深圳軌道交通8號線二期鹽北區(qū)間進入雙線掘進階段
2021-02-24 來源:深圳市軌道交通
本文摘要:2月21日,深圳市軌道交通8號線二期鹽北區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)(即“鹽田路站-北山道站”),這標志著鹽北區(qū)間正式開啟“雙線全面掘進”新階段,這也是8號線二期全線首個雙線始發(fā)的區(qū)間。
2月21日,深圳市軌道交通8號線二期鹽北區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)(即“鹽田路站-北山道站”),這標志著鹽北區(qū)間正式開啟“雙線全面掘進”新階段,這也是8號線二期全線首個雙線始發(fā)的區(qū)間。
鹽北區(qū)間左線長約690.2m,右線長約700m,平均埋深約17.6m。區(qū)間隧道采用2臺土壓平衡盾構(gòu)機施工,盾構(gòu)機從北山道站西端頭始發(fā),沿鹽田路地下敷設(shè),自西向東掘進至鹽北區(qū)間明挖段東端接收。
繼右線盾構(gòu)下井后,項目部為確保順利始發(fā),編制專項施工方案、召開專項條件驗收會;同時,建立了盾構(gòu)在線監(jiān)測中心,通過信息化手段在線實時監(jiān)測各項施工參數(shù),方便施工管理人員掌控整體風(fēng)險狀況,以保障盾構(gòu)雙線施工的安全。
地鐵8號線二期從8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出,東延至小梅沙,全長約8公里。全線采用地下敷設(shè),包含四站四區(qū)間,均在鹽田區(qū)內(nèi)。
線路共設(shè)4座車站:北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站,均采用地下敷設(shè)。
截至目前,全線四座車站主體圍護結(jié)構(gòu)已全部完成,土方開挖已完成96%,主體結(jié)構(gòu)已完成64%,區(qū)間盾構(gòu)已完成2%。其中,2座車站已封頂(北山道站、小梅沙站),鹽-北區(qū)間左線盾構(gòu)已完成213m。
作為深圳“東進戰(zhàn)略”重要交通動脈,8號線二期建成后將與地鐵2號線貫通運營。
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