于濟南的小清河全長233公里，曾是山東省內(nèi)唯一兼具水陸聯(lián)運、海河聯(lián)運等多種功能的“黃金水道”，后因客觀原因斷航。2017年濟南市交通局發(fā)布信息，稱將實施小清河全線復(fù)航工程。根據(jù)規(guī)劃，小清河復(fù)航工程為濟南港主城港區(qū)至羊口港段復(fù)航工程，復(fù)航里程169.2公里，途經(jīng)濟南、淄博、濱州、東營、濰坊五市。

 

　　濟南段復(fù)航起點為荷花路跨小清河橋下終點為濟南章丘與濱州鄒平界五龍?zhí)脴蛳?，航道長度23.57公里。今年1月16日，小清河濟南港正式開工建設(shè)，將建成集公路、鐵路、內(nèi)河、海運多式聯(lián)運的樞紐港。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，小清河濟南港規(guī)劃建設(shè)主城港區(qū)和章丘港區(qū)，形成“一港二港區(qū)”格局?？傮w規(guī)劃港口岸線6170米,生產(chǎn)性泊位總數(shù)30個，陸域總面積246萬平方米，建成投入使用后預(yù)計2030年和2040年貨物吞吐量為1230萬噸和1530萬噸。依托小清河復(fù)航工程，濟南港建設(shè)工程預(yù)計2022年底完工。

 

　　小清河復(fù)航后，可實現(xiàn)千噸級船舶海河聯(lián)運，船隊從濟南順流而下，可通過濰坊羊口港入海，小清河將變身為濟南核心區(qū)直接通向海洋的對外開放“黃金水道”，從濟南坐船出海不再是夢。

 

 

 

　　作為全國重要的入境門戶和干線機場之一，濟南國際機場近年來積極擴建，不斷增加載客能力。2020年12月30日，機場航站樓北指廊舉行竣工儀式，標(biāo)志著濟南機場T1航站樓工程全部完成，航站樓總建筑面積將達到16萬平方米，新增12個近機位和1個遠機位，總機位達到66個，能夠滿足年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的保障需求。

 

　　而就在一年前，濟南國際機場二期改擴建工程已悄然啟動，主要包括工作區(qū)南遷、西飛行區(qū)（兩條跑道）、T2航站樓、綜合交通中心，總投資約400億元，2019年12月29日開工建設(shè)，計劃2023年5月底竣工投用。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，國際機場將在2030年滿足5000萬人次的吞吐量，2035年滿足6000萬人次的吞吐量，還將開工建設(shè)T3航站樓，形成3、4、8的發(fā)展格局，就是三個航站樓、四條跑道、八千萬到1億人次的吞吐量，成為現(xiàn)代化國際空港樞紐。

 

　　此外，《濟南遙墻國際機場綜合交通樞紐規(guī)劃》也已獲得山東省交通廳、濟南市政府批復(fù)，重點打造“遙墻機場+濟南東站”空鐵聯(lián)運系統(tǒng)，全面布局高速鐵路、軌道交通、高速公路、城市道路等交通方式，形成內(nèi)外暢達、高效低碳、智慧綠色、便捷換乘多層次一體化的機場綜合交通樞紐體系。