北京地鐵17號線南段鋪軌有序推進，年底開通六座車站

 

　　今天上午，一輛滿載返工工人的大巴車緩緩駛下高速，在引導車的帶領下開往地鐵17號線北神樹站鋪軌現(xiàn)場。30名來自湖南的工人經(jīng)過20小時的奔波后，回到了熟悉的施工現(xiàn)場。在查驗核酸檢測證明后，施工單位將對返崗工人進行分區(qū)分級管理，對來自同一個地方的工人安排在同住一間宿舍，每間宿舍不超過4人。

 

　　據(jù)介紹，為保障生產(chǎn)，施工單位特地租賃大巴車接送工人上下班，嚴格落實病毒消殺、體溫檢測和佩戴口罩等系列防護措施。對于選擇回家過年的人員，項目負責核酸檢測費用，并在報告出具后租賃長途大巴進行“一站式”送返。

 

　　有了工人，還要有建設物資材料保障。春節(jié)前，位于河北地區(qū)的軌枕等物資材料供應商相繼停產(chǎn)停運，為了解決這一難題，施工方積極尋求河北省外的生產(chǎn)廠家及運輸公司來保證物資生產(chǎn)和運輸，終于在春節(jié)前儲備完成了節(jié)后復工一周生產(chǎn)所需的全部物資材料。

 

　　中鐵二十二局集團地鐵17號線軌道一標總工程師張慶廣介紹，17號線南段從去年11月開始鋪軌，目前已經(jīng)完成6.2公里的鋪軌任務。春節(jié)假期后，鋪軌工作從2月21日開始復工，預計今年8月可實現(xiàn)長軌通。

 

　　北京地鐵17號線全長49.7公里，共有車站24座，全部位于地下。線路起自未來科技城北區(qū)站，終到亦莊站前區(qū)南站。從地圖上看，南北穿越中心城區(qū)的17號線位于5號線東側(cè)，從南到北串聯(lián)起亦莊新城站前區(qū)、垡頭工業(yè)區(qū)、朝陽港、CBD及未來科技城。17號線開通之后，將有效分擔地鐵5號線和10號線東段的客運壓力，還能間接緩解東直門、宋家莊樞紐的斷點換乘壓力，為東部居民的交通出行帶來極大便利。

 

　　京投所屬軌道公司一中心系統(tǒng)設備部副部長趙青介紹，地鐵17號線將分段開通，其中南段（亦莊站前區(qū)南站至十里河站）今年年底將率先開通，6座車站中有兩座換乘車站，其中次渠站可與亦莊線進行換乘，十里河站可與10號線和14號線進行換乘。目前，17號線南段16.5公里地下隧道主體結(jié)構完工，除十里河站外，其余6座車站主體結(jié)構也實現(xiàn)完工。

 

　　17號線是一條“大站、快跑、高運量”的軌道交通線路，平均車站間距2.4公里，最小發(fā)車間隔2分鐘，采用直流1500V接觸網(wǎng)供電A型車。經(jīng)北京市政府批準，京港地鐵被確定為北京地鐵17號線的運營商。